一种汽车扶手安装结构制造技术
Automobile handrail mounting structure
The invention discloses an automobile handrail installation structure, both ends of the handrail body two are respectively fixed on the mounting bracket two, the mounting bracket is fixed on the fixed side inner plate beam on the surface of the mounting bracket includes a bracket bracket mounting surface and a bracket mounting surface extending, the a handrail bracket cantilever mounting hole, the armrest body by projection welding nut and bolt fixed on the bracket cantilever arm mounting hole on the mounting surface is welded on the fixed surface through the solder joint. The invention of automobile passenger handrail installation structure for the cantilever bracket, which is suitable for the long cantilever and is suitable for short cantilever, cantilever length adjustment convenient, while the scaffold has enough strength stiffness, and there is no gap of structure defects.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手安装结构
本专利技术涉及汽车的车身结构领域，具体涉及一种汽车乘客扶手安装结构。
技术介绍
汽车(乘客)扶手是保障车上乘客安全必不可少的配件，若乘客扶手安装结构的强度刚度不足，不仅会影响乘客使用过程中的舒适性，在急转弯或者急刹车的情况下，还可能导致扶手支架被拉断，从而造成乘客受伤。另外，在汽车研发前期，乘客扶手的位置也会影响到总布置，因此研究一种安全可靠、可调节性强、易于平衡性能与布置矛盾的乘客扶手安装结构具有十分重要的意义。目前，乘客扶手支架多为三爪式或一体式的支架，三爪式支架结构工艺复杂，且存在缺口等结构缺陷，当拉力较大时容易在缺口位置发生断裂，一体式支架一般适用于悬臂长度较短的情况。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种具有足够的刚度和强度，结构、工艺简单，安装方便，成本低廉，可调节性强，易于平衡性能与空间布置矛盾的扶手安装结构。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车扶手安装结构，扶手本体的两端分别固定在两个安装支架上，两个所述安装支架固定在侧边梁内板的固定型面上，所述安装支架包括支架安装面以及由支架安装面延伸出的支架悬...
【技术保护点】
一种汽车扶手安装结构，扶手本体的两端分别固定在两个安装支架上，两个所述安装支架固定在侧边梁内板的固定型面上，其特征在于：所述安装支架包括支架安装面以及由支架安装面延伸出的支架悬臂，所述支架悬臂上设有扶手安装孔，所述扶手本体通过凸焊螺母和连接螺栓固定在支架悬臂的扶手安装孔上，所述支架安装面通过焊点焊接在固定型面上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手安装结构，扶手本体的两端分别固定在两个安装支架上，两个所述安装支架固定在侧边梁内板的固定型面上，其特征在于：所述安装支架包括支架安装面以及由支架安装面延伸出的支架悬臂，所述支架悬臂上设有扶手安装孔，所述扶手本体通过凸焊螺母和连接螺栓固定在支架悬臂的扶手安装孔上，所述支架安装面通过焊点焊接在固定型面上。2.根据权利要求1所述的汽车扶手安装结构，其特征在于：每个所述支架安装面与固定型面通过三个焊点连接，三个焊点分别位于支架安装面中部位置和两侧位置。3.根据权利要求2所述的汽车扶手安装结构，其特征在于：每个所述焊点与支架安装面边缘的间距为6～8mm。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李英楠，陆圣梅，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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