一种桥梁双缝式伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括面板和面板底部两端设置的托板，托板底部设有承接板，承接板与托板之间的设有用于减震的橡胶垫，面板底部的两端均竖直安装有顶块，顶块靠近第一滑槽的一侧与托板之间设有用于辅助面板复位的缓冲弹簧。本实用新型专利技术通过在面板两端的底部分别设置顶块，配合在顶块与托板之间水平安装的缓冲弹簧，使得该伸缩缝的面板在受到冲击后配合缓冲弹簧，能够起到良好的缓冲效果，同时也能够提高面板位移后的自动回复能力，避免伸缩缝两侧的缝隙间隔出现不均的现像，能够保证车辆行驶的舒适度，延长该桥梁伸缩缝的使用寿命。

Double slit expansion joint device for bridge

The utility model discloses a double slit type bridge expansion joint device comprises a support plate, both ends of the panel and the panel is arranged at the bottom of the plate, the bottom plate is arranged between the board to undertake, and the supporting board for damping rubber pad, both ends of the bottom panel are vertically installed for the top block, the buffer spring is arranged between the auxiliary panel reset one side of the top block near the first runner plate. The utility model are respectively arranged in the top block through both ends of the bottom panel, with the top block and buffer spring horizontal installation plate, so that the joints of the panel with the buffer spring in the impact, can play a good cushioning effect, but also can improve the displacement of panel after automatic reply, the expansion joint gap there are both sides of the interval is like to avoid, can ensure the comfort of the vehicle, prolong the service life of the bridge expansion joint.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁双缝式伸缩缝装置
本技术涉及桥梁伸缩缝
，具体为一种桥梁双缝式伸缩缝装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展以及车辆的不断增多，越来越多的桥梁被建设起来，在桥梁建设的过程中往往需要在桥梁与道路之间，以及桥梁和桥梁连接处设置伸缩缝，双缝式伸缩缝装置是桥梁建设过程中常用的伸缩缝形式，但目前的双缝式伸缩缝装置在实际使用中存在，伸缩稳定性和面板位移回复能力差的缺点，往往出现面板在受到冲击力产生位移后难以自动复位的现象，使得伸缩缝两侧的缝隙间隔不均，不仅影响行车的舒适度，同时还极大地影响了双缝式伸缩缝装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁双缝式伸缩缝装置，具备回复能力强和稳定性高的优点，解决了目前桥梁双缝式伸缩装置在使用过程中存在稳定性和面板回复能力差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括面板和面板底部两端设置的托板，所述托板底部设有承接板，所述承接板与托板之间的设有用于减震的橡胶垫，所述承接板的顶部远离面板的一侧一体成型有“┒”形的侧板；所述面板中部的内腔穿插有螺杆，所述螺杆位于面板底部部分的外侧套装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的底端设有底板；所述托板靠近螺纹套筒一端的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设有便于面板移动的第一滚筒；所述面板底部的两端均竖直安装有顶块，所述顶块靠近第一滑槽的一侧与托板之间设有用于辅助面板复位的缓冲弹簧；所述底板两端的顶部均设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧设有便于底板进行水平移动第二滚筒。优选的，所述侧板远离橡胶垫的一侧设有限位立柱，所述限位立柱的底端焊接在承接板的顶部，所述侧板底部的内腔设有便于托板穿过的通孔，所述托板远离面板一端的内腔设有限位孔，所述限位立柱的顶端穿插在限位孔的内部。优选的，所述侧板靠近面板的一侧与面板之间安装有用于防水的止水橡胶带，所述止水橡胶带的横断面为“W”形。优选的，所述底板与螺纹套筒之间为一体成型结构。优选的，所述缓冲弹簧的内侧穿接有用于对缓冲弹簧进行限位的限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的两端分别固定在顶块和托板相对一侧的外表面上。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在面板两端的底部分别设置顶块，配合在顶块与托板之间水平安装的缓冲弹簧，使得该伸缩缝的面板在受到冲击后配合缓冲弹簧，能够起到良好的缓冲效果，同时也能够提高面板位移后的自动回复能力，避免伸缩缝两侧的缝隙间隔出现不均的现像，能够保证车辆行驶的舒适度，延长该桥梁伸缩缝的使用寿命，另外，通过在托板与面板的底部之间设置的第一滑槽，以及在第一滑槽的内侧设置的第一滚筒，再配合面板中部的底部通过螺杆和螺纹套筒连接的底板，以及在底板顶部两侧的第二滑槽内侧设置的第二滚筒，能够提高该伸缩缝装置伸缩时水平移动的稳定性，防止面板出现翘板现象，同时，在托板的底部设置橡胶垫，使得该伸缩缝在竖直方向也具有良好的抗震缓冲效果，能够进一步的提高该伸缩缝的稳定程度，从而有效的解决了目前桥梁双缝式伸缩装置在使用过程中存在稳定性和面板回复能力差的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1面板、2托板、3橡胶垫、4承接板、5限位立柱、6侧板、7止水橡胶带、8第一滑槽、9第一滚筒、10顶块、11限位伸缩杆、12缓冲弹簧、13螺杆、14螺纹套筒、15底板、16第二滑槽、17第二滚筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括面板1和面板1底部两端设置的托板2，托板2底部设有承接板4，承接板4与托板2之间的设有用于减震的橡胶垫3，承接板4的顶部远离面板1的一侧一体成型有“┒”形的侧板6；侧板6远离橡胶垫3的一侧设有限位立柱5，限位立柱5的底端焊接在承接板4的顶部，侧板6底部的内腔设有便于托板2穿过的通孔，托板2远离面板1一端的内腔设有限位孔，限位立柱5的顶端穿插在限位孔的内部，侧板6靠近面板1的一侧与面板1之间安装有用于防水的止水橡胶带7，止水橡胶带7的横断面为“W”形，面板1中部的内腔穿插有螺杆13，螺杆13位于面板1底部部分的外侧套装有螺纹套筒14，螺纹套筒14的底端设有底板15，底板15与螺纹套筒14之间为一体成型结构；托板2靠近螺纹套筒14一端的顶部设有第一滑槽8，第一滑槽8的内部设有便于面板1移动的第一滚筒9；面板1底部的两端均竖直安装有顶块10，顶块10靠近第一滑槽8的一侧与托板2之间设有用于辅助面板1复位的缓冲弹簧12；缓冲弹簧12的内侧穿接有用于对缓冲弹簧12进行限位的限位伸缩杆11，限位伸缩杆11的两端分别固定在顶块10和托板2相对一侧的外表面上，底板15两端的顶部均设有第二滑槽16，第二滑槽16的内侧设有便于底板15进行水平移动第二滚筒17。本技术通过在面板1两端的底部分别设置顶块10，配合在顶块10与托板2之间水平安装的缓冲弹簧12，使得该伸缩缝的面板1在受到冲击后配合缓冲弹簧12，能够起到良好的缓冲效果，同时也能够提高面板1位移后的自动回复能力，避免伸缩缝两侧的缝隙间隔出现不均的现像，能够保证车辆行驶的舒适度，延长该桥梁伸缩缝的使用寿命，另外，通过在托板2与面板1的底部之间设置的第一滑槽8，以及在第一滑槽8的内侧设置的第一滚筒9，再配合面板1中部的底部通过螺杆13和螺纹套筒14连接的底板15，以及在底板15顶部两侧的第二滑槽16内侧设置的第二滚筒17，能够提高该伸缩缝装置伸缩时水平移动的稳定性，防止面板1出现翘板现象，同时，在托板2的底部设置橡胶垫3，使得该伸缩缝在竖直方向也具有良好的抗震缓冲效果，能够进一步的提高该伸缩缝的稳定程度，从而有效的解决了目前桥梁双缝式伸缩装置在使用过程中存在稳定性和面板1回复能力差的问题。该桥梁双缝式伸缩缝装置，使用时，车辆通过面板1时对面板1产生水平方向和垂直方向的冲击力，作用在面板1上的水平方向冲击力在配合顶块10和缓冲弹簧12，对该冲击力实施缓冲，当面板1位移后，在缓冲弹簧12的复位弹力作用下，进行快速的复位，另外，面板1在位移时，配合第一滚筒9和第二滚筒17，使得面板1位移时更加平稳，作用在面板1垂直方向的冲击力，在橡胶垫3的作用下对冲击力实施缓冲减震处理，避免冲击力对承接板4造成影响，增加了该伸缩缝的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括面板（1）和面板（1）底部两端设置的托板（2），其特征在于：所述托板（2）底部设有承接板（4），所述承接板（4）与托板（2）之间的设有用于减震的橡胶垫（3），所述承接板（4）的顶部远离面板（1）的一侧一体成型有“┒”形的侧板（6）；所述面板（1）中部的内腔穿插有螺杆（13），所述螺杆（13）位于面板（1）底部部分的外侧套装有螺纹套筒（14），所述螺纹套筒（14）的底端设有底板（15）；所述托板（2）靠近螺纹套筒（14）一端的顶部设有第一滑槽（8），所述第一滑槽（8）的内部设有便于面板（1）移动的第一滚筒（9）；所述面板（1）底部的两端均竖直安装有顶块（10），所述顶块（10）靠近第一滑槽（8）的一侧与托板（2）之间设有用于辅助面板（1）复位的缓冲弹簧（12）；所述底板（15）两端的顶部均设有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）的内侧设有便于底板（15）进行水平移动第二滚筒（17）。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括面板（1）和面板（1）底部两端设置的托板（2），其特征在于：所述托板（2）底部设有承接板（4），所述承接板（4）与托板（2）之间的设有用于减震的橡胶垫（3），所述承接板（4）的顶部远离面板（1）的一侧一体成型有“┒”形的侧板（6）；所述面板（1）中部的内腔穿插有螺杆（13），所述螺杆（13）位于面板（1）底部部分的外侧套装有螺纹套筒（14），所述螺纹套筒（14）的底端设有底板（15）；所述托板（2）靠近螺纹套筒（14）一端的顶部设有第一滑槽（8），所述第一滑槽（8）的内部设有便于面板（1）移动的第一滚筒（9）；所述面板（1）底部的两端均竖直安装有顶块（10），所述顶块（10）靠近第一滑槽（8）的一侧与托板（2）之间设有用于辅助面板（1）复位的缓冲弹簧（12）；所述底板（15）两端的顶部均设有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）的内侧设有便于底板（15）进行水平移动第二滚筒（17）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国华，
申请(专利权)人：李国华，
类型：新型
国别省市：山东,37