一种驻车系统及其拉丝安装结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种驻车系统及其拉丝安装结构，后者包括安装于车身的支架和设置于拉丝末端的安装接头；支架包括主体部和开设于主体部的卡接口，所述卡接口包括相连通的容纳部和开口部，所述容纳部的宽度大于所述开口部的开口宽度；所述安装接头包括圆柱螺纹段，且所述圆柱螺纹段形成于周向依次连接的第一切边面、第一圆弧面、第二切边面和第二圆弧面，所述第一切边面和所述第二切边面的径向距离小于所述开口宽度，所述第一弧形面的圆弧顶点与所述第二弧形面的圆弧顶点间的径向距离，大于所述开口宽度且小于所述容纳部的宽度。这样，通过相关尺寸的设计，提高了驻车拉丝的安装可靠性，避免了驻车拉丝受力脱出，提高了驻车系统的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驻车系统
，尤其涉及一种用于驻车系统的拉丝安装结构。本技术还涉及一种包括上述拉丝安装结构的驻车系统。
技术介绍
驻车系统是汽车的重要组成部分，其包括驻车拉丝和驻车手柄，驻车拉丝连接驻车手柄和汽车制动器，并将驻车手柄的操纵力传递到汽车制动器上，使汽车能在平地或者一定坡道上进行驻车。在固定驻车拉丝时，需在车身上开设安装孔，并在孔位处设置凸焊螺母，驻车拉丝的端部通过固定支架打紧在车身上。由于驻车拉丝是受力部件，若连接不力，会导致驻车拉丝自固定支架内脱出，导致驻车系统失效，因此，提供一种用于驻车系统的拉丝安装结构，以期提高驻车拉丝的安装可靠性，避免驻车拉丝受力脱出，提高驻车系统的安全性能，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于驻车系统的拉丝安装结构，以期提高驻车拉丝的安装可靠性，避免驻车拉丝受力脱出，提高驻车系统的安全性能。本技术的另一目的是提供一种包括上述拉丝安装结构的驻车系统。为了实现上述目的，本技术提供一种用于驻车系统的拉丝安装结构，包括安装于车身的支架和设置于拉丝末端的安装接头；所述支架包括主体部和开设于所述主体部的卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驻车系统的拉丝安装结构，其特征在于，包括安装于车身的支架(1)和设置于拉丝末端的安装接头(2)；所述支架(1)包括主体部(11)和开设于所述主体部(11)的卡接口，所述卡接口包括相连通的容纳部(12)和开口部(13)，所述容纳部(12)的宽度大于所述开口部(13)的开口宽度；所述安装接头(2)包括圆柱螺纹段(21)，且所述圆柱螺纹段(21)形成于周向依次连接的第一切边面(211)、第一圆弧面(212)、第二切边面(213)和第二圆弧面(214)，所述第一切边面(211)和所述第二切边面(213)的径向距离小于所述开口宽度，所述第一弧形面的圆弧顶点与所述第二弧形面的圆弧顶点间的径向距离，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，孙琼，程泽木，何小波，刘小猛，吴海波，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34