一种高度增幅装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种高度增幅装置，包括衬套、凸形支撑块和用于连接衬套和凸形支撑块的连接杆，衬套沿长度方向设有贯穿两个端面的第一衬孔，凸形支撑块沿长度方向设有第二衬孔，连接杆上套接一弹簧，带弹簧的连接杆整体穿入第一衬孔内，切连接杆的顶端从第一衬孔延伸出并螺纹连接于第二衬孔内，衬套包括衬底面和与凸形支撑块连接的衬顶面，第一衬孔在衬顶面上的孔径大于在衬底面上的孔径，且顶面上设有凹槽，凸起块的底面设有凸起块，在将凸形支撑块上拉旋转后凸形支撑块的顶面沿轴向方向延伸。可以利用简单的工具，填补实车件与模拟块之间缺少的连接部分，从而简单可靠地实现多件实车件与模拟块之间的叠加安装问题。

A height increasing device

The utility model provides a height increase device includes a bushing and a convex supporting block and is used for connecting the bushing and the convex supporting block connecting rod, through two end of the first hole lining sleeve is arranged along the length direction, the convex block is provided with second support along the length direction of the liner hole, the connecting rod is sheathed with a spring with the spring, the connecting rod penetrates into the first lining the whole hole, cut the top of the connecting rod extends from the first lining hole and screwed in the second liner hole bushing comprises a substrate surface and a convex supporting block connected to the top surface of the first lining, lining hole in the lining aperture on the top surface of the substrate surface is larger than the aperture on the top surface, and is provided with a groove, a convex block is arranged on the bottom surface of the convex blocks, the convex supporting block pull rotation convex support block top surface extending along the axial direction. A simple tool can be used to fill the missing connecting part between the real car and the analog block, so as to realize the superposition and installation between the real parts and the simulation blocks simply and reliably.

【技术实现步骤摘要】
一种高度增幅装置
本技术涉及汽车检具
，更具体地，涉及一种高度增幅装置。
技术介绍
目前，在汽车行业内一般很多实车件为叠加安装，当在汽车检具行业内需要用模拟块来验证对手的实车件时，由于模拟块为简化设计，从而缺少叠加的一部分，一般使用铝片或磁铁补充，这种方式容易丢失，对检具的使用造成不便。
技术实现思路
本技术提供一种高度增幅装置，可以利用简单的工具，填补实车件与模拟块之间缺少的连接部分，从而简单可靠地实现多件实车件与模拟块之间的叠加安装问题。本技术提供了一种高度增幅装置，包括衬套、凸形支撑块和用于连接所述衬套和所述凸形支撑块的连接杆，所述衬套沿长度方向设有贯穿两个端面的第一衬孔，所述凸形支撑块沿长度方向设有第二衬孔，所述连接杆上套接一弹簧，带弹簧的所述连接杆整体穿入所述第一衬孔内，且所述连接杆的顶端从所述第一衬孔延伸出并螺纹连接于所述第二衬孔内，所述衬套包括衬底面和与所述凸形支撑块连接的衬顶面，所述第一衬孔在衬顶面上的孔径大于在衬底面上的孔径，且所述顶面上设有凹槽，所述凸形支撑块的底面设有凸起块，在将凸形支撑块上拉旋转后所述凸形支撑块的顶面沿轴向方向延伸。进一步地，所述衬套包括柱形延伸部和连接于所述柱形延伸部一端的法兰固定盘，所述法兰固定盘上开设有多个固定安装孔。进一步地，所述连接杆的底端设有圆盘杆头，所述衬套的衬底面上设有圆槽，所述圆盘杆头容置于所述圆槽内。进一步地，所述第一衬孔开设于所述圆槽的中心。进一步地，所述衬顶面包括支撑面，在将凸形支撑块上拉旋转后所述凸起块的底面支撑于所述支撑面上。进一步地，所述凹槽的深度为3-5mm，在将凸形支撑块上拉旋转后所述凸形支撑块的顶面沿轴向方向延伸3-5mm。进一步地，所述支撑面上设有限位槽，用以限定凸形支撑块在顶面沿轴向方向延伸的状态下旋转。本技术的有益效果：本技术高度增幅装置，可以利用简单的工具，填补实车件与模拟块之间缺少的连接部分，从而简单可靠地实现多件实车件与模拟块之间的叠加安装问题。相较于传统地通过铝片或磁铁来补充连接的方式，本技术高度增幅装置不易丢失。同时，本技术高度增幅装置结构设计简单，非常适用于工业生产。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例高度增幅装置的组装结构示意图；图2是本技术实施例高度增幅装置未打开时的整体结构示意图；图3是本技术实施例高度增幅装置打开时的整体结构示意图。附图标记：10、第二衬孔；20、凸形支撑块；210、凸起块；30、支撑面；40、凹槽；50、柱形延伸部；60、法兰固定盘；70、弹簧；80、圆盘杆头；81、连接杆；90、固定安装孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1、图2和图3，本技术实施例提供了一种高度增幅装置，包括衬套、凸形支撑块20和用于连接所述衬套和所述凸形支撑块20的连接杆81，所述衬套沿长度方向设有贯穿两个端面的第一衬孔，所述凸形支撑块20沿长度方向设有第二衬孔10，所述连接杆81上套接一弹簧70，带弹簧70的所述连接杆81整体穿入所述第一衬孔内，且所述连接杆81的顶端从所述第一衬孔延伸出并螺纹连接于所述第二衬孔10内，所述衬套包括衬底面和与所述凸形支撑块20连接的衬顶面，所述第一衬孔在衬顶面上的孔径大于在衬底面上的孔径，且所述顶面上设有凹槽40，所述凸形支撑块20的底面设有凸起块210，在将凸形支撑块20上拉旋转后所述凸形支撑块20的顶面沿轴向方向延伸。更具体地讲，弹簧70安装到连接杆81上后，将连接杆81带螺纹的一端穿过衬套上的第一衬孔后延伸至第二衬孔10内，然后连接杆81再与凸型支撑块螺纹连接在一起，该高度增幅装置完成安装。该高度增幅装置安装到指定位置后，使用时，将凸型支撑块上拉，旋转九十度后松开，该凸形支撑块20架起支撑于衬套的衬顶面，凸型支撑块的支撑面30的高度即可相应增加。下面例举本技术专利在汽车检具
中的一个实际使用案例：在汽车综合检具中，后保险杠模拟块验证后盖时，后盖下端有缓冲垫会撞击在后保险杠上，但考虑制作该撞击点需要很大的成本，后保险杠模拟块在设计并不实际制造该验证店，所以在后尾上设置本技术装置来实现验证效果。本技术高度增幅装置，可以利用简单的工具，填补实车件与模拟块之间缺少的连接部分，从而简单可靠地实现多件实车件与模拟块之间的叠加安装问题。相较于传统地通过铝片或磁铁来补充连接的方式，本技术高度增幅装置不易丢失。同时，本技术高度增幅装置结构设计简单，非常适用于工业生产。进一步地，所述衬套包括柱形延伸部50和连接于所述柱形延伸部50一端的法兰固定盘60，所述法兰固定盘60上开设有多个固定安装孔90。通过固定安装孔90将该法兰固定盘60安装在车架或检具上，法兰连接方式强度更高。进一步地，所述连接杆81的底端设有圆盘杆头80，所述衬套的衬底面上设有圆槽，所述圆盘杆头80容置于所述圆槽内。进一步地，所述第一衬孔开设于所述圆槽的中心。进一步地，所述衬顶面包括支撑面30，在将凸形支撑块20上拉旋转后所述凸起块210的底面支撑于所述支撑面30上。通过在衬顶面上形成支撑面30，使得凸起块210的底面与所述衬顶面之间形成面面支撑，减少单位压强，避免发生机械形变。进一步地，所述凹槽40的深度为3-5mm，在将凸形支撑块20上拉旋转后所述凸形支撑块20的顶面沿轴向方向延伸3-5mm。可选地，该凹槽40的深度与该凸形支撑块20相匹配即可。其中，在凸形支撑块20被拉升旋转后，凸形支撑块20的顶面沿轴向方向锁延伸的高度也由凸形支撑块20的整体轴向深度决定，具体地可以根据实际需求调整。进一步地，所述支撑面30上设有限位槽，用以限定凸形支撑块20在顶面沿轴向方向延伸的状态下旋转。更具体地，该限位槽的宽度与凸起块210的横向宽度尺寸相当，在凸形支撑块20被拉升旋转出凹槽40后，凸形支撑块20底面的凸形块一经被卡入该限位槽内，即能卡紧不易滑动或滑出。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高度增幅装置，其特征在于：包括衬套、凸形支撑块(20)和用于连接所述衬套和所述凸形支撑块(20)的连接杆(81)，所述衬套沿长度方向设有贯穿两个端面的第一衬孔，所述凸形支撑块(20)沿长度方向设有第二衬孔(10)，所述连接杆(81)上套接一弹簧(70)，带弹簧(70)的所述连接杆(81)整体穿入所述第一衬孔内，且所述连接杆(81)的顶端从所述第一衬孔延伸出并螺纹连接于所述第二衬孔(10)内，所述衬套包括衬底面和与所述凸形支撑块(20)连接的衬顶面，所述第一衬孔在衬顶面上的孔径大于在衬底面上的孔径，且所述顶面上设有凹槽(40)，所述凸形支撑块(20)的底面设有凸起块(210)，在将凸形支撑块(20)上拉旋转后所述凸形支撑块(20)的顶面沿轴向方向延伸。

【技术特征摘要】
1.一种高度增幅装置，其特征在于：包括衬套、凸形支撑块(20)和用于连接所述衬套和所述凸形支撑块(20)的连接杆(81)，所述衬套沿长度方向设有贯穿两个端面的第一衬孔，所述凸形支撑块(20)沿长度方向设有第二衬孔(10)，所述连接杆(81)上套接一弹簧(70)，带弹簧(70)的所述连接杆(81)整体穿入所述第一衬孔内，且所述连接杆(81)的顶端从所述第一衬孔延伸出并螺纹连接于所述第二衬孔(10)内，所述衬套包括衬底面和与所述凸形支撑块(20)连接的衬顶面，所述第一衬孔在衬顶面上的孔径大于在衬底面上的孔径，且所述顶面上设有凹槽(40)，所述凸形支撑块(20)的底面设有凸起块(210)，在将凸形支撑块(20)上拉旋转后所述凸形支撑块(20)的顶面沿轴向方向延伸。2.根据权利要求1所述的高度增幅装置，其特征在于：所述衬套包括柱形延伸部(50)和连接于所述柱形延伸部(50)一端的法兰固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐柯华，
申请(专利权)人：南京珑瑞柯创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32