一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统及控制方法技术方案

一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统及控制方法，该系统包括：交通信息采集设备、主控设备、交通信号控制机、信息诱导设备、可变式道路分隔设施；其中，所述交通信息采集设备包括：实时采集交通信息的环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统；所述环形线圈车辆检测器埋置于交叉口的四个进口道路面下，通过WiFi接口将数据传输给主控设备；所述摄像头视频采集系统设置于监控立柱上，且位于路段交织区，摄像头视频采集系统中的数据信息也是通过wifi传输给主控设备。采用该系统以实时的交通流数据为引导策略的设计依据，并根据车辆行程时间、机动车延误等指标实时调整分隔带的开口位置，确保路网通行效率的最大化。

Traffic guidance system and control method for adaptive vehicle far turn U-turn at intersection

An intersection adaptive vehicle U-turn traffic guidance system and control method, the system includes: traffic information collection equipment, control equipment, traffic signal control machine, information equipment, induction variable type road separation facilities; among them, the traffic information collection device comprises: a data acquisition system and camera video loop vehicle detector the real-time traffic information collection; four imported road surface of the loop vehicle detector embedded in the intersection, transmits the data to the main control device through the WiFi interface; the camera video capture system is arranged on the control column, and is located in the section of weaving areas, camera video capture system of data information is through WiFi is transmitted to the main control equipment. By using the system in real-time traffic flow data as the basis of design guidance strategy, and according to the real-time adjustment of vehicle travel time, vehicle delay and other indicators of medians opening position, to ensure maximum efficiency of traffic network.

【技术实现步骤摘要】
一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统及控制方法
本专利技术涉及一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统，既属于智能交通领域，也涉及光电领域。
技术介绍
平交路口远引是解决路口流向禁限后车流转向问题的有效方法。当路网具备分流绕行条件时，可通过平交路口远引掉头交通组织就地解决因交叉口禁左后所带来的路网交通压力转移问题，这样有利于路口路段的负荷均分。国内近年来，一些城市在某些合适的路口实行远引掉头，的确取得了一定的效果。然而驾驶员对某些路口的远引管理策略，包括掉头位置的选址、交通组织方案的设计等方面，仍然存在许多争议。目前，通常采用在中央分隔带设置开口的形式来引导和控制左转车流。在城市道路中，中央分隔带是固定设施，开口位置一旦确定就很难更改，尤其是起到绿化作用的分隔带，开口的设置影响了道路美观。此外，在交叉口左转车辆的远引策略通常是固定的，也就是说即使在平峰时期，交叉口进口道交通流量较小的情况下，左转车辆仍然需要遵循交通规则，采用远引方式通行。这给左转车辆造成了不必要的出行时间浪费，造成了交通效率低下。为更有效地缓解交通拥堵，交通管理策略应由“被动改善”转向对交通拥堵的“主动管理”。道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统，其特征在于：包括：交通信息采集设备、主控设备、交通信号控制机、信息诱导设备、可变式道路分隔设施；其中，所述交通信息采集设备包括：实时采集交通信息的环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统；所述环形线圈车辆检测器埋置于交叉口的四个进口道路面下，通过WiFi接口将数据传输给主控设备；所述摄像头视频采集系统设置于监控立柱上，且位于路段交织区，摄像头视频采集系统中的数据信息也是通过wifi传输给主控设备；所述主控设备与环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统连接，用于接收、处理环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统采集到的数据信息；所述主控设备还与交通信号控制机、...

【技术特征摘要】
1.一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统，其特征在于：包括：交通信息采集设备、主控设备、交通信号控制机、信息诱导设备、可变式道路分隔设施；其中，所述交通信息采集设备包括：实时采集交通信息的环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统；所述环形线圈车辆检测器埋置于交叉口的四个进口道路面下，通过WiFi接口将数据传输给主控设备；所述摄像头视频采集系统设置于监控立柱上，且位于路段交织区，摄像头视频采集系统中的数据信息也是通过wifi传输给主控设备；所述主控设备与环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统连接，用于接收、处理环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统采集到的数据信息；所述主控设备还与交通信号控制机、信息诱导设备、可变式道路分隔设施连接；用于根据采集分析后的数据信息对交通信号控制机、信息诱导设备、可变式道路分隔设施进行实时控制；主控设备包括：数据存储模块、交通状态检测模块、控制模块、控制信号发送模块；其中，所述数据存储模块，用于存储环形线圈车辆检测器及摄像头视频采集系统所采集的数据信息；所述交通状态检测模块，用于根据数据存储模块中的交通数据，识别交叉口交通状态、路段交通状态，对交通流通行效率进行评价、对机动车冲突风险进行评估，并将评估结果反馈给控制模块；所述控制模块，用于根据交通状态检测模块中的信息控制交叉口车辆通行策略及信号灯控制策略，控制模块中取得的通行策略通过控制信号发送器实时发送给交通信号控制机、信息诱导设备、可变式道路分隔设施；所述交通信号控制机，用于接收来自主控设备的信息，控制信号灯的信号相位及相应的相位时间；所述可变式道路分隔设施由连接主控设备的若干个LED灯构成，主控设备控制LED灯开启或关闭，使若干个LED灯发射形成分隔带，起到隔离作用。2.根据权利要求1所述的一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统，其特征在于：所述信息诱导设备包括：可变情报板、车载信息接收装置；其中，所述可变情报板以LED发光器件为基本显示单元，具有图形及文字显示功能；可变情报板设置位置分别位于信号交叉口进口道上游区域，可变情报板根据主控设备的指令信息向驾驶员发布直行车道及左转车道在进口道的分布情况；所述车载信息接收装置与主控设备相连接，用于辅助车辆接收实时交通路况信息、道路诱导信息。3.权利要求1所述的一种交叉口自适应车辆远引掉头交通引导系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1、由环形线圈车辆检测器采集交叉口交通流数据，摄像头视频采集系统采集机动车视频图像数据；步骤S2、将环形线圈车辆检测器、摄像头视频采集系统采集到的实时交通流数据通过wifi传输至主控设备中的数据存储模块；步骤S3、主控设备中的交通状态检查模块读取数据存储模块中的数据；首先根据实时的直行、左转路段交通量数据Vi，将此数据与该车道的通行能力数据Ci进行比较，得到各车道组实时的饱和度xi，确定各车道组的通行能力；其中，xi＝Vi/Ci...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文静，马芳武，蒲永锋，罗清玉，梁志康，田万利，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22