一种汽车检具定量调节装置制造方法及图纸

一种汽车检具定量调节装置，涉及汽车机械技术领域，它包括上旋块、下旋块、导向套、固定杆和弹簧，所述下旋块固定套在导向套的外壁上，所述上旋块和下旋块分别设有相配合的倾斜面，上旋块设有用于连接固定杆的内螺纹，所述导向套设有开口端和固定杆通过孔，导向套的开口端和下旋块的平面端通过螺栓锁紧，所述固定杆的一端设有外螺纹，另一端设有凸台，固定杆通过导向套的开口端插入，且固定杆的外螺纹装配在上旋块的内螺纹处，所述弹簧装配在固定杆上，并卡在凸台和导向套之间。本实用新型专利技术结构设计合理，在没有辅助工具帮助下，实现了汽车零部件间隙的调节，可以在间隙调节完成后，保证间隙不变。

A quantitative adjusting device for automobile gauge

A car seized with quantitative adjusting device, relates to the field of automotive mechanical technology, which comprises a topspin backspin block, block, a guide sleeve, a fixing rod and a spring, wherein the outer wall of the sleeve downward block is fixed on the guide sleeve, the rotary block and block are respectively provided with a downward inclined plane is matched with the spin block is used for the threaded rod, the guide sleeve is provided with an open end and a fixed rod through the hole, and the downward end opening plane block through bolt guide sleeve, one end of the fixed rod is provided with an external thread, the other end is provided with a lug fixed rod through the open end of the guide sleeve is inserted. The external thread and the fixed lever assembly in the internal screw thread is screwed on the block, the spring assembly on the fixed bar, and between the boss and the guide sleeve. The structure of the utility model is reasonable, and the clearance of the automobile parts can be adjusted without the assistance of the auxiliary tools, and the gap can be kept unchanged after the clearance adjustment is completed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具定量调节装置
本技术涉及汽车机械
，具体涉及一种汽车检具定量调节装置。
技术介绍
目前，汽车零部件(开闭件)在检具上闭合间隙是指关闭状态下，开合件闭合后缓冲垫所受力和环境不同而产生的间隙。缓冲垫具有弹性，汽车零部件(开闭件)检具测量在闭合状态一般无法达到理论位置，故汽车零部件(开闭件)与检具模块匹配间隙和面差不同，汽车零部件(开闭件)间隙大小与汽车的密封性和整车间隙有关，汽车零部件(开闭件)合理的间隙值保证汽车制造的水平，间隙检测仪器使用比较复杂。有鉴于上述的不足，有必要开发一种设计可靠新型结构的结构，在保证汽车零部件(开闭件)和检具不变的情况下，模拟缓冲垫的形状及其安装，对汽车零部件(开闭件)闭合时的间隙进行调节及零位控制。使其在检具双向调节中具备利用价值。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述技术问题，而提供一种汽车检具定量调节装置。本技术包括上旋块、下旋块、导向套、固定杆和弹簧，所述下旋块固定套在导向套的外壁上，所述上旋块和下旋块分别设有相配合的倾斜面，上旋块设有用于连接固定杆的内螺纹，所述导向套设有开口端和固定杆通过孔，导向套的开口端和下旋块的平面端通过螺栓锁紧，所述固定杆的一端设有外螺纹，另一端设有凸台，固定杆通过导向套的开口端插入，且固定杆的外螺纹装配在上旋块的内螺纹处，所述弹簧装配在固定杆上，并卡在凸台和导向套之间。还有一组磁铁，所述一组磁铁分别通过螺栓固定安装在上旋块上。所述上旋块和下旋块相配合的倾斜面上设有阶梯台阶。所述阶梯台阶的高度为0.5mm-1mm。本技术具有以下优点：本技术提供一种汽车检具定量调节装置，结构设计合理，在没有辅助工具帮助下，实现汽车零部件间隙的调节，可以在间隙调节完成后，保证间隙不变，具有很好的实用价值。附图说明图1是本技术的剖视结构示意图。图2是本技术弹簧处于原始状态结构示意图。图3是本技术上旋块和下旋块打开到最大状态结构示意图。图4是本技术上旋块和下旋块处于贴合状态的结构示意图。图中：1、上旋块；2、下旋块；3、导向套；4、固定杆；5、弹簧；6、一组磁铁；7、阶梯台阶。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1-4所示，本技术包括上旋块1、下旋块2、导向套3、固定杆4和弹簧5，所述下旋块2固定套在导向套3的外壁上，所述上旋块1和下旋块2分别设有相配合的倾斜面，上旋块1设有用于连接固定杆的内螺纹，所述导向套3设有开口端和固定杆通过孔，导向套3的开口端和下旋块2的平面端通过螺栓锁紧，所述固定杆4的一端设有外螺纹，另一端设有凸台，固定杆4通过导向套3的开口端插入，且固定杆4的外螺纹装配在上旋块1的内螺纹处，所述弹簧5装配在固定杆4上，并卡在凸台和导向套3之间。还有一组磁铁6，所述一组磁铁6分别通过螺栓固定安装在上旋块1上。所述上旋块1和下旋块2相配合的倾斜面上设有阶梯台阶7。所述阶梯台阶7的高度为0.5mm-1mm。工作方式及原理：正时针旋转上旋块，整体高度变大；负时针旋转上旋块，整体高度变小。上、下旋块通过固定杆和导向套连接在一起，固定杆中部安装特定弹力的弹簧，正时针旋转时拉力加大，负时针旋转时弹力加大，有效的保证了上下旋块在导向套的连接下按照一个方向移动。磁铁可以吸附，保证检具和汽车零部件(开闭件)检测时不会留有间隙。每个台阶可以设计特定的高度(0.5-1mm)。藉由上述结构，本技术的优点在于：调节时仅用手旋转操作；安装及拆卸都无需工具即可完成；在没有辅助工具帮助下，实现(开闭件)间隙的调节。可以在间隙调节完成后，保证间隙不变。以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车检具定量调节装置，其特征在于它包括上旋块(1)、下旋块(2)、导向套(3)、固定杆(4)和弹簧(5)，所述下旋块(2)固定套在导向套(3)的外壁上，所述上旋块(1)和下旋块(2)分别设有相配合的倾斜面，上旋块(1)设有用于连接固定杆的内螺纹，所述导向套(3)设有开口端和固定杆通过孔，导向套(3)的开口端和下旋块(2)的平面端通过螺栓锁紧，所述固定杆(4)的一端设有外螺纹，另一端设有凸台，固定杆(4)通过导向套(3)的开口端插入，且固定杆(4)的外螺纹装配在上旋块(1)的内螺纹处，所述弹簧(5)装配在固定杆(4)上，并卡在凸台和导向套(3)之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具定量调节装置，其特征在于它包括上旋块(1)、下旋块(2)、导向套(3)、固定杆(4)和弹簧(5)，所述下旋块(2)固定套在导向套(3)的外壁上，所述上旋块(1)和下旋块(2)分别设有相配合的倾斜面，上旋块(1)设有用于连接固定杆的内螺纹，所述导向套(3)设有开口端和固定杆通过孔，导向套(3)的开口端和下旋块(2)的平面端通过螺栓锁紧，所述固定杆(4)的一端设有外螺纹，另一端设有凸台，固定杆(4)通过导向套(3)的开口端插入，且固定杆(4)的外螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐柯华，
申请(专利权)人：南京珑瑞柯创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32