一种市政高架防撞墙及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种市政高架防撞墙及施工方法，包括高架地基、防护外壳、防火层、固定墙体、基柱和支撑架，所述高架地基设于所述市政高架防撞墙的底部且上侧设有防撞墙，防撞墙左侧设有防护外壳，所述防护外壳内侧镶嵌有所述防火层板，所述防火层内侧设有所述固定墙体，所述固定墙体右侧设有所述基柱，所述基柱右侧通过可拆分式的方式连接有所述支撑架，所述支撑架底部与所述高架地基相连接，整个市政高架防撞墙采用模板定位及加固的施工方法，对防撞墙设置防护外壳和防火层可以提高防撞墙的缓冲性和安全性，采用模板定位及加固的施工方法可以提高市政高架防撞墙的坚固性。

A municipal elevated anti-collision wall and construction method

The invention discloses a municipal elevated anti wall and construction method, including elevated ground, protective shell, fireproof layer, fixed wall, pillar and supporting frame, the elevated ground is arranged at the bottom of the municipal elevated anti wall and is provided with a protection wall, the left wall collision is provided with a protective shell, the shell inside door the mosaic fire board, the fire protection layer is arranged on the inner side of the fixed side wall, the wall is provided with the fixed pillar, the pillar on the right side of the detachable way connected with the support frame, the support frame at the bottom and the elevated foundation is connected with the template positioning and construction method of reinforcement the entire municipal elevated anti wall, the protective shell and fire proof wall setting buffer layer can improve the safety and protection wall, using the template positioning and construction method of reinforcement It can improve the robustness of municipal elevated collision wall.

【技术实现步骤摘要】
一种市政高架防撞墙及施工方法
本专利技术涉及道路防护装置
，具体为一种市政高架防撞墙及施工方法。
技术介绍
随着社会的发展，道路上的车辆越来越多且行驶速度加快，这也导致了近些年来的交通事故也大量增加，而高架由于道路行驶的条件较为优越且车流量加大且位于地面之上位置较高，一旦出现车祸驾驶员的生存机会大大降低，所以出现防护围栏和防撞墙以此来对车辆起到保护作用，然而传统的防撞墙多采用石质构造或者金属材质，防撞的效果往往不好，一方面，当车辆撞击到防撞墙时只能起到阻隔的作用，另一方面，当车辆产生撞击时往往伴随着发动机起火等情况的出现具有很大的危险性，很难对车辆进行很好的保护。本专利技术针对现有防撞墙的弊端进行了研究并给出了相应的解决方案，设计了一种市政高架防撞墙及施工方法，希望能够提高防撞墙对车辆的保护作用，从而提高驾驶者的生命安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政高架防撞墙及施工方法，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政高架防撞墙及施工方法，包括高架地基、防护外壳、防火层、固定墙体、基柱和支撑架，所述高架地基设于所述市政高架防撞墙的底部且上侧设有防撞墙，防撞墙左侧设有防护外壳，所述防护外壳内侧镶嵌有所述防火层板，所述防火层内侧设有所述固定墙体，所述固定墙体右侧设有所述基柱，所述基柱右侧通过可拆分式的方式连接有所述支撑架，所述支撑架底部与所述高架地基相连接，整个市政高架防撞墙采用模板定位及加固的施工方法。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述模板定位加固的施工方法由钢筋骨架施工、内模的砂浆找平层施工、内模安装、模板支撑安装和混凝土浇筑，所述高架地基和基柱采用钢筋骨架施工的施工方法并通过内模的砂浆找平层施工在高架基柱上侧采用内膜安装的方式设有所述防护外壳，采用基柱和支撑剂对防撞墙实现模板支撑安装，对整个防撞墙采用混凝土浇筑。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述高架地基由钢筋骨架和混凝土组成，所述钢筋骨架由金属钢管通过纵横的结构焊接起来并在固定骨架内浇灌有混凝土。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述防护外壳由撞击层、缓冲垫、防护垫和金属挡板，所述撞击层镶嵌于所述防护外壳最外侧且为橡胶材质的半球，所述撞击层右侧镶嵌有所述缓冲垫，所述缓冲垫为塑料材质且通过网状的编制结构构成，所述缓冲垫内侧设有所述防护垫，所述防护垫内部设有细沙，所述防护外壳上下两侧设有固定螺栓。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述防火层内部设有海绵，海绵内部设有水管，所述水管为塑料材质且上侧设有封盖，所述水管下侧设有所述输水管道，所述输水管道位于所述高架地基内侧且与水泵相连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述支撑架由钢筋支撑柱和固定板组成，所述钢筋支撑柱底部与所述高架地基层45度角且通过固定板相连接并设有螺栓，钢筋支撑柱上侧与基柱相连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.通过对市政高架防撞墙采用模板定位及加固的施工方法，可以对防撞墙先通过框架构造然后混凝土固定，可以提高防撞墙的坚固性。2.通过设置高架地基并采用钢筋骨架和混凝土可以提高高架地基的坚固性，从而通过防撞墙上的基柱与高架地基的连接，提高防撞墙的加固性。3.通过在防护外壳上设置撞击层、缓冲垫和防护垫并采用软质材料可以对车辆撞击达到很好的缓冲作用，通过设置金属档板可以起到很好的阻隔作用。4.通过设置防火层当车辆撞击发生起火时，可以通过内部的水管喷水湿化海绵达到灭火的效果，从而提高车体的安全保证驾驶员的人生安全。5.通过在防撞墙的右侧设置支撑架可以提高防撞墙的稳固性，提高对车辆的保护。附图说明图1为本专利技术一种市政高架防撞墙及施工方法的整体示意图；图2为本专利技术一种市政高架防撞墙及施工方法的防撞墙结构图；图3为本专利技术一种市政高架防撞墙及施工方法的防护外壳结构图；图4为本专利技术一种市政高架防撞墙及施工方法的支撑架结构图。图中:1-高架地基，2-防护外壳，3-防火层，4-固定墙体，5-基柱，6-支撑架，11-钢筋骨架，12-混凝土，21-撞击层，22-缓冲垫，23-防护垫，24-金属挡板,31-海绵，32-水管，33-输水管道，34-水泵，61-钢筋支撑柱，62-固定板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种市政高架防撞墙及施工方法，包括高架地基1、防护外壳2、防火层3、固定墙体4、基柱5和支撑架6，所述高架地基1设于所述市政高架防撞墙的底部且上侧设有防撞墙，防撞墙左侧设有防护外壳2，所述防护外壳2内侧镶嵌有所述防火层3，所述防火层3内侧设有所述固定墙体4，所述固定墙体4右侧设有所述基柱5，所述基柱5右侧通过可拆分式的方式连接有所述支撑架6，所述支撑架6底部与所述高架地基1相连接，整个市政高架防撞墙采用模板定位及加固的施工方法。所述模板定位加固的施工方法由钢筋骨架施工、内模的砂浆找平层施工、内模安装、模板支撑安装和混凝土浇筑，所述高架地基1和基柱5采用钢筋骨架施工的施工方法并通过内模的砂浆找平层施工在高架基柱1上侧采用内膜安装的方式设有所述防护外壳2，采用基柱5和支撑架6对防撞墙实现模板支撑安装，对整个防撞墙采用混凝土浇筑，通过对市政高架防撞墙采用模板定位及加固的施工方法，可以对防撞墙先通过框架构造然后混凝土固定，可以提高防撞墙的坚固性。所述高架地基1由钢筋骨架11和混凝土12组成，所述钢筋骨架11由金属钢管通过纵横的结构焊接起来并在钢筋骨架11内浇灌有混凝土12，通过设置高架地基1并采用钢筋骨架11和混凝土12可以提高高架地基1的坚固性，从而通过防撞墙上的基柱5与高架地基1的连接，提高防撞墙的加固性。所述防护外壳2由撞击层21、缓冲垫22、防护垫23和金属挡板24，所述撞击层21镶嵌于所述防护外壳2最外侧且为橡胶材质的半球，所述撞击层21右侧镶嵌有所述缓冲垫22，所述缓冲垫22为塑料材质且通过网状的编制结构构成，所述缓冲垫22内侧设有所述防护垫23，所述防护垫23内部设有细沙，所述防护外壳2上下两侧设有固定螺栓，通过在防护外壳2上设置撞击层21、缓冲垫22和防护垫23并采用软质材料可以对车辆撞击达到很好的缓冲作用，通过设置金属档板24可以起到很好的阻隔作用。所述防火层3内部设有海绵31，海绵31内部设有水管32，所述水管32为塑料材质且上侧设有封盖，所述水管32下侧设有所述输水管道33，所述输水管道33位于所述高架地基1内侧且与水泵34相连接，通过设置防火层3当车辆撞击发生起火时，可以通过内部的水管32喷水湿化海绵达到灭火的效果，从而提高车体的安全保证驾驶员的人生安全。所述支撑架6由钢筋支撑柱61和固定板62组成，所述钢筋支撑柱61底部与所述高架地基61呈45度角且通过固定板62相连接并设有螺栓，钢筋支撑柱61上侧与基柱5相连接，通过在防撞墙的右侧设置支撑架6可以提高防撞墙的稳固性，提高对车辆的保护。综上，本专利技术的有益效果：通过设置高架地基1并采用钢筋骨架11和混凝土12可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政高架防撞墙及施工方法，包括高架地基（1）、防护外壳（2）、防火层（3）、固定墙体（4）、基柱（5）和支撑架（6），其特征在于：所述高架地基（1）设于所述市政高架防撞墙的底部且上侧设有防撞墙，防撞墙左侧设有防护外壳（2），所述防护外壳（2）内侧镶嵌有所述防火层（3），所述防火层（3）内侧设有所述固定墙体（4），所述固定墙体（4）右侧设有所述基柱（5），所述基柱（5）右侧通过可拆分式的方式连接有所述支撑架（6），所述支撑架（6）底部与所述高架地基（1）相连接，整个市政高架防撞墙采用模板定位及加固的施工方法。

【技术特征摘要】
1.一种市政高架防撞墙及施工方法，包括高架地基（1）、防护外壳（2）、防火层（3）、固定墙体（4）、基柱（5）和支撑架（6），其特征在于：所述高架地基（1）设于所述市政高架防撞墙的底部且上侧设有防撞墙，防撞墙左侧设有防护外壳（2），所述防护外壳（2）内侧镶嵌有所述防火层（3），所述防火层（3）内侧设有所述固定墙体（4），所述固定墙体（4）右侧设有所述基柱（5），所述基柱（5）右侧通过可拆分式的方式连接有所述支撑架（6），所述支撑架（6）底部与所述高架地基（1）相连接，整个市政高架防撞墙采用模板定位及加固的施工方法。2.根据权利要求1所述的一种市政高架防撞墙及施工方法，其特征在于：所述模板定位加固的施工方法由钢筋骨架施工、内模的砂浆找平层施工、内模安装、模板支撑安装和混凝土浇筑，所述高架地基（1）和基柱（5）采用钢筋骨架施工的施工方法并通过内模的砂浆找平层施工在高架基柱（1）上侧采用内膜安装的方式设有所述防护外壳（2），采用基柱（5）和支撑架（6）对防撞墙实现模板支撑安装，对整个防撞墙采用混凝土浇筑。3.根据权利要求1所述的一种市政高架防撞墙及施工方法，其特征在于：所述高架地基（1）由钢筋骨架（11）和混凝土（12）组成，所述钢筋骨架（11）由金属钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬伯文，
申请(专利权)人：金牛城建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33