一种固定轮速传感器线束的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定轮速传感器线束的机构，为了消除轮速传感器磨损的安全隐患，减少单台制造成本，同时加强固定效果，包括具有横杆和两侧脚的门架体，其特征是在门架体横杆部位设有与横杆同方向布置的固线载体，固线载体的长度大于等于门架体横杆的二分之一，沿固线载体长度方向设有线束过孔，在门架体横杆的两侧分别设有后端固定机构；门架体两侧脚共同构成具有弹性的卡脚。大大提高了线束稳定性；保证了整个机构安装的可靠性和使用过程的稳固，有效避免了轮速传感器与其他零部件的干涉现象，提高了线束传感器的使用寿命以及汽车的主动安全性；一次性成型，制造简单，装配方便，重量轻且低成本。

Mechanism for fixing wire harness of wheel speed sensor

The utility model discloses a fixed wheel speed sensor harness mechanism, wheel speed sensor in order to eliminate the hidden safety wear, reduce single manufacturing costs, while strengthening the fixed effect, including the door frame body with a bar and on both sides of the foot, which is characterized in that the fixed line carrier and cross bar arranged in same direction in the door frame rail parts, fixed line carrier length is greater than equal to one half of the door frame body bar, a wire harness through hole along the length direction of fixed line carrier, on both sides of the door frame are respectively arranged on the rear end of the fixed bar mechanism; door frame on both sides of the body together with the foot foot elastic card. Greatly improves the reliability and stability of wire harness; use the whole mechanism installed firm, effectively avoid the interference of wheel speed sensors and other components, improving the active safety harness the service life of the sensor and the vehicle; one-time molding, simple manufacture, convenient assembly, light weight and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种固定轮速传感器线束的机构
本技术涉及电动汽车部件技术，尤其是一种固定轮速传感器线束的机构。
技术介绍
在汽车装配过程中，线束干涉是保安防灾的重点检查项目，线束干涉带来的危害轻则发生车辆短路、断路，损坏汽车内部元器件，重则造成火灾，如仪表板下面的线束与转向管柱接触，经过一段时间以后可能会造成线束磨损，导致外部灯与仪表板灯失效。汽车轮速传感器作为汽车主动力安全关键重件，为汽车减小制动距离、减少侧滑量起到了重要作用，因此如何保证轮速传感器及其线束不被破坏显得至关重要。现有技术中轮速传感器线束固定支架其结构根据车身不同具有多种多样的形式，如专利公开号为CN103580629A设计的一种轮速传感器线束固定支架，包括悬臂，悬臂的两端向相同方向进行折弯，形成第一折弯部和第二折弯部；第二折弯部按折弯的反方向再次折弯，形成第四折弯部；第四折弯部的端部设置有垂直于第四折弯部的支架部；支架部的顶端设置有与悬臂大致平行的第二悬臂；第二悬臂的两端向与悬臂的两端折弯方向相对的折弯，形成第五折弯部和第六折弯部；第六折弯部的端部设置有垂直于第六折弯部的第二支架部。又如专利公告号为CN205265175U，一种轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定轮速传感器线束的机构，包括具有横杆和两侧脚的门架体（1），其特征是在所述的门架体横杆部位设有与横杆同方向布置的固线载体（3），固线载体的长度大于等于门架体横杆的二分之一，沿固线载体长度方向设有线束过孔（5），在门架体横杆的两侧分别设有后端固定机构（2）；所述的门架体两侧脚共同构成具有弹性的卡脚（4）。

【技术特征摘要】
1.一种固定轮速传感器线束的机构，包括具有横杆和两侧脚的门架体（1），其特征是在所述的门架体横杆部位设有与横杆同方向布置的固线载体（3），固线载体的长度大于等于门架体横杆的二分之一，沿固线载体长度方向设有线束过孔（5），在门架体横杆的两侧分别设有后端固定机构（2）；所述的门架体两侧脚共同构成具有弹性的卡脚（4）。2.根据权利要求1所述的一种固定轮速传感器线束的机构，其特征是固线载体（3）、后端固定机构（2）和门架体（1）均为一体式结构。3.根据权利要求1或2所述的一种固定轮速传感器线束的机构，其特征在于所述的后端固定机构（2）为长方形或梯形条状结构；后端固定机构与门架体（1）横...

【专利技术属性】
技术研发人员：任金辉，鲍文光，闫优胜，樊晓浒，何志刚，
申请(专利权)人：知豆电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33