用于降低汽车胎噪的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于降低胎噪的装置，包括：壳体，安装于轮缘的外周面上，轮胎装配在轮缘上，壳体具有内部空间并被形成为其上部开放；共振盖，设置在壳体的内部空间中，并且被配置成封闭壳体的上部；以及共振孔，形成在共振盖中，以使壳体的内部空间与轮胎的内部能够彼此连通，从而使共振盖通过空气经由共振孔进出来控制振动。

Device for reducing car tire noise

The invention relates to a device for reducing tire noise, which comprises a flange mounted on the outer circumference of the tire assembly on the rim, the shell has an inner space and is formed into the upper opening; resonance cover is arranged at the upper part of the interior space, and is configured to close the shell; and the resonance hole formed in the resonance cover, so that the internal space of the housing and the tire can communicate with each other, so that the resonant cover through the air inlet hole through the resonance vibration control.

【技术实现步骤摘要】
用于降低汽车胎噪的装置
本专利技术涉及一种用于降低汽车胎噪的装置，更特别涉及一种用于降低在汽车运行期间在轮胎中产生的特定频率范围的噪音的装置。
技术介绍
通常情况下，由于路面噪音和基于轮胎本身产生的振动，在汽车轮胎中会产生噪音。因此，在现有技术中，为降低轮胎的共振噪音，在轮胎中安装有用于降低噪音的吸音材料，改变轮缘的形状，或者将吸音材料附着在轮缘的表面上。然而，吸音材料安装或附着在轮胎的内表面时，在汽车运行期间，轮胎胎面的变形会使应力集中在内表面上，因此吸音材料可能会脱离。此外，在轮缘的形状改变时，施加到轮胎的应力可能会引起轮缘的额外变形。因此，为了解决现有技术中的胎噪问题，需要对轮胎结构进行彻底地改变，因而如果轮胎结构没有被显著改变，则难以实现期望的效果，并且还存在解决在轮胎中产生特定频率范围的噪音问题的限制。在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于降低胎噪的装置，其中该装置降低在汽车运行期间在轮胎中产生的特定频率范围内的噪音，具体地，由于该装置能够调节共振本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于降低汽车胎噪的装置，包括：壳体，安装于轮缘的外周面上，轮胎装配在轮缘上，所述壳体具有内部空间并被形成为其上部开放；共振盖，设置在所述壳体的内部空间中，并且被配置成封闭所述壳体的上部；以及共振孔，形成在所述共振盖中，以使所述壳体的内部空间与轮胎的内部能够彼此连通，从而使所述共振盖通过空气经由所述共振孔进出来控制振动。

【技术特征摘要】
2016.04.18 KR 10-2016-00470451.一种用于降低汽车胎噪的装置，包括：壳体，安装于轮缘的外周面上，轮胎装配在轮缘上，所述壳体具有内部空间并被形成为其上部开放；共振盖，设置在所述壳体的内部空间中，并且被配置成封闭所述壳体的上部；以及共振孔，形成在所述共振盖中，以使所述壳体的内部空间与轮胎的内部能够彼此连通，从而使所述共振盖通过空气经由所述共振孔进出来控制振动。2.如权利要求1所述的装置，其中所述轮缘在其外周面上设有至少一个安装部，并且所述壳体布置在所述安装部上，所述壳体包括形成在所述壳体下端下方的与所述安装部相结合的结合部。3.如权利要求2所述的装置，其中所述轮缘的安装部形成外螺纹或者内螺纹，并且所述壳体的结合部形成与所述安装部相对应的内螺纹或者外螺纹。4.如权利要求1所述的装置，其中所述壳体具有形成在所述壳体的内周面上的导向螺纹，并且，所述共振盖具有与形成在所述共振盖的外周面上以便与所述导向螺纹相对应的对应螺纹。5.如权利要求4所述的装置，其中所述共振盖包括：下板，被形成为板状，以封闭所述壳体的内部空间；上板，与所述下板相结合，并且被布置成从所述下板以预定距离向上间隔开，所述上板具有穿过所述上板中心的通孔；以及高度调节装置，其包括：螺栓单元，与所述下板可旋转地结合，并且通过所述上板的通孔暴露于所述上板的上表面外侧；以及滑动部，被设置成可从所述上板的通孔朝向所述螺栓单元移动，使得所述高度调节装置能够在所述滑动部与所述螺栓单元接触时，使所述上板和所述下板在所述螺栓单元旋转期间一起旋转。6.如权利要求5所述的装置，其中所述高度调节装置的螺栓单元包括：本体部，可旋转且垂直设置在所述下板的中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲雨，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR