一种电动车水冷装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车水冷装置，包括水冷电机，水冷电机包括电机本体和设置于电机本体底部的水冷箱，水冷箱内设有设置于电机本体的电机轴上的叶轮；水冷箱还设有进水口和出水口；散热器，通过外架设置于水冷电机上部，散热器包括散热风扇和与散热风扇相邻的散热水箱，散热水箱设有进水端和出水端；出水口与进水端连通，出水端与进水口连通。带有热量的水在叶轮的带动下通过出水口流动到进水端处，然后进入散热水箱中，散热风扇将散热水箱降温，也就是将散热水冷内的水降温，降温后的水在重力的作用下，流出出水端，通过进水口回归到水冷箱内，这就形成了一次降温循环，实现了循环降温的功能，能够使电机一直保持在一个低温的坏境下工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车水冷装置
本专利技术涉及电动车领域，特别是涉及一种电动车水冷装置。
技术介绍
电动车在工作的过程中，全部动力的输出都来自于电机，电机在长时间运行的过程中，定子和转子发热加热内部空气，导致整个电机一种出于高温转态，电机轴承也长时间的高温运转，这就容易导致电机应温度过高而产生损坏，严重降低了电机的工作效率。尤其当电动车在外界温度还较高的情况下工作时，电机的温度工作直接影响了电动车的安全行驶。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动车水冷装置，具有循环降温的功能，能够使电机一直保持在一个低温的坏境下工作。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电动车水冷装置，包括：水冷电机，所述水冷电机包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱，所述水冷箱内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱还设有进水口和出水口；散热器，所述散热器通过外架设置于所述水冷电机上部，所述散热器包括散热风扇和与所述散热风扇相邻的散热水箱，所述散热水箱设有进水端和出水端；所述散热水箱一端侧壁还设有用于向所述散热水箱内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖；所述出水口与所述进水端连通，所述出水端与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车水冷装置，其特征在于，包括：水冷电机(1)，所述水冷电机(1)包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱(11)，所述水冷箱(11)内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱(11)还设有进水口(111)和出水口(112)；散热器(2)，所述散热器(2)通过外架设置于所述水冷电机(1)上部，所述散热器(2)包括散热风扇(22)和与所述散热风扇(22)相邻的散热水箱(21)，所述散热水箱(21)设有进水端(213)和出水端(212)；所述散热水箱(21)一端侧壁还设有用于向所述散热水箱(21)内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖(221)；所述出水口(112)与所...

【技术特征摘要】
1.一种电动车水冷装置，其特征在于，包括：水冷电机(1)，所述水冷电机(1)包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱(11)，所述水冷箱(11)内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱(11)还设有进水口(111)和出水口(112)；散热器(2)，所述散热器(2)通过外架设置于所述水冷电机(1)上部，所述散热器(2)包括散热风扇(22)和与所述散热风扇(22)相邻的散热水箱(21)，所述散热水箱(21)设有进水端(213)和出水端(212)；所述散热水箱(21)一端侧壁还设有用于向所述散热水箱(21)内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖(221)；所述出水口(112)与所述进水端(213)连通，所述出水端(212)与所述进水口(111)连通。2.如权利要求1所述的电动车水冷装置，其特征在于，还包括用于控制所述水冷电机(1)运行状态的控制模块(3)，所述控制模块(3)包括设置于其内的吸热水箱，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口(112)连通，所述吸热水箱顶部侧壁与所述进水端(213)连通。3.如权利要求2所述的电动车水冷装置，其特征在于，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口(112)通过出水管(42)连通。4.如权利要求3所述的电动车水冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈骏，金龙，
申请(专利权)人：四川倍特电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51