一种叉车前桥连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车前桥连接机构，包括前桥轴本体，所述前桥轴本体的一侧设有输出轴，所述前桥轴本体的两侧分别安装有轮毂，所述轮毂上设有刹车鼓，所述前桥轴本体的上端和下端分别设有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板分别通过三角固定板固定在前桥轴本体上，所述上支撑板下端和下支撑板的上端分别固定连接有加强板，所述上支撑板和下支撑板上的加强板通过固定法兰连接，所述下支撑板的下端固定连接有第一液压缸和第二液压缸，该实用新型专利技术设计合理，结构简单，结构强度高，连接稳定，值得大力推广。

Front axle connecting mechanism for forklift truck

The utility model discloses a forklift drive axle connecting mechanism comprises a front axle shaft body, one side of the front axle shaft body is provided with an output shaft, on both sides of the front axle shaft are respectively installed on the hub, the hub is provided with a brake drum, the front axle shaft body of the upper and lower ends are respectively arranged on the supporting plate and the lower the support plate, the support plate and the lower support plate are respectively fixed on the front axle shaft on the main body through the triangle fixed plate, the upper end of the support plate and the upper support plate are respectively fixedly connected with the reinforcing plate, the upper support plate and a lower supporting plate of the reinforcing plate connected by a flange fixed at the lower end of the support. The lower plate is fixedly connected with a first hydraulic cylinder and the second hydraulic cylinder, the utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, high structural strength, stable connection, it is worth popularizing.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车前桥连接机构
本技术属于叉车前桥
，具体涉及一种叉车前桥连接机构。
技术介绍
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各个部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备，叉车的机动灵活和稳定安全性能成了备受关注的问题，叉车前桥是车辆中的必备部件之一，前桥具有承载重量等功能。现在叉车上应用的前桥，门架和前支架够通过设置在前桥上同一个连接架连接，载荷过于集中，使前桥受力不均匀，受力点过于集中，易造成前桥的断裂，大大缩短了前桥的使用寿命，增加了维护成本，因此，专利技术一种叉车前桥连接机构，来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车前桥连接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车前桥连接机构，包括前桥轴本体，所述前桥轴本体的一侧设有输出轴，所述前桥轴本体的两侧分别安装有轮毂，所述轮毂上设有刹车鼓，所述前桥轴本体的上端和下端分别设有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板分别通过三角固定板固定在前桥轴本体上，所述上支撑板下端和下支撑板的上端分别固定连接有加强板，所述上支撑板和下支撑板上的加强板通过固定法兰连接，所述下支撑板的下端固定连接有第一液压缸和第二液压缸。优选的，所述加强板上均匀设有加强筋。优选的，所述上支撑板上开有螺孔。优选的，所述上支撑板和下支撑板关于固定法兰对称。优选的，所述三角固定板与前桥轴本体之间通过螺栓固定。优选的，所述第一液压缸和第二液压缸的输出端设有支撑底板。本技术的技术效果和优点：该叉车前桥连接机构设计合理，结构简单，通过在前桥轴本体上设置的上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板，分别通过三角固定板和加强板固定在前桥轴本体，并且通过法兰连接，方便维修拆卸，不仅提高了前桥轴本体的结构强度高，而且可以有效的分散前桥轴本体上的受力，在下支撑板的下方还安装有液压缸，进一步提高了前桥的稳定性，该技术结构强度高，稳定性好，值得大力推广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的输出轴立体结构示意图；图3为本技术的支撑板结构示意图。图中：1前桥轴本体、2输出轴、3上支撑板、4下支撑板、5三角固定板、6固定法兰、7第一液压缸、8第二液压缸、9轮毂、10加强筋、11刹车鼓、12加强板、13支撑底板、14螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种叉车前桥连接机构，包括前桥轴本体1，所述前桥轴本体1的一侧设有输出轴2，所述前桥轴本体1的两侧分别安装有轮毂9，所述轮毂9上设有刹车鼓11，所述前桥轴本体1的上端和下端分别设有上支撑板3和下支撑板4，所述上支撑板3和下支撑板4分别通过三角固定板5固定在前桥轴本体1上，所述上支撑板3下端和下支撑板4的上端分别固定连接有加强板12，所述上支撑板3和下支撑板4上的加强板12通过固定法兰6连接，所述下支撑板4的下端固定连接有第一液压缸7和第二液压缸8。进一步地，所述加强板12上均匀设有加强筋10。进一步地，所述上支撑板3上开有螺孔14。进一步地，所述上支撑板3和下支撑板4关于固定法兰6对称。进一步地，所述三角固定板5与前桥轴本体1之间通过螺栓固定。进一步地，所述第一液压缸7和第二液压缸8的输出端设有支撑底板13。工作原理：该叉车前桥连接机构设计合理，结构简单，通过在前桥轴本体1上设置的上支撑板3和下支撑板4，上支撑板3和下支撑板4，分别通过三角固定板5和加强板12固定在前桥轴本体1，并且通过法兰连接，方便维修拆卸，不仅提高了前桥轴本体1的结构强度高，而且可以有效的分散前桥轴本体1上的受力，在下支撑板4的下方还安装有液压缸，进一步提高了前桥的稳定性，该技术结构强度高，稳定性好，值得大力推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车前桥连接机构，包括前桥轴本体（1），其特征在于：所述前桥轴本体（1）的一侧设有输出轴（2），所述前桥轴本体（1）的两侧分别安装有轮毂（9），所述轮毂（9）上设有刹车鼓（11），所述前桥轴本体（1）的上端和下端分别设有上支撑板（3）和下支撑板（4），所述上支撑板（3）和下支撑板（4）分别通过三角固定板（5）固定在前桥轴本体（1）上，所述上支撑板（3）下端和下支撑板（4）的上端分别固定连接有加强板（12），所述上支撑板（3）和下支撑板（4）上的加强板（12）通过固定法兰（6）连接，所述下支撑板（4）的下端固定连接有第一液压缸（7）和第二液压缸（8）。

【技术特征摘要】
1.一种叉车前桥连接机构，包括前桥轴本体（1），其特征在于：所述前桥轴本体（1）的一侧设有输出轴（2），所述前桥轴本体（1）的两侧分别安装有轮毂（9），所述轮毂（9）上设有刹车鼓（11），所述前桥轴本体（1）的上端和下端分别设有上支撑板（3）和下支撑板（4），所述上支撑板（3）和下支撑板（4）分别通过三角固定板（5）固定在前桥轴本体（1）上，所述上支撑板（3）下端和下支撑板（4）的上端分别固定连接有加强板（12），所述上支撑板（3）和下支撑板（4）上的加强板（12）通过固定法兰（6）连接，所述下支撑板（4）的下端固定连接有第一液压缸（7）和第二液压缸（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维，黄光根，王可，
申请(专利权)人：滁州市康达叉车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34