车身防腐方法技术

本发明专利技术提出了车身防腐方法。根据本发明专利技术的实施例，该方法包括：对所述车身进行清理处理；在经过所述清理处理的所述车身上的待焊接部位设置遮蔽件并进行遮掩处理；对经过所述遮掩处理的所述车身进行防腐处理；以及去除所述遮蔽件，并对所述车身上的待焊接部位进行焊接处理。由此，可以兼顾车身二次焊接工艺的要求，保证焊接后形成的车身整体防腐性能不下降。

Body anticorrosion method

The method of body corrosion protection is put forward. According to an embodiment of the invention, the method comprises the following steps: the body cleaning treatment; for welding parts in the body after the cleaning treatment on the set covering and covering treatment; the body after the cover the anti-corrosion treatment; and removing the shield, and the body for welding parts welding process. Therefore, the requirements of the two welding process of the car body can be taken into account, and the overall anticorrosion performance of the body after welding is not decreased.

【技术实现步骤摘要】
车身防腐方法
本专利技术涉及汽车制造领域，具体地，本专利技术涉及车身防腐方法。
技术介绍
车身的耐腐蚀性，将直接关系到整车的使用寿命和用户对车辆的满意度。目前的车身防腐处理，针对车身大总成的结构特点及生产的批量性，多采用车身总成式焊接工艺及3C2B涂装工艺体系。然而，目前的车身防腐方法，仍有待改进
技术实现思路
本申请是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识作出的：经过改制或是维修更换过车身部件的车辆，车身的寿命和耐腐蚀程度往往远远低于新车。专利技术人经过深入研究以及大量实验发现，这主要是由于经过改制或是更换部件的车辆，容易在车身更换过部件的位置处发生腐蚀，进而影响车身的整体使用寿命。专利技术人经过深入研究发现，造成这一问题的一个主要的原因，是由于车身改制，或者旧车维修的特殊性要求，例如在车身造型变化，或者车身外表面出现无法修复的损毁时，需要在原有的白车身上，将车身外板拆解分离后，更换新的车身外板部件。而由于车身的二次焊接要求，车身骨架的拆焊位置，需要打磨去除涂膜及焊坑等，并需要保持表面平整。在这一过程中，并未针对二次焊接部位进行防腐处理。而改制车或是维修车辆在新车时涂覆的防腐涂层，由于二次焊接的需求已被去除，进而造成改制车或是维修车辆的车身寿命不佳。本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种可以兼顾车身二次焊接及整体防腐性能不下降的车身防腐方法。在本专利技术的一个方面，本专利技术提出一种车身防腐方法。根据本专利技术的实施例，该方法包括：对所述车身进行清理处理；在经过所述清理处理的所述车身上的待焊接部位设置遮蔽件并进行遮掩处理；对经过所述遮掩处理的所述车身进行防腐处理；以及去除所述遮蔽件，并对所述车身上的待焊接部位进行焊接处理。由此，可以兼顾车身二次焊接工艺的要求，保证焊接后形成的车身整体防腐性能不下降。根据本专利技术的实施例，所述遮蔽件为波纹胶带，去除所述遮蔽件是通过以下步骤实现的：揭除所述波纹胶带，并清理所述待焊接部位上所述波纹胶带残余的胶黏剂。由此，可以进一步提高焊接效果。根据本专利技术的实施例，所述防腐处理是通过以下步骤实现的：利用电泳技术，在所述车身表面形成电泳漆防腐层。由此，可以进一步提高车身防腐的效果。根据本专利技术的实施例，去除所述遮蔽件之后，进行所述焊接处理之前，进一步包括：在所述车身表面喷涂保护剂，所述保护剂为可导电焊接的防腐保护剂。由此，可以进一步提高车身防腐的效果。根据本专利技术的实施例，所述焊接处理是通过以下步骤实现的：在所述待焊接部位涂布点焊密封胶以便形成多个胶线，所述胶线的直径为2-4mm，所述胶线在受挤压后覆盖全部所述待焊接部位，并将待焊接件焊接至所述车身的所述待焊接部位上。由此，可以进一步提高焊接效果。根据本专利技术的实施例，所述焊接处理之后，进一步包括：在所述焊接处理的焊点金属表面喷涂防腐保护喷剂；以及在所述焊接处理的焊缝处涂覆密封胶。由此，可以进一步提高焊接效果，防止焊接处由于密封不严而发生腐蚀。根据本专利技术的实施例，所述点焊密封胶的焊接温度为140摄氏度，以及所述密封胶的密封温度为140摄氏度。由此，可以进一步提高焊接效果。根据本专利技术的实施例，所述车身为待改制车或待维修车的车身。根据本专利技术的实施例，该方法进一步包括：将待改制或待维修部位拆除，并对所述待焊接部位进行打磨。由此，可以进一步提高焊接效果。根据本专利技术的实施例，所述焊接处理之后，进一步包括：对所述车身进行中涂处理以及面漆处理，所述面漆处理的烘烤温度为140摄氏度。附图说明图1显示了根据本专利技术一个实施例的车身防腐方法的流程图；图2显示了根据本专利技术另一个实施例的车身防腐方法的流程图；图3显示了根据本专利技术又一个实施例的车身防腐方法的流程图；以及图4显示了根据本专利技术又一个实施例的车身防腐方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。随着汽车制造技术的发展以及生活水平的提高，改制车吸引了越来越多的关注。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术的一个方面，本专利技术提出一种车身防腐方法。根据本专利技术的实施例，参考图1，该方法包括：S100：清理处理根据本专利技术的实施例，在该步骤中，对需要进行防腐处理的车身进行清理处理。例如，在该步骤中，对车身待焊接的部位，进行表面毛刺的打磨处理。根据本专利技术的具体实施例，上述待进行防腐处理的车身可以为待改制车或待维修车的车身。本领域技术人员能够理解的是，上述“待焊接部位”，为待改制车拆除车身外板后，需要焊接其他车身部件的部位，或是待维修车身，拆除旧的损坏部件之后，需要通过焊接安装新部件的部位。在该步骤中，清理处理可以包括，通过包括但不限于打磨工序，去除车身待焊接部位或是需要进行打磨清理的部位处的诸如车身骨架焊接表面的毛刺、焊痕以及旧涂料层等结构，打磨平整后并进行清理。根据本专利技术的实施例，参考图2，当上述车身为待改制或待维修车辆的车身时，该方法进一步包括：S10：拆除部件根据本专利技术的实施例，在该步骤中，将待改制或待维修部位拆除，并对待焊接部位进行打磨。由此，可以进一步提高焊接效果。例如，根据本专利技术的具体实施例，当上述车身为待改制车的车身时，上述清理处理可以包括：将车身外板与车身骨架拆离成两部分，对车身骨架焊接表面的毛刺、焊痕以及旧涂料层打磨平整后并进行清理。车身骨架焊接表面处的打磨处理可以为双面打磨。对上述车身进行打磨处理的打磨厚度，可以控制在0.2mm以内。S200：遮蔽处理根据本专利技术的实施例，在该步骤中，在车身上待焊接部位设置遮蔽件并进行遮掩处理。由此，可以防止后续进行防腐处理时，防腐漆形成的防腐涂层覆盖待焊接部位，造成后续无法实现电焊，或是焊接效果降低。根据本专利技术的具体实施例，在该步骤中，利用车身外板遮掩工序，使用波纹胶带作为待焊接部位(金属表面)的遮蔽件，覆盖在车身外板焊接表面上，对待焊接部位进行保护。根据本专利技术的具体实施例，波纹胶带可以双面进行粘贴。需要说明的是，在本专利技术中，掩蔽件的具体类型不受特别限制，只要可以固定在待焊接部位上，并且能够通过电泳作业过程，不出现脱落及胶黏剂溶解等问题即可。S300：防腐处理根据本专利技术的具体实施例，在该步骤中，对经过遮掩处理的车身进行防腐处理。根据本专利技术的实施例，防腐处理的具体方法不受特别限制，只要可以实现在经过清理处理的车身(除去待焊接部位)上形成覆盖全部区域的防腐涂层即可。例如，防腐处理可以是通过电泳技术，在车身表面形成电泳漆防腐层。具体的，可以利用车身外板电泳工序，使电泳漆流动并吸附在车身外板表面上，使车身外板金属表面形成封闭的电泳漆防腐层。由此，可以进一步提高车身防腐的效果。专利技术人经过大量实验发现，在遮蔽处理之后进行防腐处理，可以最大限度的在车身上形成防腐涂层(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身防腐方法，其特征在于，包括：对所述车身进行清理处理；在经过所述清理处理的所述车身上的待焊接部位设置遮蔽件并进行遮掩处理；对经过所述遮掩处理的所述车身进行防腐处理；以及去除所述遮蔽件，并对所述车身上的待焊接部位进行焊接处理。

【技术特征摘要】
1.一种车身防腐方法，其特征在于，包括：对所述车身进行清理处理；在经过所述清理处理的所述车身上的待焊接部位设置遮蔽件并进行遮掩处理；对经过所述遮掩处理的所述车身进行防腐处理；以及去除所述遮蔽件，并对所述车身上的待焊接部位进行焊接处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述遮蔽件为波纹胶带，去除所述遮蔽件是通过以下步骤实现的：揭除所述波纹胶带，并清理所述待焊接部位上所述波纹胶带残余的胶黏剂。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述防腐处理是通过以下步骤实现的：利用电泳技术，在所述车身表面形成电泳漆防腐层。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，去除所述遮蔽件之后，进行所述焊接处理之前，进一步包括：在所述车身表面喷涂保护剂，所述保护剂为可导电焊接的防腐保护剂。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述焊接处理是通过以下步骤实现的：在所述待焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：董建宁，王炳永，黄荣军，顾镭，王旭，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11