内燃机的控制装置制造方法及图纸

提供一种内燃机的控制装置。使自着火燃烧时的燃烧噪声减少。该控制装置，使从燃料喷射阀(3)喷射到燃烧室(2)内的主燃料自着火。在主燃料的喷射后、发生主燃料的自着火之前的压缩行程中，依次从燃料喷射阀(3)喷射第1辅助燃料和第2辅助燃料。对第1辅助燃料的喷射正时、火花塞(59)的点火正时以及第2辅助燃料的喷射正时进行控制，由此，通过基于火花塞(59)的点火作用使第1辅助燃料进行火焰传播燃烧，使第2辅助燃料向该火焰传播燃烧区域内喷射，在发生主燃料的自着火之前，使第2辅助燃料进行扩散燃烧。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
在内燃机中，越提高压缩比，则热效率越提高，越使混合气体的空燃比稀薄，则燃料经济性越提高。在该情况下，在利用火花塞使一部分的混合气体着火、并通过着火火焰的火焰传播使剩余的混合气体燃烧的以往的火花点火燃烧内燃机中，当提高压缩比时，会产生爆震，因此不能提高压缩比，另外，当使混合气体的空燃比稀薄时，着火火焰会变得不传播，因此也不能使混合气体的空燃比稀薄。与此相对，自着火(自燃着火)燃烧即使在提高压缩比时也能够进行，而且即使在使混合气体的空燃比稀薄时也能够进行，因此，当进行自着火燃烧时，能够使热效率提高，并且能够使燃料经济性提高。另外，在该自着火燃烧中，分散于燃烧室内的燃料在燃烧室内同时在多点被燃烧。这样，当所分散的燃料同时在多点被燃烧时，在整体上燃烧温度会变低，因此可抑制NOX的产生，而且，由于在燃料的周围存在充足的氧，因此也可抑制未燃HC的产生。像这样，自着火燃烧具有许多优点，因此至今备受关注，公知有很多构成为进行自着火燃烧的内燃机(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-153562号公报专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的控制装置，具备：燃料喷射阀，其配置于燃烧室内，喷射包括汽油的燃料；火花塞，其配置于燃烧室内，对来自燃料喷射阀的喷射燃料进行点火；以及电子控制单元，其对来自燃料喷射阀的燃料喷射作用和基于火花塞的点火作用进行控制，该控制装置构成为使从燃料喷射阀喷射到燃烧室内的主燃料自着火，其中，在该主燃料的喷射后、发生该主燃料的自着火之前的压缩行程中，依次从该燃料喷射阀喷射第1辅助燃料和第2辅助燃料，通过该电子控制单元对该第1辅助燃料的喷射正时、火花塞的点火正时以及该第2辅助燃料的喷射正时进行控制，由此，通过基于火花塞的点火作用使第1辅助燃料进行火焰传播燃烧，使该第2辅助燃料向该火焰传播燃烧区域内喷射...

【技术特征摘要】
2016.04.11 JP 2016-0787011.一种内燃机的控制装置，具备：燃料喷射阀，其配置于燃烧室内，喷射包括汽油的燃料；火花塞，其配置于燃烧室内，对来自燃料喷射阀的喷射燃料进行点火；以及电子控制单元，其对来自燃料喷射阀的燃料喷射作用和基于火花塞的点火作用进行控制，该控制装置构成为使从燃料喷射阀喷射到燃烧室内的主燃料自着火，其中，在该主燃料的喷射后、发生该主燃料的自着火之前的压缩行程中，依次从该燃料喷射阀喷射第1辅助燃料和第2辅助燃料，通过该电子控制单元对该第1辅助燃料的喷射正时、火花塞的点火正时以及该第2辅助燃料的喷射正时进行控制，由此，通过基于火花塞的点火作用使第1辅助燃料进行火焰传播燃烧，使该第2辅助燃料向该火焰传播燃烧区域内喷射，在发生主燃料的自着火之前，使该第2辅助燃料进行扩散燃烧。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，在内燃机的运转区域内，预先设定有进行自着火燃烧的自着火燃烧区域，在该自着火燃烧区域内内燃机的产生转矩超过了预先设定的边界时，依次进行该主燃料的燃料喷射、该第1辅助燃料的燃料喷射以及该第2辅助燃料的燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：越智雄大，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP