汽车前照灯检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前照灯检测仪，一种汽车前照灯检测仪，包括光接收箱，和位于光接收箱上设置的控制箱，所述的光接收箱上设置至少3个伸缩支撑架，伸缩支撑架固定在车辆架构前部；光接收箱内由前至后依次设置有透镜组件，光电池，光敏电阻板，光检测装置；所述的控制箱内设置微处理控制器，光电传感器，继电器，放大器，位移传感器，电位器，操作开关，显示屏幕；所述的光接收箱与所述的控制箱电连接。检测精确方便，且相比现有的汽车前照灯检测仪体积小、重量轻、方便装卸，占用空间小。

Automobile headlamp tester

The utility model relates to an automobile headlight tester for automobile headlamp tester, comprising a light receiving box, and is located in the control box is provided on the light receiving box, at least 3 telescopic support frame is arranged on the light receiving box, a telescopic supporting frame fixed in the front of the vehicle frame; optical receiver the box from the front to the back is provided with the lens assembly, light battery, a photosensitive resistance plate, a light detection device; the control box and the micro processing controller, photoelectric sensor, displacement sensor, amplifier, relay, potentiometer, switch, the display screen is connected with the control box; wherein the light receiving box and the. The utility model has the advantages of accurate and convenient detection, small volume, light weight, convenient loading and unloading, and small space occupation compared with the existing automobile headlamp tester.

【技术实现步骤摘要】
汽车前照灯检测仪
本技术属于车用智能设备领域，具体涉及一种汽车前照灯检测仪。
技术介绍
汽车前照灯检测仪是用来检测汽车前照灯的发光强度以及光轴偏移量的仪器，用于汽车修理厂、农机部门、环保部门、4S店车辆，对汽车前照灯进行检测与调整。现有的汽车前照灯检测仪体积较大，较为笨重，且检测精度不高。
技术实现思路
本技术目的是提供一种汽车前照灯检测仪，检测精确方便，且相比现有的汽车前照灯检测仪体积小、重量轻、方便装卸，占用空间小。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车前照灯检测仪，一种汽车前照灯检测仪，包括光接收箱，和位于光接收箱上设置的控制箱，所述的光接收箱上设置至少3个伸缩支撑架，伸缩支撑架固定在车辆架构前部；光接收箱内由前至后依次设置有透镜组件，光电池，光敏电阻板，光检测装置；所述的控制箱内设置微处理控制器，光电传感器，继电器，放大器，位移传感器，电位器，操作开关，显示屏幕；所述的光接收箱与所述的控制箱电连接。本技术的技术效果在于：体积小、重量轻、方便装卸。使用光电传感器采集灯光流量，显示屏幕直观显示。操作摆脱传统方式，所以占用空间小，另外对车体的静止形态无要求，无论斜坡、草地、一边高一边低都不影响，只要维修人员可以方便工作即可。附图说明图1为本技术工作状态的结构示意图；图中A表示车辆架构的前部。具体实施方式参照附图，一种汽车前照灯检测仪，一种汽车前照灯检测仪，包括光接收箱10，和位于光接收箱10上设置的控制箱，所述的光接收箱10上设置至少3个伸缩支撑架11，伸缩支撑架11固定在车辆架构前部；光接收箱10内由前至后依次设置有透镜组件12，光电池13，光敏电阻板14，光检测装置15；所述的控制箱内设置微处理控制器20，光电传感器30，继电器40，放大器80，位移传感器90，电位器50，操作开关60，显示屏幕70；所述的光接收箱10与所述的控制箱电连接。进一步的，所述的光电池13、光敏电阻板14位于光接收箱10的上、下、左、右位置对称设置四个。进一步的，光接收箱10上设置3个伸缩支撑架11，且伸缩支撑架11位于车架前部设置吸盘。优选的，所述的电位器50包括零位调整电位器51和增益调节电位器52。本技术的结构原理：光接收箱10由3个伸缩支撑架11固定在车辆架构的前部，光接收箱10发射激光射束找准车辆车灯中心线和水平线，水平确定后检测仪器启动。在光接收箱10内部由前至后依次设置有透镜组件12、光电池13、光敏电阻板14、光检测装置15。其中，光接收箱10的上、下、左、右位置对称设置四个光电池13和光敏电阻板14，用作光轴追踪。当上、下光电池13受到的光照度不同时，产生的偏差信号传输到微处理控制器20。同样，左、右光电池13的偏差信号也会传输至微处理控制器20，记录光轴四向位置偏差信号。透镜组件12后面的光敏电阻板14，作为光轴偏差检测。当前照灯光束通过透镜组件12聚光后，照射在与每个光敏电阻板14匹配的光电板13的中央时，光电传感器30产生电压降，所得的偏差信号为零(显示屏幕70上的上、下表和左、右表指示为零)。如果仪器定位于主光轴位置时，通过聚光的透镜组件12的光束偏离中心位置，必然会产生偏差信号。微处理控制器20根据左右偏移的偏差信号、上下偏移偏差信号，计算光点在上下、垂直方向距离中心的分度值，并直观显示在显示屏幕70上去，且光点偏差调校方案送检测电路处理后同步显示在显示屏幕70上。此外，为了便于手动调整操作及校准等，仪器还配有相关的继电器40、放大器80、电位器50、位移传感器90、操作开关60。仪器配有零位调整和增益调节两个电位器51、52，由于零位漂移直接影响定位精度，而增益过小会降低仪器的检测灵敏度，导致零点误差增大，但增益过高会使仪器的稳定度降低。设置的零位调整电位器51和增益调节电位器52保证仪器系统定位精度。在测定条件下，继电器40导通，其常开触点将光电池13的信号接入放大器80，并用电位器50调节其平衡点。在校准时(校准灯发光强度20000cd)，置光轴角为0°，调节使相应的光轴角指示计读数为零。退出测定时，继电器40其常开触点释放，其常闭触点分别接通电位器50和位移传感器90，如果此时透镜不在原点，微处理控制器20给出偏度值和简单的调整方向。检测仪使用同一组光电池13测量前照灯的发光强度和光轴角。所以光电池13信号除了送往光轴角测量电路外，还送给加法电路进行信号叠加，以产生发光强度的信号。发光强度信号和光轴角信号同时被送到各自的指示计电路，每个数字指示计电路都配有调节电位器50，用来调节电路的增益、放大器80的零点和校准指示电表的刻度值。为了便于微处理控制器20处理，这些信号还被作为采样信号输出，通过连接电缆与微处理控制器20连接。本机采用带吸盘的3个伸缩支撑架11构成三角支撑固定在车辆架构的前部，体积小、重量轻、方便装卸。使用光电传感器30采集灯光流量，显示屏幕70直观显示。自带激光发射源和反射点，激光反射点简固在车辆架构的检测部位，可准确迅速的使仪器对准前照灯的主光轴。检测使用过程中，通过辅助定位点保证仪器的中心位。因为操作摆脱传统方式，所以占用空间小，另外对车体的静止形态无要求，无论斜坡、草地、一边高一边低都不影响，只要维修人员可以方便工作即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前照灯检测仪，其特征在于：包括光接收箱（10），和位于光接收箱（10）上设置的控制箱，所述的光接收箱（10）上设置至少3个伸缩支撑架（11），伸缩支撑架（11）固定在车辆架构前部；光接收箱（10）内由前至后依次设置有透镜组件（12），光电池（13），光敏电阻板（14），光检测装置（15）；所述的控制箱内设置微处理控制器（20），光电传感器（30），继电器（40），放大器（80），位移传感器（90），电位器（50），操作开关（60），显示屏幕（70）；所述的光接收箱（10）与所述的控制箱电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯检测仪，其特征在于：包括光接收箱（10），和位于光接收箱（10）上设置的控制箱，所述的光接收箱（10）上设置至少3个伸缩支撑架（11），伸缩支撑架（11）固定在车辆架构前部；光接收箱（10）内由前至后依次设置有透镜组件（12），光电池（13），光敏电阻板（14），光检测装置（15）；所述的控制箱内设置微处理控制器（20），光电传感器（30），继电器（40），放大器（80），位移传感器（90），电位器（50），操作开关（60），显示屏幕（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶晓军，赵晶晶，金琪，叶靳磊，
申请(专利权)人：安徽威仁晶典机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34