The utility model discloses a combined cover aircraft parachute cabin, to slow the aircraft auxiliary field, which comprises an outer cylinder, an inner cylinder, small cover shell and the cover shell, the outer cylinder and the inner cylinder by Z shaped ribs connected on the inner cylinder, the cover shell through the second seat is hinged on the inner cylinder, the small cap housing through the first supporting seat is hinged with the inner cylinder, the cover casing is provided with a locking device with electromagnetic lock hook, the small cover is arranged on the casing to lock hook pin and electromagnetic unlocking device on the cable, the electromagnetic unlocking is set between the outer cylinder and the inner cylinder connected. The utility model adopts the back cover with a combined aircraft parachute cabin has the advantages of simple structure, without increasing the excess weight, by setting the parachute cabin inside and outside layer, will be opening and closing device and open the cover shaft fused to the parachute cabin inside, after locking the parachute cabin surface without redundant structure, to solve the adverse effects of existing technology in redundant structure of umbrella on the surface of the cabin of the aircraft aerodynamic performance.
【技术实现步骤摘要】
一种带组合式后盖的飞机阻力伞舱
本技术涉及飞机减速辅助领域,尤其涉及飞机减速阻力伞领域,具体的说,是一种带组合式后盖的飞机阻力伞舱。
技术介绍
现代飞机一般在着陆时仍保持有较高的速度,因此需要辅助措施来缩短飞机的着陆距离。美国飞机多采用减速板或各翼面减速装置同时偏转来充当减速板的方式实现飞机减速,中国,俄罗斯和欧洲飞机则多采用阻力伞配合机身减速板的方式实现飞机的减速。目前,阻力伞舱的布置分为背负式和内埋式。背负式是将阻力伞舱布置在后机身背部,着陆时收到指令后开盖抛伞,内埋式是将阻力伞舱布置在机身内部,抛伞时,先通过作动器将伞舱推出机身,然后再开盖抛伞。内埋式伞舱结构、机构复杂,并且会导致重量增加,因此多采用背负式伞舱。现有技术中,背负式阻力伞舱存在着诸多缺点:考虑到气动要求,目前背负式阻力伞舱开、闭锁的方式主要有电动冷气式、机械式、爆炸开盖式和电磁式几种,电动冷气式或机械式需要飞行员手动操作开锁,伞舱外需要设置传动机构;爆炸开盖式依靠引燃燃爆器中的火药开锁,燃爆器安装在伞舱一侧,需要在伞舱表面增加整流罩;电磁式通过电磁解锁器通电开锁,电磁解锁器裸露在外,需要在伞舱表面增加整流罩。中国专利CN205837216U中公开了一种轻型隐身电磁解锁阻力伞舱结构,包括安装在机体的锯齿口盖、扭力支架及第一电磁解锁器,锯齿口盖下方固定连接有伞筒,伞筒前端的开口设有伞筒盖,伞筒盖下部通过扭力铰链与伞筒连接,伞筒盖上部设有第二锁钩,锯齿口盖下部还设有与第一锁钩配合使用的第二电磁解锁器;伞筒后端的筒底与扭力支架固定连接,扭力支架与伞筒的连接处设有与第一电磁解锁器配合使用的第一锁 ...
【技术保护点】
一种带组合式后盖的飞机阻力伞舱,包括外筒(1)、内筒(5)、小盖壳体(3)、大盖壳体(6),其特征在于,所述大盖壳体(6)上设置有带锁钩的电磁解锁器(7),所述小盖壳体(3)上设置有轴销(4),所述电磁解锁器(7)上设置的锁钩与轴销(4)相适应,所述电磁解锁器(7)与电缆(9)连通,所述电缆(9)设置于外筒(1)和内筒(5)之间,所述外筒(1)和内筒(5)通过设置于内筒上的Z形筋条连接,所述小盖壳体(3)通过第一支座(10)铰接于内筒(5)上,所述大盖壳体(6)通过第二支座(12)铰接于内筒(5)上。
【技术特征摘要】
1.一种带组合式后盖的飞机阻力伞舱,包括外筒(1)、内筒(5)、小盖壳体(3)、大盖壳体(6),其特征在于,所述大盖壳体(6)上设置有带锁钩的电磁解锁器(7),所述小盖壳体(3)上设置有轴销(4),所述电磁解锁器(7)上设置的锁钩与轴销(4)相适应,所述电磁解锁器(7)与电缆(9)连通,所述电缆(9)设置于外筒(1)和内筒(5)之间,所述外筒(1)和内筒(5)通过设置于内筒上的Z形筋条连接,所述小盖壳体(3)通过第一支座(10)铰接于内筒(5)上,所述大盖壳体(6)通过第二支座(12)铰接于内筒(5)上。2.根据权利要求1所述的一种带组合式后盖的飞机阻力伞舱,其特征在于,所述小盖壳体(3)上设置有第一快卸口盖(2)。3.根据权利要求2所述的一种带组合式后盖的飞机阻力伞舱,其特征在于,所述大盖壳体(6)上设置有第二快卸口盖(8)。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种带组合式后盖的飞机阻力伞舱,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:游进,高冠,刘晓明,方雄,陈晓峰,蒲克强,
申请(专利权)人:成都飞机工业集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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