一种电门锁电路、电池管理系统及电动车控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电子电路技术领域，特别涉及一种电门锁电路、电池管理系统及电动车控制系统，该电门锁电路包括NPN三极管、PNP三极管以及分压电路；其中，分压电路一端用于连接电池正极端，其另一端连接至NPN三极管的集电极，且该分压电路的一分压节点连接至PNP三极管的基极；NPN三极管的导通受控于从其基极输入的启动信号，且该NPN三极管的发射极接地；PNP三极管的发射极用于连接电池正极端，其集电极连接一电阻单元，以输出电门锁控制信号。因此，本实用新型专利技术通过设置NPN三极管隔离2G模块的射频干扰，避免引起PNP三极管Q2的异常导通，使电门锁异常启动。

【技术实现步骤摘要】
一种电门锁电路、电池管理系统及电动车控制系统
本技术涉及电子电路
，特别涉及一种电门锁电路、电池管理系统及电动车控制系统。
技术介绍
目前，电动自行车的智能化功能主要集中在数据智能监测和智能防盗两个方面，其中，数据智能监测主要是将车辆状态、骑行统计、历史轨迹、电量统计、电池健康状态等信息，通过云端推送至智能手机客户端；而智能防盗则是包括车辆实时定位，以及出现异动、震动、倾倒、电池拔出等情况时，对智能手机发出提醒，最大化增强车辆的防盗性。对于传统电动自行车而言，车辆的启动需要钥匙开关和物理按键解防、设防的繁琐操作，每次出行都需要携带钥匙和遥控器，而且钥匙和遥控器在日常生活中容易丢失，同时也有被复制的风险。无钥匙启动功能作为智能化的入门级功能，已广泛地应用在汽车领域，对于电动自行车的无钥匙启动功能通常是采用2g模组以及电门锁电路来实现，不过由于2g模组发射功率较大，会对电门锁控制电路造成较大的射频干扰，有可能引起电门锁控制端异常启动，同时，由于电门锁电路本身就属于高压(超过36V)容易受到线路干扰。因此，有必要设计一种抗射频干本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电门锁电路，其特征在于，包括：/nNPN三极管；/nPNP三极管，以及分压电路；/n其中，所述分压电路一端用于连接电池正极端，其另一端连接至所述NPN三极管的集电极，且所述分压电路的一分压节点连接至所述PNP三极管的基极；所述NPN三极管的导通受控于从其基极输入的启动信号，且所述NPN三极管的发射极接地；所述PNP三极管的发射极用于连接电池正极端，其集电极连接一电阻单元，以输出电门锁控制信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种电门锁电路，其特征在于，包括：
NPN三极管；
PNP三极管，以及分压电路；
其中，所述分压电路一端用于连接电池正极端，其另一端连接至所述NPN三极管的集电极，且所述分压电路的一分压节点连接至所述PNP三极管的基极；所述NPN三极管的导通受控于从其基极输入的启动信号，且所述NPN三极管的发射极接地；所述PNP三极管的发射极用于连接电池正极端，其集电极连接一电阻单元，以输出电门锁控制信号。


2.如权利要求1所述的电门锁电路，其特征在于，所述分压电路包括第一分压电阻和第二分压电阻；其中，所述第一分压电阻其一端用于连接电池正极端，其另一端与所述第二分压电阻的一端连接，所述第二分压电阻的另一端与所述NPN三极管的集电极连接，所述PNP三极管的基极连接至所述第一分压电阻与所述第二分压电阻的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈骏，刘国强，周川，
申请(专利权)人：四川倍特电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51