一种停车引导路径的生成方法及系统技术方案

一种停车引导路径的生成方法及系统，包括：引导路径生成系统在自身管辖范围内查找出所有空闲停车位，将所有空闲停车位的位置标识发送给通讯终端，使通讯终端所在车辆的驾驶员以所有空闲停车位的位置标识为依据，从查找出的所有空闲停车中选择任一空闲停车位作为目标空闲停车位；查询目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给通讯终端，使驾驶员根据天气信息决定是否需要生成停车位引导路径；在通讯终端上报的指示信息表示需要生成停车位引导路径时，生成目标空闲停车位与通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径并发送给通讯终端进行停车位引导。可使驾驶员快捷的找到停车位，并提前预知停车位对应的预设时长的天气信息。

Method and system for generating parking guidance path

And system, a method of generating a parking guidance path: the guide path generating system in their own jurisdiction also find all the free parking spaces, all free parking location identifier is sent to the communication terminal, the communication terminal of the driver of the vehicle to all free parking location identification based on the choice of any free parking as a free parking space from the target to find out all the free parking free parking spaces; query target corresponding to the preset time and weather information to the communication terminal, the driver according to the weather information to decide whether to need to generate a parking guidance path; said indication information communication terminal to need to generate a parking guidance path at instant, between the vehicle position to generate the target idle parking and communication terminal where the vehicle parking guide path concurrent Parking guide for communication terminal. The driver can quickly find the parking space and predict the weather information corresponding to the preset length of parking space ahead of time.

【技术实现步骤摘要】
一种停车引导路径的生成方法及系统
本专利技术涉及物联网
，尤其涉及一种停车引导路径的生成方法及系统。
技术介绍
当前，随着群众生活水平的不断提升，我国的汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，18个城市的汽车保有量超200万辆，6个城市的汽车保有量超300万辆。其中，汽车保有量超过200万辆的18个城市依次是北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安、杭州、武汉、广州、石家庄、东莞、南京、青岛、宁波、佛山。在汽车保有量保持迅猛增长的过程中，驾驶员通常难以便捷的找到停车位进行停车，从而不利于提升停车位的利用率；而且，对于户外的停车位，驾驶员往往无法提前预知停车位对应的预设时长的天气信息，从而无法提前做好停车时的车辆防护准备，使得车辆容易被恶劣天气造成损伤。
技术实现思路
本专利技术实施例公开了一种停车引导路径的生成方法及系统，可使驾驶员快捷的找到停车位，提升停车位的利用率；而且，可使驾驶员提前预知停车位对应的预设时长的天气信息，做好停车时的车辆防护准备，以免车辆被恶劣天气造成损伤。本专利技术实施例第一方面公开一种停车引导路径的生成方法，包括：通讯终端向引导路径生成系统上报停车请求；所述引导路径生成系统在自身管辖范围内查找出所有空闲停车位，将查找出的所有空闲停车位的位置标识发送给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员以所述所有空闲停车位的位置标识为依据，从查找出的所有空闲停车中选择任一空闲停车位作为目标空闲停车位；所述引导路径生成系统查询所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径；所述引导路径生成系统在所述通讯终端上报的指示信息表示所述驾驶员需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径时，生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径并发送给所述通讯终端进行停车位引导。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述引导路径生成系统查询所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，包括:所述引导路径生成系统判断所述通讯终端是否属于已定制天气信息接收服务的通讯终端，如果属于，所述引导路径生成系统判断所述引导路径生成系统的当前工作负荷是否超过所述引导路径生成系统指定的工作负荷；如果所述引导路径生成系统的当前工作负荷未超过所述引导路径生成系统指定的工作负荷，所述引导路径生成系统通过天气信息查询端口向所述天气信息查询端口对应的天气服务系统发起包括所述目标空闲停车位的天气信息查询请求；所述引导路径生成系统接收所述天气服务系统通过所述天气信息查询端口返回的所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息；所述引导路径生成系统将所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息下发给所述通讯终端。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述通讯终端向引导路径生成系统上报停车请求之前，所述方法还包括：通讯终端响应所述通讯终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述通讯终端配置的至少两个不同的定位接口；以及，将定位请求发送至所述至少两个不同的定位接口，以触发每个定位接口分别将接收到的定位请求发送给各自对应的定位服务器；以及，获取至少一个定位接口对应的定位服务器发送的位置信息，并获取从第一时刻到第二时刻的响应时间，第一时刻为每个定位接口发送定位请求的时刻，第二时刻为每个定位接口接收到位置信息的时刻；以及，将与每个定位接口对应的响应时间与响应阈值进行比较，并从响应时间未超过响应阈值的定位接口所接收的位置信息中提取定位精度最高的位置信息作为所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置，并将所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置上报给所述引导路径生成系统。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述通讯终端响应所述通讯终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述通讯终端配置的至少两个不同的定位接口之前，所述方法还包括：所述通讯终端判断所述通讯终端所在车辆的持续行驶时长是否超过指定时长，如果超过，提示所述通讯终端所在车辆的驾驶员停车；如果未超过，所述通讯终端每隔指定时间采集一帧所述驾驶员的人脸图像，并从所述人脸图像中确定出人眼定位矩形，并计算所述人眼定位矩形的面积，根据阈值判断所述驾驶员的眼睛的睁闭程度，以及根据所述驾驶员的眼睛的睁闭程度评价出人眼疲劳程度值，以及基于所述人眼疲劳程度值判断所述驾驶员的眼睛是否疲劳，如果疲劳，提示所述驾驶员停车。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述通讯终端向引导路径生成系统上报停车请求，包括：所述通讯终端扫描周围环境中是否预先设置有无线接入点，如果预先设置有所述无线接入点，检测所述无线接入点是否被配置有开放接入时段，如果所述无线接入点被配置有所述开放接入时段，识别所述通讯终端的当前系统时间是否位于所述无线接入点被配置的所述开放接入时段内；如果所述通讯终端的当前系统时间位于所述无线接入点被配置的所述开放接入时段内，检测所述无线接入点的当前接入的终端数量是否超过所述无线接入点指定的最大终端接入数量；如果所述无线接入点的当前接入的终端数量未超过所述无线接入点指定的最大终端接入数量，所述通讯终端建立与所述无线接入点之间的无线连接，并且向所述无线接入点上报停车请求，由所述无线接入点将所述停车请求进行加密后发送给所述引导路径生成系统。本专利技术实施例第二方面公开一种停车位引导系统，包括通讯终端和引导路径生成系统，其中：所述通讯终端，用于向所述引导路径生成系统上报停车请求；所述引导路径生成系统，用于在自身管辖范围内查找出所有空闲停车位，将查找出的所有空闲停车位的位置标识发送给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员以所述所有空闲停车位的位置标识为依据，从查找出的所有空闲停车中选择任一空闲停车位作为目标空闲停车位；所述引导路径生成系统，还用于查询所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径；所述引导路径生成系统，还用于在所述通讯终端上报的指示信息表示所述驾驶员需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径时，生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径并发送给所述通讯终端进行停车位引导。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中：所述引导路径生成系统查询所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端的方式具体为：所述引导路径生成系统用于判断所述通讯终端是否属于已定制天气信息接收服务的通讯终端，如果属于，判断所述引导路径生成系统的当前工作负荷是否超过所述引导路径生成系统指定的工作负荷；如果所述引导路径生成系统的当前工作负荷未超过所述引导路径生成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车引导路径的生成方法，其特征在于，包括：通讯终端向引导路径生成系统上报停车请求；所述引导路径生成系统在自身管辖范围内查找出所有空闲停车位，将查找出的所有空闲停车位的位置标识发送给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员以所述所有空闲停车位的位置标识为依据，从查找出的所有空闲停车中选择任一空闲停车位作为目标空闲停车位；所述引导路径生成系统查询所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径；所述引导路径生成系统在所述通讯终端上报的指示信息表示所述驾驶员需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径时，生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径并发送给所述通讯终端进行停车位引导。

【技术特征摘要】
1.一种停车引导路径的生成方法，其特征在于，包括：通讯终端向引导路径生成系统上报停车请求；所述引导路径生成系统在自身管辖范围内查找出所有空闲停车位，将查找出的所有空闲停车位的位置标识发送给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员以所述所有空闲停车位的位置标识为依据，从查找出的所有空闲停车中选择任一空闲停车位作为目标空闲停车位；所述引导路径生成系统查询所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径；所述引导路径生成系统在所述通讯终端上报的指示信息表示所述驾驶员需要生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径时，生成所述目标空闲停车位与所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置之间的停车位引导路径并发送给所述通讯终端进行停车位引导。2.根据权利要求1所述的停车引导路径的生成方法，其特征在于，所述引导路径生成系统查询所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，包括:所述引导路径生成系统判断所述通讯终端是否属于已定制天气信息接收服务的通讯终端，如果属于，所述引导路径生成系统判断所述引导路径生成系统的当前工作负荷是否超过所述引导路径生成系统指定的工作负荷；如果所述引导路径生成系统的当前工作负荷未超过所述引导路径生成系统指定的工作负荷，所述引导路径生成系统通过天气信息查询端口向所述天气信息查询端口对应的天气服务系统发起包括所述目标空闲停车位的天气信息查询请求；所述引导路径生成系统接收所述天气服务系统通过所述天气信息查询端口返回的所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息；所述引导路径生成系统将所述目标空闲停车位对应的预设时长的天气信息下发给所述通讯终端。3.根据权利要求1或2所述的停车引导路径的生成方法，其特征在于，所述通讯终端向引导路径生成系统上报停车请求之前，所述方法还包括：通讯终端响应所述通讯终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述通讯终端配置的至少两个不同的定位接口；以及，将定位请求发送至所述至少两个不同的定位接口，以触发每个定位接口分别将接收到的定位请求发送给各自对应的定位服务器；以及，获取至少一个定位接口对应的定位服务器发送的位置信息，并获取从第一时刻到第二时刻的响应时间，第一时刻为每个定位接口发送定位请求的时刻，第二时刻为每个定位接口接收到位置信息的时刻；以及，将与每个定位接口对应的响应时间与响应阈值进行比较，并从响应时间未超过响应阈值的定位接口所接收的位置信息中提取定位精度最高的位置信息作为所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置，并将所述通讯终端所在车辆的即时车辆位置上报给所述引导路径生成系统。4.根据权利要求3所述的停车引导路径的生成方法，其特征在于，所述通讯终端响应所述通讯终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述通讯终端配置的至少两个不同的定位接口之前，所述方法还包括：所述通讯终端判断所述通讯终端所在车辆的持续行驶时长是否超过指定时长，如果超过，提示所述通讯终端所在车辆的驾驶员停车；如果未超过，所述通讯终端每隔指定时间采集一帧所述驾驶员的人脸图像，并从所述人脸图像中确定出人眼定位矩形，并计算所述人眼定位矩形的面积，根据阈值判断所述驾驶员的眼睛的睁闭程度，以及根据所述驾驶员的眼睛的睁闭程度评价出人眼疲劳程度值，以及基于所述人眼疲劳程度值判断所述驾驶员的眼睛是否疲劳，如果疲劳，提示所述驾驶员停车。5.根据权利要求1～4任一项所述的停车引导路径的生成方法，其特征在于，所述通讯终端向引导路径生成系统上报停车请求，包括：所述通讯终端扫描周围环境中是否预先设置有无线接入点，如果预先设置有所述无线接入点，检测所述无线接入点是否被配置有开放接入时段，如果所述无线接入点被配置有所述开放接入时段，识别所述通讯终端的当前系统时间是否位于所述无线接入点被配置的所述开放接入时段内；如果所述通讯终端的当前系统时间位于所述无线接入点被配置的所述开放接入时段内，检测所述无线接入点的当前接入的终端数量是否超过所述无线接入点指定的最大终端接入数量；如果所述无线接入点的当前接入的终端数量未超过所述无线接入点指定的最大终端接入数量，所述通讯终端建立与所述无线接入点之间的无线连接，并且向所述无线接入点上报停车请求，由所述无线接入点将所述停车请求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光东，
申请(专利权)人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44