一种抗扎防干瘪轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗扎防干瘪轮胎，包括轮胎本体、橡胶支撑垫和支撑钢带，所述轮胎本体内侧设有胎圈，所述轮胎本体外部设为胎面，胎面两侧设为胎肩，所述轮胎本体自外层至内层依次设有胎面底胶层、尼龙带束层、钢丝层、帘线层和气密层，所述轮胎本体的气密层内侧连接橡胶支撑垫，橡胶支撑垫内部镶嵌有支撑钢带，所述一种抗扎防干瘪轮胎，结构强度高，抓地能力强，保护轮胎本体免受路面锐器扎、刺造成机械损伤而漏气甚至爆胎；在轮胎本体失压状态下，橡胶支撑垫支撑轮胎本体不出现瘪胎现象，即便发生爆胎情况，轮胎本体仍可以继续行驶一段距离，大大降低了行车事故，保证驾驶的安全性。

Anti sticking and anti drying tyre

The utility model discloses an anti prick anti dry tire, including the tire body, rubber support pad and the support strip, the inner side of the tire body is provided with a bead, the outside of the tire body to tread, the tread is located on both sides of the shoulder, and the tire body from the outer layer to the inner layer are sequentially arranged at the bottom of the tread rubber layer and a nylon belt, steel wire cord layer, layer and airtight layer, the tire body airtight layer connected with the inner side of a rubber support pad, rubber pad support internal inlaid with the support strip, wherein a struggle against anti dry tyres, high structural strength, grip ability, protect the body from sharp tire pavement prick and sting caused by mechanical damage and leakage or blowout; tire pressure loss in body condition, the rubber tyre body support pad does not appear flat, even burst, tire body can continue driving A distance, greatly reducing the driving accident, to ensure the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
一种抗扎防干瘪轮胎
本技术涉及车用轮胎
，具体是一种抗扎防干瘪轮胎。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，汽车数量逐年增多，对提高机动车辆轮胎的性能，发展安全、耐用、高速低价产品已成为当前科研生产部门的重要攻关项目之一。在机动车辆行驶过程中，轮胎容易受到路面锐器的扎、刺而引发漏气甚至爆胎的安全隐患，尤其是高速行驶的车辆，爆胎后，车胎迅速漏气干瘪，继而引发车辆无法正常行驶，甚至导致车辆倾翻造成人员伤亡事故。因此，提高轮胎的抗扎及爆胎后防干瘪的性能尤为重要，需要一种能够保证轮胎爆胎后不出现干瘪继续行驶一段距离的轮胎满足汽车使用的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗扎防干瘪轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗扎防干瘪轮胎，包括轮胎本体、橡胶支撑垫和支撑钢带，所述轮胎本体内侧设有胎圈，所述轮胎本体外部设为胎面，胎面两侧设为胎肩，所述轮胎本体自外层至内层依次设有胎面底胶层、尼龙带束层、钢丝层、帘线层和气密层，所述轮胎本体的气密层内侧连接橡胶支撑垫，橡胶支撑垫内部镶嵌有支撑钢带，所述橡胶支撑垫由位于胎面下方的承载胶块、位于承载胶块两侧的防瘪胶块及防瘪胶块底侧的加强筋组成。作为本技术进一步的方案：所述胎圈内设有胎圈钢丝。作为本技术进一步的方案：所述胎面由若干花纹块及相邻花纹块之间的花纹槽组成，花纹槽的深度为0.5～2cm。作为本技术进一步的方案：所述胎面底胶层、尼龙带束层、钢丝层、帘线层和气密层一起硫化固定在轮胎本体内侧面。作为本技术进一步的方案：所述承载胶块通过胎顶胶层粘接在轮胎本体内壁顶端，防瘪胶块通过胎侧胶层粘接在轮胎本体内壁两侧，加强筋粘接在轮胎本体的胎圈内侧壁上。作为本技术进一步的方案：所述橡胶支撑垫呈环状粘接在轮胎本体内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述一种抗扎防干瘪轮胎，结构强度高，抓地能力强，保护轮胎本体免受路面锐器扎、刺造成机械损伤而漏气甚至爆胎；橡胶支撑垫作为辅助支撑，在轮胎本体失压状态下，橡胶支撑垫支撑轮胎本体不出现瘪胎现象，即便发生爆胎情况，轮胎本体仍可以继续行驶一段距离，大大降低了行车事故，保证驾驶的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中橡胶支撑垫的结构示意图。图中：1-胎圈钢丝、2-轮胎本体、3-橡胶支撑垫、4-胎面、5-胎面底胶层、6-尼龙带束层、7-花纹块、8-钢丝层、9-帘线层、10-花纹槽、11-气密层、12-胎肩、13-支撑钢带、14-胎圈、15-胎顶胶层、16-胎侧胶层、17-加强筋、18-承载胶块、19-防瘪胶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种抗扎防干瘪轮胎，包括轮胎本体2、橡胶支撑垫3和支撑钢带13，所述轮胎本体2内侧设有胎圈14，胎圈14内设有用于增加结构强度的胎圈钢丝1，所述轮胎本体2外部设为胎面4，胎面4两侧设为胎肩12，胎面4由若干花纹块7及相邻花纹块7之间的花纹槽10组成，花纹槽10的深度为0.5～2cm，花纹块7和花纹槽10增强了胎面4的抓地能力，防止行驶中轮胎本体2打滑；所述轮胎本体2自外层至内层依次设有胎面底胶层5、尼龙带束层6、钢丝层8、帘线层9和气密层11，所述轮胎本体2成型硫化时，胎面底胶层5、尼龙带束层6、钢丝层8、帘线层9和气密层11一起硫化固定在轮胎本体2内侧面，以保护轮胎本体2免受路面锐器扎、刺造成机械损伤而漏气甚至爆胎。所述轮胎本体2的气密层11内侧连接橡胶支撑垫3，橡胶支撑垫3内部镶嵌有支撑钢带13，所述橡胶支撑垫3由位于胎面4下方的承载胶块18、位于承载胶块18两侧的防瘪胶块19及防瘪胶块19底侧的加强筋17组成，所述承载胶块18通过胎顶胶层15粘接在轮胎本体2内壁顶端，防瘪胶块19通过胎侧胶层16粘接在轮胎本体2内壁两侧，加强筋17粘接在轮胎本体2的胎圈14内侧壁上，橡胶支撑垫3与轮胎本体2粘接牢固。所述橡胶支撑垫3呈环状粘接在轮胎本体2内壁上。当路面锐器扎、刺造成轮胎本体2爆胎时，轮胎本体2内粘接的橡胶支撑垫3作为辅助支撑，在轮胎本体2失压状态下，橡胶支撑垫3支撑轮胎本体2不出现瘪胎现象，即便发生爆胎情况，轮胎本体2仍可以继续行驶一段距离，大大降低了行车事故，保证驾驶的安全性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗扎防干瘪轮胎，包括轮胎本体(2)、橡胶支撑垫(3)和支撑钢带(13)，其特征在于，所述轮胎本体(2)内侧设有胎圈(14)，所述轮胎本体(2)外部设为胎面(4)，胎面(4)两侧设为胎肩(12)，所述轮胎本体(2)自外层至内层依次设有胎面底胶层(5)、尼龙带束层(6)、钢丝层(8)、帘线层(9)和气密层(11)，所述轮胎本体(2)的气密层(11)内侧连接橡胶支撑垫(3)，橡胶支撑垫(3)内部镶嵌有支撑钢带(13)，所述橡胶支撑垫(3)由位于胎面(4)下方的承载胶块(18)、位于承载胶块(18)两侧的防瘪胶块(19)及防瘪胶块(19)底侧的加强筋(17)组成。

【技术特征摘要】
1.一种抗扎防干瘪轮胎，包括轮胎本体(2)、橡胶支撑垫(3)和支撑钢带(13)，其特征在于，所述轮胎本体(2)内侧设有胎圈(14)，所述轮胎本体(2)外部设为胎面(4)，胎面(4)两侧设为胎肩(12)，所述轮胎本体(2)自外层至内层依次设有胎面底胶层(5)、尼龙带束层(6)、钢丝层(8)、帘线层(9)和气密层(11)，所述轮胎本体(2)的气密层(11)内侧连接橡胶支撑垫(3)，橡胶支撑垫(3)内部镶嵌有支撑钢带(13)，所述橡胶支撑垫(3)由位于胎面(4)下方的承载胶块(18)、位于承载胶块(18)两侧的防瘪胶块(19)及防瘪胶块(19)底侧的加强筋(17)组成。2.根据权利要求1所述的一种抗扎防干瘪轮胎，其特征在于，所述胎圈(14)内设有胎圈钢丝(1)。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕达宏，
申请(专利权)人：江苏铠易安轮胎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32