一种市政桥梁防撞墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁防撞墙，包括防撞墙体，防撞墙体的内腔从上到下分别设置有第一套筒和第二套筒，防撞墙体的左侧设有承接板，第一套筒的内腔穿接有固定杆，第二套筒内腔的左端安装有减震弹簧，第二套筒内腔的右端滑动安装有活塞块，活塞块远离减震弹簧的一端连接有顶杆，顶杆的外侧套设有第三套筒，防撞墙体的右侧设有减震面板。本实用新型专利技术通过在防撞墙体的内部分别设置的第一套筒和第二套筒，以及在防撞墙体的两侧分别设置承接板和减震面板，配合在第一套筒的内部设置固定杆，再配合第二套筒内部设置的减震弹簧和活塞块，以及安装的顶杆和第三套筒，使得该市政桥梁防撞墙具有良好的抗震缓冲效果。

A municipal bridge anti-collision wall

The utility model discloses a municipal bridge collision wall, including collision wall, inner wall collision from top to bottom are respectively provided with a first sleeve and second sleeve, anti-collision wall is arranged at the left side of the bearing plate, the cavity of the first sleeve penetrated with a fixed rod, the sleeve cavity second is installed at the left end of the damping spring, right side sliding second the sleeve cavity is provided with a piston block, one end of the piston block from the damping spring connected with a push rod sleeve third is sheathed outside the top rod, anti-collision wall are arranged on the right side of damping panel. The utility model through the internal wall are respectively arranged in the collision of the first sleeve and second sleeve, and both sides of the wall are respectively provided with bearing plate collision and shock in the first panel, with internal sleeve fixing rod, together with the second sleeve set inside the damping spring and the piston block, and the installation of the top bar and third sleeve. The municipal bridge anti-collision wall has good buffering effect.

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁防撞墙
本技术涉及桥梁防撞墙
，具体为一种市政桥梁防撞墙。
技术介绍
目前的高架桥普遍凌驾在地面道路上，其高度比较高，为了安全考虑通常在高架桥的两边设置防撞墙，然而目前用于市政桥梁的防撞墙，大多数是使用钢筋混凝土成型，不具备抗震缓冲的效果，若车辆在桥梁上发生交通事故时，与防撞墙碰撞后所产生的巨大冲击力，不仅容易对防撞墙造成损伤，同时还对车辆本身及驾驶人员的生命安全具有极大威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政桥梁防撞墙，具备结构简单，抗冲击能力强的优点，解决了目前市政桥梁防撞墙不具备抗冲击能力，安全防护系数低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁防撞墙，包括防撞墙体，所述防撞墙体的内腔从上到下分别设置有第一套筒和第二套筒，所述防撞墙体的左侧设有承接板，所述第一套筒的内腔穿接有固定杆，所述固定杆的左端贯穿承接板并延伸至承接板的左侧安装有固定螺帽，所述固定杆的右侧延伸至防撞墙体的外侧，所述第二套筒内腔的左端安装有减震弹簧，所述第二套筒内腔的右端滑动安装有活塞块，所述活塞块远离减震弹簧的一端连接有顶杆，所述顶杆的外侧套设有第三套筒，所述防撞墙体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政桥梁防撞墙，包括防撞墙体(1)，其特征在于：所述防撞墙体(1)的内腔从上到下分别设置有第一套筒(2)和第二套筒(6)，所述防撞墙体(1)的左侧设有承接板(3)，所述第一套筒(2)的内腔穿接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的左端贯穿承接板(3)并延伸至承接板(3)的左侧安装有固定螺帽(5)，所述固定杆(4)的右侧延伸至防撞墙体(1)的外侧，所述第二套筒(6)内腔的左端安装有减震弹簧(7)，所述第二套筒(6)内腔的右端滑动安装有活塞块(8)，所述活塞块(8)远离减震弹簧(7)的一端连接有顶杆(9)，所述顶杆(9)的外侧套设有第三套筒(10)，所述防撞墙体(1)的右侧设有减震面板(11)，所...

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁防撞墙，包括防撞墙体(1)，其特征在于：所述防撞墙体(1)的内腔从上到下分别设置有第一套筒(2)和第二套筒(6)，所述防撞墙体(1)的左侧设有承接板(3)，所述第一套筒(2)的内腔穿接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的左端贯穿承接板(3)并延伸至承接板(3)的左侧安装有固定螺帽(5)，所述固定杆(4)的右侧延伸至防撞墙体(1)的外侧，所述第二套筒(6)内腔的左端安装有减震弹簧(7)，所述第二套筒(6)内腔的右端滑动安装有活塞块(8)，所述活塞块(8)远离减震弹簧(7)的一端连接有顶杆(9)，所述顶杆(9)的外侧套设有第三套筒(10)，所述防撞墙体(1)的右侧设有减震面板(11)，所述防撞墙体(1)的顶部设有顶板(13)，所述顶板(13)右侧与减震面板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小波，
申请(专利权)人：何小波，
类型：新型
国别省市：湖南,43