一种CCB承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种CCB承载装置，包括承载架、与所述承载架连接的辅助支撑杆、分别连接于所述承载架的两端的主控制旋转装置和辅助旋转装置，所述主控制旋转装置包括主控制轴和与所述主控制轴连接的转盘，所述辅助旋转装置包括导向轴和与所述导向轴连接的副轴，所述主控制旋转装置和所述辅助旋转装置之间形成一用于放置CCB仪表板模拟块的夹持空间，所述导向轴可滑动套接于一轴承套内，所述轴承套上设有一用于卡紧限制所述导向轴的锁紧螺丝扣。本实用新型专利技术结构简单可靠，在无TAC或白车身时，也可以单独使用CCB仪表板模拟块并进行实车件安装作业，提高作业效率，大幅提高其在产业上的利用价值。

A CCB loader

The utility model provides a CCB bearing device comprises a bearing frame, and the bearing frame is connected with the auxiliary supporting rod and are respectively connected to the bearing frame at both ends of the main control rotating device and auxiliary rotating device, wherein the main control device comprises a main shaft and a rotating turntable control and connected to the main control the shaft, the auxiliary rotating device comprises a guide shaft and the countershaft connected to the guide shaft, wherein the main control device and the auxiliary rotating a dashboard for CCB simulation block holding space is formed between the rotating device, the guide shaft can be sheathed on a sliding bearing sleeve, the bearing a clamping sleeve is provided with a limit of the locking buckle guide shaft. The utility model is simple and reliable in structure, and can be used for simulating the block of the CCB dashboard and installing the real car parts without TAC or BIW. It improves the work efficiency and greatly improves its utilization value in the industry.

【技术实现步骤摘要】
一种CCB承载装置
本技术涉及汽车检具
，更具体地，涉及一种CCB承载装置。
技术介绍
目前，当CCB仪表板模拟块不在TAC(内外饰综合检具)或者白车身上安装时，需要一个保管安装的位置，一般的储放架只能满足于CCB模拟块的保存，在一般储放架上无法在CCB仪表板模拟块上安装实车件，同时CCB仪表板模拟块无法单独使用。有鉴于上述的不足，有必要开发一种设计可靠新型结构的结构，无TAC或白车身时，也可以单独使用，并对CCB仪表板模拟块进行实车件安装作业，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
本技术提供一种CCB承载装置，结构简单可靠，在无TAC或白车身时，也可以单独使用CCB仪表板模拟块并进行实车件安装作业，提高作业效率，大幅提高其在产业上的利用价值。本技术提供了一种CCB承载装置，包括承载架、与所述承载架连接的辅助支撑杆、分别连接于所述承载架的两端的主控制旋转装置和辅助旋转装置，所述主控制旋转装置包括主控制轴和与所述主控制轴连接的转盘，所述辅助旋转装置包括导向轴和与所述导向轴连接的副轴，所述主控制旋转装置和所述辅助旋转装置之间形成一用于放置CCB仪表板模拟块的夹持空间，所述导向轴可滑动套接于一轴承套内，所述轴承套上设有一用于卡紧限制所述导向轴的锁紧螺丝扣。进一步地，所述承载架的下端设有一横梁，所述辅助支撑杆可滑动连接于所述横梁上。进一步地，所述横梁内设有滑槽，所述辅助支撑杆成L型结构并容置于所述滑槽内，以实现所述辅助支撑杆与所述横梁之间的滑动连接。进一步地，所述辅助支撑杆设有至少两根。进一步地，所述承载架的底部设有脚轮。进一步地，所述主控制旋转装置还包括一支撑架，所述支撑架包括与转盘连接并随转盘转动的转动体和固定连接于承载架上的静止体，所述转动体上设有弹簧柱塞，所述静止体上设有与之相应的柱塞孔，所述弹簧柱塞销入所述柱塞孔时转盘被限制转动。进一步地，所述主控制轴的自由端设有连接销，所述导向轴的自由端设有导向销。本技术的有益效果：本技术CCB承载装置，结构简单可靠，在无TAC或白车身时，也可以单独使用CCB仪表板模拟块并进行实车件安装作业，提高作业效率，大幅提高其在产业上的利用价值。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例CCB承载装置的整体架构图；图2是本技术实施例CCB承载装置的主控制旋转装置和辅助旋转装置的局部结构示意图；图3本技术实施例CCB承载装置承载有CCB仪表板模拟块时的使用结构示意图。附图标记：10、主控制旋转装置；11、转盘；12、弹簧柱塞；13、转动体；14、静止体；15、主控制轴；16、连接销；20、辅助支撑杆；30、辅助旋转装置；31、导向销；32、导向轴；33、锁紧螺丝扣；34、轴承套；35、支撑轴承轮；36、副轴；40、承载架；41、横梁；50、脚轮；60、CCB仪表板模拟块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1、图2和图3，本技术实施例提供了一种CCB承载装置，包括承载架40、与所述承载架40连接的辅助支撑杆20、分别连接于所述承载架40的两端的主控制旋转装置10和辅助旋转装置30，所述主控制旋转装置10包括主控制轴15和与所述主控制轴15连接的转盘11，所述辅助旋转装置30包括导向轴32和与所述导向轴32连接的副轴36，所述主控制旋转装置10和所述辅助旋转装置30之间形成一用于放置CCB仪表板模拟块60的夹持空间，所述导向轴32可滑动套接于一轴承套34内，所述轴承套34上设有一用于卡紧限制所述导向轴32的锁紧螺丝扣33。本技术CCB承载装置，结构简单可靠，在无TAC或白车身时，也可以单独使用CCB仪表板模拟块60并进行实车件安装作业，提高作业效率，大幅提高其在产业上的利用价值。更详细地讲，CCB承载装置是为在TAC(内外饰综合检具)中的CCB仪表板模拟块60所使用的，首先将辅助旋转装置30的轴承套34上的锁紧螺丝扣33打开，在将CCB仪表板模拟块60放到辅助支撑上，然后将CCB仪表板模拟块60的一端与主控制旋转装置10的主轴对接，另一端与辅助旋转装置30对接，通过锁紧螺丝扣33锁紧限制导向轴32在轴承套34内滑动。在安装完成后即可对CCB仪表板模拟块60进行旋转。其中，轴承套34套接于支撑轴承轮35上。进一步地，所述承载架40的下端设有一横梁41，所述辅助支撑杆20可滑动连接于所述横梁41上。进一步地，所述横梁41内设有滑槽，所述辅助支撑杆20成L型结构并容置于所述滑槽内，以实现所述辅助支撑杆20与所述横梁41之间的滑动连接。可选地，也可以在横梁41上开设多个螺孔，然后通过紧固件将辅助支撑杆20的下端可拆卸固定于横梁41上，通过此种方式来调解夹持空间以使其能够有效夹紧CCB仪表板模拟块60。进一步地，所述辅助支撑杆20设有至少两根。两根的支撑效果更佳，当然也可以根据实际需求选择设置更多。进一步地，所述承载架40的底部设有脚轮50。通过此种结构便于承载装置整体移动。进一步地，所述主控制旋转装置10还包括一支撑架，所述支撑架包括与转盘11连接并随转盘11转动的转动体13和固定连接于承载架40上的静止体14，所述转动体13上设有弹簧柱塞12，所述静止体14上设有与之相应的柱塞孔，所述弹簧柱塞12销入所述柱塞孔时转盘11被限制转动。主控制旋转装置10上的弹簧柱塞12安装在转动体13，当旋转到一定角度时即可起到限位作用，防止CCB仪表板模拟块60自由晃动。更优地，将弹簧柱塞12从柱塞孔中取出后就可以继续旋转以调整CCB仪表板模拟块60的角度，以便进一步作业，十分方便又限位固定效果好。进一步地，所述主控制轴15的自由端设有连接销16，所述导向轴32的自由端设有导向销31。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CCB承载装置，其特征在于：包括承载架(40)、与所述承载架(40)连接的辅助支撑杆(20)、分别连接于所述承载架(40)的两端的主控制旋转装置(10)和辅助旋转装置(30)，所述主控制旋转装置(10)包括主控制轴(15)和与所述主控制轴(15)连接的转盘(11)，所述辅助旋转装置(30)包括导向轴(32)和与所述导向轴(32)连接的副轴(36)，所述主控制旋转装置(10)和所述辅助旋转装置(30)之间形成一用于放置CCB仪表板模拟块(60)的夹持空间，所述导向轴(32)可滑动套接于一轴承套(34)内，所述轴承套(34)上设有一用于卡紧限制所述导向轴(32)的锁紧螺丝扣(33)。

【技术特征摘要】
1.一种CCB承载装置，其特征在于：包括承载架(40)、与所述承载架(40)连接的辅助支撑杆(20)、分别连接于所述承载架(40)的两端的主控制旋转装置(10)和辅助旋转装置(30)，所述主控制旋转装置(10)包括主控制轴(15)和与所述主控制轴(15)连接的转盘(11)，所述辅助旋转装置(30)包括导向轴(32)和与所述导向轴(32)连接的副轴(36)，所述主控制旋转装置(10)和所述辅助旋转装置(30)之间形成一用于放置CCB仪表板模拟块(60)的夹持空间，所述导向轴(32)可滑动套接于一轴承套(34)内，所述轴承套(34)上设有一用于卡紧限制所述导向轴(32)的锁紧螺丝扣(33)。2.根据权利要求1所述的CCB承载装置，其特征在于：所述承载架(40)的下端设有一横梁(41)，所述辅助支撑杆(20)可滑动连接于所述横梁(41)上。3.根据权利要求2所述的CCB承载装置，其特征在于：所述横梁(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐柯华，
申请(专利权)人：南京珑瑞柯创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32