地铁车载检测装置的动态标定方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁车载检测装置的动态标定方法，选取或建设一段标准轨道线路；根据车载检测装置的检测类型对应的检测要求，在所述标准轨道线路上，采用轨道正线同类型的方式布设定位点；在所述定位点设置标准检测设备；根据所述检测类型对应的检测要求，对标准检测设备分别设置对应的标准参数值。采用本发明专利技术，具有统一的标准，能有效的进行高精度的后续的检测操作。

Dynamic calibration method of metro vehicle detection device

The invention discloses a dynamic calibration method of subway vehicle detection device, selection or construction of a standard track; according to the requirements of the corresponding types of vehicle detection detection detection device, in the standard track, the track line of the same type cloth set site; standard detection device is arranged in the positioning point according to the testing requirements; corresponding to the type of detection, standard parameters of the standard testing equipment were set up the corresponding value. The invention has the unified standard, and can effectively carry out the subsequent detection operation with high precision.

【技术实现步骤摘要】
地铁车载检测装置的动态标定方法
本专利技术属于地铁检测
，具体涉及一种地铁车载检测装置的动态标定方法。
技术介绍
地铁检测车的车载接触网/轨悬挂装置是一种车载检测装置，该车载检测装置安装在综合检测车(或其他运行工程车上)，在检测车行驶时连续检测接触网/轨悬挂性能、参数，然后分析、处理数据，以正确评价接触网/轨接触悬挂与受电弓运行质量的好坏。由于接触网/轨检测系统在地铁运用时间不长，对于其动态的标定暂时没有一套统一、科学、有效的方式，来验证验证地铁检测车车载接触网/轨检测系统精度是否满足其要求达到的精度等级。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种地铁车载检测装置的动态标定方法，具有统一的标准，能有效的进行高精度的后续的检测操作。为实现上述目的，本专利技术按以下技术方案予以实现的：本专利技术所述的地铁车载检测装置的动态标定方法，包括如下步骤：选取或建设一段标准轨道线路；根据车载检测装置的检测类型对应的检测要求，在所述标准轨道线路上，采用轨道正线同类型的方式布设定位点；在所述定位点设置标准检测设备；根据所述检测类型对应的检测要求，对标准检测设备分别设置对应的标准参本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车载检测装置的动态标定方法，其特征在于，包括如下步骤：选取或建设一段标准轨道线路；根据车载检测装置的检测类型对应的检测要求，在所述标准轨道线路上，采用轨道正线同类型的方式布设定位点；在所述定位点设置标准检测设备；根据所述检测类型对应的检测要求，对标准检测设备分别设置对应的标准参数值。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车载检测装置的动态标定方法，其特征在于，包括如下步骤：选取或建设一段标准轨道线路；根据车载检测装置的检测类型对应的检测要求，在所述标准轨道线路上，采用轨道正线同类型的方式布设定位点；在所述定位点设置标准检测设备；根据所述检测类型对应的检测要求，对标准检测设备分别设置对应的标准参数值。2.根据权利要求1所述的地铁车载检测装置的动态标定方法，其特征在于：所述检测类型为刚性接触网，所述定位点的间隔设置在7.5m-8.5m。3.根据权利要求2所述的地铁车载检测装置的动态标定方法，其特征在于：所述标准参数值包括导高值、拉出值和导高坡度值。4.根据权利要求1所述的地铁车载检测装置的动态标定方法，其特征在于：所述检测类型为柔性接触网，所述定位点的间隔设置在14m-16m。5.根据权利要求4所述的地铁车载检测装置的动态标定方法，其特征在于：所述参数标准值包括导高值、拉出值、安装于柔性接触网上的定位器的坡度值和导高坡度值。6.根据权利要求3或5所述的地铁车载检测装置的动态标定方法，其特征在于：所述导高值以设计标准值为基础，标准值以最小精度a为一级，并按ai(i＝1、2….)设置标准值，并设置正向等级偏移标准值和负向等级偏移标准值；所述设置范围以刚性或柔性接触网的设计范围为准，且连续设置，并保证在受电弓的工作范围内；其中，刚性接触网的设计范围在3900mm-4500mm之间；柔性接触网的设计范围在4000mm-5500mm之间；所述拉出值以受电弓中心拉出值为零点基础，标准值以最小精度b为一级，并按bi(i＝1、2….)设置标准值，分别设置正向等级偏移标准值和负向等级偏移标准值，设置范...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖于坚，罗亚敏，陈永贵，庞开阳，张重阳，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44