一种轮胎运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎运输车，包括运输车本体，运输车本体的中部设置有液压控制箱，运输车本体的顶端设置有遮阳棚，运输车本体的一端的中部设置有抓手，运输车本体一端底部的中间位置处设置有起重板，液压控制箱的一侧设置有置物槽，置物槽的底端设置有控制面板，控制面板的底端设置有警报灯，警报灯的一侧设置有蜂鸣器，液压控制箱内部的顶端设置有控制器，本实用新型专利技术便于通过液压传动的方式，对竖着或横着摆放的轮胎进行移动，简单方便，适用性强，同时便于改善室外工作环境，防止日晒雨淋和便于提高整体的储物能力，以及具有一定的高温报警动能，便于防止液压油泄露。

A tire transport vehicle

The utility model discloses a transport vehicle tire, including vehicle body, central transport vehicle body is equipped with a hydraulic control box, the top truck body is equipped with a sunshade, the middle end is arranged on the vehicle body of the starting point at the middle position of one end of the body at the bottom of the vehicle is provided with a hoisting plate, side the hydraulic control box is provided with a storage tank, storage tank is arranged at the bottom of the control panel, the control panel is arranged at the bottom side of the alarm alarm lamp, lamp is equipped with a buzzer, a hydraulic control box is arranged on the top of the internal controller, the utility model has the advantages of easy through hydraulic transmission of vertically placed or sideways the tire to move, simple and convenient, strong applicability, and convenient for improving the outdoor work environment, prevent the sun and rain and to improve the overall storage capacity, and has a certain High temperature alarm of kinetic energy, so as to prevent oil leakage.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎运输车
本技术涉及轮胎
，具体为一种轮胎运输车。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，在对轮胎进行运输时，就需要用到轮胎运输车，但传统的轮胎运输车，在对轮胎进行运输时，往往不是液压传动，过程比较麻烦，而且液压系统的工作温度一般控制在30-80℃之间为宜，液压系统的油温过高会导致：液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；以及传统的轮胎运输车室外的工作环境较差，储物能力较弱。所以，如何设计一种轮胎运输车，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括运输车本体，所述运输车本体的中部设置有液压控制箱，所述运输车本体的顶端设置有遮阳棚，所述运输车本体的一端的中部设置有抓手，所述运输车本体一端底部的中间位置处设置有起重板，所述液压控制箱的一侧设置有置物槽，所述置物槽的底端设置有控制面板，所述控制面板的底端设置有警报灯，所述警报灯的一侧设置有蜂鸣器，所述液压控制箱内部的顶端设置有控制器，所述液压控制箱内部的一侧设置有温度传感器，所述液压控制箱内部的底端设置有液压油箱，所述液压油箱的一端连接有滤油器，所述滤油器的一端连接有节流阀，所述节流阀的一端连接有液压泵，所述液压泵的一端连接有换向阀，所述换向阀的一侧连接有手柄，所述换向阀的一端设置有液压缸，所述液压缸的一端连接有液压杆，所述液压杆通过推杆分别与所述抓手和所述起重板的一侧固定连接，所述温度传感器电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述警报灯和所述蜂鸣器，所述控制面板电性连接所述节流阀、所述液压泵、所述换向阀、所述液压缸和所述液压杆。进一步的，所述遮阳棚与所述运输车本体之间通过支架连接，所述运输车本体与所述支架之间通过螺栓连接。进一步的，所述起重板的表面为曲面。进一步的，所述抓手的中部设置有通孔。进一步的，所述液压控制箱的外侧设置有散热窗。进一步的，所述抓手和所述起重板均通过旋转轴和旋转轴套与所述运输车本体连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种轮胎运输车，工作时，当需要对竖着摆放的轮胎进行移动时，通过控制面板开启节流阀、液压泵、换向阀、液压缸和液压杆，这时液压杆通过推杆带着抓手进行松开或夹紧，进而便于对竖着摆放的轮胎进行移动，当需要对横着摆放的轮胎进行移动时，通过控制面板开启节流阀、液压泵、换向阀、液压缸和液压杆，这时液压杆通过推杆带着起重板进行移动，进而便于对横着摆放的轮胎进行移动，简单方便，适用性强，通过遮阳棚，便于改善室外工作环境，防止日晒雨淋，通过置物槽，便于提高整体的储物能力，通过温度传感器便于感应液压控制箱内部的温度并传递给控制器，当温度较高时，控制器会控制警报灯和蜂鸣器进行工作，进而具有一定的高温报警动能，便于防止液压油泄露。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的抓手的安装结构示意图；图3是本技术的警报灯的安装结构示意图；图4是本技术的液压控制箱的剖视图；图5是本技术的液压缸的安装结构示意图；图中：1、运输车本体；2、液压控制箱；3、遮阳棚；4、抓手；5、起重板；6、置物槽；7、控制面板；8、警报灯；9、蜂鸣器；10、控制器；11、温度传感器；12、液压油箱；13、滤油器；14、节流阀；15、液压泵；16、换向阀；17、手柄；18、液压缸；19、液压杆；20、推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种轮胎运输车：一种轮胎运输车，包括运输车本体1，运输车本体1的中部设置有液压控制箱2，运输车本体1的顶端设置有遮阳棚3，运输车本体1的一端的中部设置有抓手4，运输车本体1一端底部的中间位置处设置有起重板5，液压控制箱2的一侧设置有置物槽6，置物槽6的底端设置有控制面板7，控制面板7的底端设置有警报灯8，警报灯8的一侧设置有蜂鸣器9，液压控制箱2内部的顶端设置有控制器10，液压控制箱2内部的一侧设置有温度传感器11，液压控制箱2内部的底端设置有液压油箱12，液压油箱12的一端连接有滤油器13，滤油器13的一端连接有节流阀14，节流阀14的一端连接有液压泵15，液压泵15的一端连接有换向阀16，换向阀16的一侧连接有手柄17，换向阀16的一端设置有液压缸18，液压缸18的一端连接有液压杆19，液压杆19通过推杆20分别与抓手4和起重板5的一侧固定连接，温度传感器11电性连接控制器10，控制器10电性连接警报灯8和蜂鸣器9，控制面板7电性连接节流阀14、液压泵15、换向阀16、液压缸18和液压杆19。进一步的，遮阳棚3与运输车本体1之间通过支架连接，运输车本体1与支架之间通过螺栓连接，便于使遮阳棚3更加稳定。进一步的，起重板5的表面为曲面，便于防止对对轮胎的损坏。进一步的，抓手4的中部设置有通孔，节省材料，经济环保。进一步的，液压控制箱2的外侧设置有散热窗，便于散热。进一步的，抓手4和起重板5均通过旋转轴和旋转轴套与运输车本体1连接，便于抓手4和起重板5的移动。工作原理：首先，运输车本体1的顶端设置有遮阳棚3，通过遮阳棚3，便于改善室外工作环境，防止日晒雨淋，液压控制箱2的一侧设置有置物槽6，通过置物槽6，便于提高整体的储物能力，其次，运输车本体1的中部设置有液压控制箱2，置物槽6的底端设置有控制面板7，控制面板7的底端设置有警报灯8，警报灯8的一侧设置有蜂鸣器9，液压控制箱2内部的顶端设置有控制器10，液压控制箱2内部的一侧设置有温度传感器11，通过温度传感器11便于感应液压控制箱2内部的温度并传递给控制器10，当温度较高时，控制器10会控制警报灯8和蜂鸣器9进行工作，进而具有一定的高温报警动能，便于防止液压油泄露，最后，运输车本体1的一端的中部设置有抓手4，运输车本体1一端底部的中间位置处设置有起重板5，液压控制箱2内部的底端设置有液压油箱12，液压油箱12的一端连接有滤油器13，滤油器13的一端连接有节流阀14，节流阀14的一端连接有液压泵15，液压泵15的一端连接有换向阀16，换向阀16的一侧连接有手柄17，换向阀16的一端设置有液压缸18，液压缸18的一端连接有液压杆19，液压杆19通过推杆20分别与抓手4和起重板5的一侧固定连接，工作时，当需要对竖着摆放的轮胎进行移动时，通过控制面板7开启节流阀14、液压泵15、换向阀16、液压缸18和液压杆19，这时液压杆19通过推杆20带着抓手4进行松开或夹紧，进而便于对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)的中部设置有液压控制箱(2)，所述运输车本体(1)的顶端设置有遮阳棚(3)，所述运输车本体(1)的一端的中部设置有抓手(4)，所述运输车本体(1)一端底部的中间位置处设置有起重板(5)，所述液压控制箱(2)的一侧设置有置物槽(6)，所述置物槽(6)的底端设置有控制面板(7)，所述控制面板(7)的底端设置有警报灯(8)，所述警报灯(8)的一侧设置有蜂鸣器(9)，所述液压控制箱(2)内部的顶端设置有控制器(10)，所述液压控制箱(2)内部的一侧设置有温度传感器(11)，所述液压控制箱(2)内部的底端设置有液压油箱(12)，所述液压油箱(12)的一端连接有滤油器(13)，所述滤油器(13)的一端连接有节流阀(14)，所述节流阀(14)的一端连接有液压泵(15)，所述液压泵(15)的一端连接有换向阀(16)，所述换向阀(16)的一侧连接有手柄(17)，所述换向阀(16)的一端设置有液压缸(18)，所述液压缸(18)的一端连接有液压杆(19)，所述液压杆(19)通过推杆(20)分别与所述抓手(4)和所述起重板(5)的一侧固定连接，所述温度传感器(11)电性连接所述控制器(10)，所述控制器(10)电性连接所述警报灯(8)和所述蜂鸣器(9)，所述控制面板(7)电性连接所述节流阀(14)、所述液压泵(15)、所述换向阀(16)、所述液压缸(18)和所述液压杆(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)的中部设置有液压控制箱(2)，所述运输车本体(1)的顶端设置有遮阳棚(3)，所述运输车本体(1)的一端的中部设置有抓手(4)，所述运输车本体(1)一端底部的中间位置处设置有起重板(5)，所述液压控制箱(2)的一侧设置有置物槽(6)，所述置物槽(6)的底端设置有控制面板(7)，所述控制面板(7)的底端设置有警报灯(8)，所述警报灯(8)的一侧设置有蜂鸣器(9)，所述液压控制箱(2)内部的顶端设置有控制器(10)，所述液压控制箱(2)内部的一侧设置有温度传感器(11)，所述液压控制箱(2)内部的底端设置有液压油箱(12)，所述液压油箱(12)的一端连接有滤油器(13)，所述滤油器(13)的一端连接有节流阀(14)，所述节流阀(14)的一端连接有液压泵(15)，所述液压泵(15)的一端连接有换向阀(16)，所述换向阀(16)的一侧连接有手柄(17)，所述换向阀(16)的一端设置有液压缸(18)，所述液压缸(18)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳建峰，
申请(专利权)人：岳建峰，
类型：新型
国别省市：河北,13