一种齿轮箱换挡机构制造技术

本发明专利技术公开了一种齿轮箱换挡机构，包括换挡油缸组、中间轴和中间齿轮组；换挡油缸组的活塞和中间轴合为一体，换挡时，换挡油缸组的活塞上下动作带动中间轴和中间齿轮组作整体上下运动，实现档位切换，中间齿轮组和中间轴之间无轴向移动，无磨损存在；中间轴与中间齿轮组之间安装有轴承，中间齿轮组通过轴承支承在中间轴上，实现中间齿轮组的旋转运动，传动过程中，仅中间齿轮组转动，中间轴仅起支承作用，相互之间无直接磨损。本发明专利技术通过油缸组的活塞带动中间支承轴和中间齿轮组整体上下移动实现齿轮切换，齿轮组和中间支承轴之间无轴向移动，无磨损存在，运行状况稳定，更适用于高转速、长时间运行、频繁切换挡位工况下的齿轮箱。

Gear box shifting mechanism

The invention discloses a gear shifting mechanism, including shift cylinder group, intermediate and intermediate gear group; the piston and the cylinder shaft shift group as a whole, shift, shift cylinder piston group movement of the drive shaft and the intermediate gear group as a whole to move up and down, realize the gear switch, no axial movement between the group and the intermediate shaft intermediate gear, no wear; a bearing is arranged between the shaft and the intermediate gear group, middle gear group through the bearings in the intermediate shaft to rotate in the intermediate gear group, in the transmission process, only the intermediate gear set to rotate, the intermediate shaft only play a supporting role, no direct interaction between wear. The piston cylinder group drives the intermediate bearing shaft and the intermediate gear group to achieve the overall mobile switching gear, no axial movement between the gear group and the middle supporting shaft, no wear, stable running condition, more suitable for high speed, long time operation, frequent switching gear box condition.

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱换挡机构
本专利技术属于齿轮箱的换挡布置领域，具体涉及一种齿轮箱换挡机构。
技术介绍
传统的齿轮箱换挡机构一般如下：换挡时用拔叉带动中间齿轮组在花键轴上上下移动实现齿轮换挡，传动过程中，花键轴和中间齿轮组同时旋转，花键轴上下均有轴承以支承花键轴，具体如图1所示。传统结构需要安装拔叉装置，油缸推动拔叉，拔叉推动中间齿轮组在中间支承花键轴上上下移动，实现换挡，此种结构占有空间较大。传统机构传动时通过中间齿轮组的大齿与输入齿轮相联，齿轮组内花键与中间轴外花键配合，中间轴上下装有轴承以支承以中间齿轮组，齿轮组小齿轮与输出齿轮相联来实现传动。内外花键在长时间运行过程中，因为冲击载荷的存在导致内花键与外花键不断撞击形成间隙，且间隙越来越大。大的间隙带来齿轮组旋转时的噪音和振动。同时，因拔叉换挡时会给齿轮组带来侧向分力，加剧内外花键之间的磨损。高速旋转和加负载旋转时带来较大的噪音和振动。传统齿轮箱结构中中间齿轮组和中间轴同时旋转实现传动，本身旋转体质量大，中间齿轮组和中间轴之间存在越来越大的间隙，高速旋转时存在异响、振动问题。传统机构的齿轮箱最高转速只能达到6000转/分钟。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种齿轮箱换挡机构，其特征在于：包括换挡油缸组、中间轴和中间齿轮组；所述换挡油缸组的活塞和中间轴合为一体，换挡时，换挡油缸组的活塞上下动作带动中间轴和中间齿轮组作整体上下运动，实现档位切换，中间齿轮组和中间轴之间无轴向移动，无磨损存在；所述中间轴与中间齿轮组之间安装有轴承，中间齿轮组通过轴承支承在中间轴上，实现中间齿轮组的旋转运动，传动过程中，仅中间齿轮组转动，中间轴仅起支承作用，相互之间无直接磨损。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱换挡机构，其特征在于：包括换挡油缸组、中间轴和中间齿轮组；所述换挡油缸组的活塞和中间轴合为一体，换挡时，换挡油缸组的活塞上下动作带动中间轴和中间齿轮组作整体上下运动，实现档位切换，中间齿轮组和中间轴之间无轴向移动，无磨损存在；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传进，潘卫国，任东，崔德友，徐新朋，缪申，刘志华，
申请(专利权)人：南通国盛智能科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32