一种稳固桥梁用指示牌装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种稳固桥梁用指示牌装置，包括由推进部和输电部组合的输电体以及用来与输电体配合连接用的LED交通指示牌，推进部右下端底部设有第一滑接槽，第一滑接槽内设有第一螺柱，第一螺柱右侧端与第一马达旋转连接，第一螺柱上设有螺状纹配合连接的锁滑部，锁滑部内设有第二滑接槽，第二滑接槽内设有第二螺柱，第二螺柱右侧端与第二马达旋转连接，第二滑接槽底部设有组装槽，组装槽左侧的锁滑部内设有空腔，空腔内设有推进块，推进块顶部进入第二滑接槽内且与第二螺柱螺状纹配合，组装槽右侧的锁滑部内设有横槽，横槽下端设有卡位槽，卡位槽与组装槽之间设有斜槽。

An indicator device for stabilizing bridges

The invention discloses a solid bridge using a sign device comprises a transmission part and the transmission part to promote the body and used to match and transmission connection with LED traffic signs, promote the bottom right lower end is provided with a first sliding connection groove, the first slide connecting groove is provided with a first stud, stud on the right side of the first end the rotating motor is connected with the first, the first stud is provided with spiral grain with sliding lock connection, a slide lock department is equipped with second sliding groove, second sliding groove is provided with a stud second, second and second on the right side of stud end of motor rotary connection, the second sliding connection groove at the bottom of a tank assembly, a slide lock department left side of the assembly groove is provided with a cavity, the cavity is provided with a pushing block, a pushing block into the top of the second sliding connection groove and stud and second spiral lines with a slide lock assembly groove on the right side of the transverse groove is provided with a transverse groove, the lower end is provided with a clamping groove The chute is arranged between the clamping groove, and groove assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种稳固桥梁用指示牌装置
本专利技术涉及桥梁用指示牌
，具体是一种稳固桥梁用指示牌装置。
技术介绍
目前，LED交通指示牌在桥梁上应用广泛，其主要作用是为桥梁上通行的车辆给予指引或提醒，然而LED交通指示牌在工作时需要为其通电，现有LED交通指示牌的通电方式一般都是通过插接供电，然而这种插接供电方式，插接效果较不理想容易产生松动，严重影响指示牌正常运行，同时，通过人力自行插接，不仅操作繁琐而且存在触碰到插座内的导电部而引发触电的危险性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种稳固桥梁用指示牌装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种稳固桥梁用指示牌装置，包括由推进部和输电部组合的输电体以及用来与所述输电体配合连接用的LED交通指示牌，所述推进部上方设有两组固定环，所述固定环由两个半圆环组合成，所述两个半圆环的连接端上设有端部，所述端部内设有螺丝，两个所述半圆环通过所述螺丝固定连接，所述固定环的底部固定设有连接轴，所述连接轴背离所述固定环的一端与所述推进部顶端固定连接，所述推进部右下端底部设有第一滑接槽，所述第一滑接槽内设有第一螺柱，所述第一螺柱右侧端与第一马达旋转连接，所述第一螺柱上设有螺状纹配合连接的锁滑部，所述锁滑部内设有第二滑接槽，所述第二滑接槽内设有第二螺柱，所述第二螺柱右侧端与第二马达旋转连接，所述第二滑接槽底部设有组装槽，所述组装槽左侧的所述锁滑部内设有空腔，所述空腔内设有推进块，所述推进块顶部进入所述第二滑接槽内且与第二螺柱螺状纹配合，所述组装槽右侧的所述锁滑部内设有横槽，所述横槽下端设有卡位槽，所述卡位槽与所述组装槽之间设有斜槽，所述第一滑接槽左侧设有固定块，所述固定块内设有第一滑接腔，所述第一滑接腔顶部设有向右伸长的第二滑接腔，所述输电部内设与所述第二滑接腔右侧伸长端通连的第三滑接腔，所述第三滑接腔右侧底部设有副插销座，所述输电部左侧外部设有主插销座，所述LED交通指示牌顶部设有凸滑部，所述凸滑部顶部设连接杆，所述连接杆顶部设有卡位板，所述LED交通指示牌右侧端靠上设有插进部，所述第一马达外周设置有支护器件，所述支护器件包括设置在所述第一马达底端的降震条以及设置在所述第一马达的前端面和后端面上的导热鳍片。作为优选地技术方案，所述降震条位于所述第一马达的底端且与所述输电部固定连接，所述导热鳍片的底端与所述降震条固定连接，所述导热鳍片的顶端高出所述第一马达，所述降震条的顶端面积大于所述第一马达的底端面积，所述第二马达外周也设置有所述支护器件，所述降震条用以在开启所述第一马达时降低所述第一马达产生的震动力，所述第一马达的前端面和后端面分别均匀设置有三片以上的所述导热鳍片，在本专利技术中所述第一马达的前端面和后端面分别均匀设置有三片所述导热鳍片，所述导热鳍片用以在开启所述第一马达后，对所述第一马达产生的热能进行吸收并散发，防止所述第一马达因集聚的热能过高而损毁。作为优选地技术方案，所述第一马达设于所述输电部内且固定连接，所述第二马达设于所述锁滑部内且固定连接。作为优选地技术方案，所述第一滑接腔内滑接第一滑接杆，所述第二滑接腔内滑接第二滑接杆，所述第三滑接腔内滑接第三滑接杆，所述第一滑接杆顶部与所述第二滑接杆左侧端固定连接，所述第二滑接杆右侧端与所述第三滑接杆顶部固定连接，所述第一滑接杆底部设有向右伸长的推压杆，所述推压杆右侧端穿透所述固定块内壁并进入所述第一滑接槽内，所述第三滑接腔左侧的所述输电部内设有沉槽，所述沉槽内设有弹力件，所述弹力件右侧端与所述第三滑接杆推压配合连接。作为优选地技术方案，所述第三滑接杆右侧底部设有第一插销，所述副插销座内设有与所述第一插销配合连接的第一插销孔，所述主插销座内设有第二插销，所述插进部上设有配合所述第二插销配合连接第二插销孔，所述主插销座与所述副插销座之间设有电源线电联。作为优选地技术方案，所述卡位板与所述组装槽大小等同，所述卡位板的高度与所述横槽的高度等同，所述连接杆的高度与所述卡位槽的高度等同。本专利技术的有益效果是：1.通过第二滑接槽底部设组装槽，组装槽右侧的锁滑部内设横槽，横槽下端设卡位槽，卡位槽与组装槽之间设斜槽，从而提高安装便捷性，通过第二滑接槽内设第二螺柱，第二螺柱右侧端与第二马达35旋转连接，从而实现自动紧固锁定，减少人员操作，提高工作效率。2.通过第一滑接槽内设第一螺柱，第一螺柱右侧端与第一马达旋转连接，第一螺柱与锁滑部螺状纹配合连接，从而实现自动对接插接，提高插接移动的稳定性以及准确性。3.通过第一滑接腔内滑动连接第一滑接杆，第二滑接腔内滑动连接第二滑接杆，第三滑接腔内滑动连接第三滑接杆，第一滑接杆顶部与第二滑接杆左侧端固定连接，第二滑接杆右侧端与第三滑接杆顶部固定连接，第一滑接杆底部设向右伸长的推压杆，推压杆右侧端穿透固定块内壁并进入第一滑接槽内，第三滑接腔左侧的输电部内设有沉槽，沉槽内设弹力件，弹力件右侧端与第三滑接杆推压配合连接，从而实现自动供电和断电的工作。4.通过第三滑接杆右侧底部设第一插销，副插销座内设与第一插销配合连接的第一插销孔，主插销座内设有第二插销，插进部上设配合第二插销配合连接第二插销孔，主插销座与副插销座之间设电源线电联，防止人员误碰主插销座内的导电片导致意外触电事故发生，保护操作者人身安全。5.本专利技术结构简单，插接使用过程中稳定性高，不容易松动，其操作简单，安全性高，适合推广使用。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种稳固桥梁用指示牌装置内结构示意图；图2为本专利技术的第一滑接腔、第二滑接腔和第三滑接腔分布结构示意图；图3为本专利技术的空腔、组装槽和横槽分布结构示意图；图4为本专利技术的锁滑部仰视图；图5为本专利技术的一种稳固桥梁用指示牌装置插接完成后的结构示意图；图6为图1中固定环的结构示意图；图7为图1中第一马达的外部结构示意图。具体实施方式如图1-图7所示，本专利技术的一种稳固桥梁用指示牌装置，包括由推进部11和输电部12组合的输电体1以及用来与所述输电体1配合连接用的LED交通指示牌2，所述推进部11上方设有两组固定环9，所述固定环9由两个半圆环组合成，所述两个半圆环的连接端上设有端部92，所述端部92内设有螺丝93，两个所述半圆环通过所述螺丝93固定连接，所述固定环9的底部固定设有连接轴91，所述连接轴91背离所述固定环9的一端与所述推进部11顶端固定连接，所述推进部11右下端底部设有第一滑接槽113，所述第一滑接槽113内设有第一螺柱114，所述第一螺柱114右侧端与第一马达126旋转连接，所述第一螺柱114上设有螺状纹配合连接的锁滑部3，所述锁滑部3内设有第二滑接槽31，所述第二滑接槽31内设有第二螺柱351，所述第二螺柱351右侧端与第二马达35旋转连接，所述第二滑接槽31底部设有组装槽32，所述组装槽32左侧的所述锁滑部3内设有空腔33，所述空腔33内设有推进块36，所述推进块36顶部进入所述第二滑接槽31内且与第二螺柱351螺状纹配合，所述组装槽32右侧的所述锁滑部3内设有横槽341，所述横槽341下端设有卡位槽34，所述卡位槽34与所述组装槽32之间设有斜槽37，所述第一滑接槽113左侧设有固定块110，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳固桥梁用指示牌装置，包括由推进部和输电部组合的输电体以及用来与输电体配合连接用的LED交通指示牌，其特征在于：推进部上方设有两组固定环，固定环由两个半圆环组合成，两个半圆环的连接端上设有端部，端部内设有螺丝，两个半圆环通过螺丝固定连接，固定环的底部固定设有连接轴，连接轴背离固定环的一端与推进部顶端固定连接，推进部右下端底部设有第一滑接槽，第一滑接槽内设有第一螺柱，第一螺柱右侧端与第一马达旋转连接，第一螺柱上设有螺状纹配合连接的锁滑部，锁滑部内设有第二滑接槽，第二滑接槽内设有第二螺柱，第二螺柱右侧端与第二马达旋转连接，第二滑接槽底部设有组装槽，组装槽左侧的锁滑部内设有空腔，空腔内设有推进块，推进块顶部进入第二滑接槽内且与第二螺柱螺状纹配合，组装槽右侧的锁滑部内设有横槽，横槽下端设有卡位槽，卡位槽与组装槽之间设有斜槽，第一滑接槽左侧设有固定块，固定块内设有第一滑接腔，第一滑接腔顶部设有向右伸长的第二滑接腔，输电部内设与第二滑接腔右侧伸长端通连的第三滑接腔，第三滑接腔右侧底部设有副插销座，输电部左侧外部设有主插销座，LED交通指示牌顶部设有凸滑部，凸滑部顶部设连接杆，连接杆顶部设有卡位板，LED交通指示牌右侧端靠上设有插进部，第一马达外周设置有支护器件，支护器件包括设置在第一马达底端的降震条以及设置在第一马达的前端面和后端面上的导热鳍片。...

【技术特征摘要】
1.一种稳固桥梁用指示牌装置，包括由推进部和输电部组合的输电体以及用来与输电体配合连接用的LED交通指示牌，其特征在于：推进部上方设有两组固定环，固定环由两个半圆环组合成，两个半圆环的连接端上设有端部，端部内设有螺丝，两个半圆环通过螺丝固定连接，固定环的底部固定设有连接轴，连接轴背离固定环的一端与推进部顶端固定连接，推进部右下端底部设有第一滑接槽，第一滑接槽内设有第一螺柱，第一螺柱右侧端与第一马达旋转连接，第一螺柱上设有螺状纹配合连接的锁滑部，锁滑部内设有第二滑接槽，第二滑接槽内设有第二螺柱，第二螺柱右侧端与第二马达旋转连接，第二滑接槽底部设有组装槽，组装槽左侧的锁滑部内设有空腔，空腔内设有推进块，推进块顶部进入第二滑接槽内且与第二螺柱螺状纹配合，组装槽右侧的锁滑部内设有横槽，横槽下端设有卡位槽，卡位槽与组装槽之间设有斜槽，第一滑接槽左侧设有固定块，固定块内设有第一滑接腔，第一滑接腔顶部设有向右伸长的第二滑接腔，输电部内设与第二滑接腔右侧伸长端通连的第三滑接腔，第三滑接腔右侧底部设有副插销座，输电部左侧外部设有主插销座，LED交通指示牌顶部设有凸滑部，凸滑部顶部设连接杆，连接杆顶部设有卡位板，LED交通指示牌右侧端靠上设有插进部，第一马达外周设置有支护器件，支护器件包括设置在第一马达底端的降震条以及设置在第一马达的前端面和后端面上的导热鳍片。2.根据权利要求1所述的一种稳固桥梁用指示牌装置，其特征在于：所述降震条位于所述第一马达的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾杭勇，
申请(专利权)人：顾杭勇，
类型：发明
国别省市：浙江,33