一种轿车自动升降辅助装置制造方法及图纸
Automatic lifting auxiliary device for car
The invention discloses a car automatic lifting auxiliary device, which comprises a lifting mechanism, a synchronous output mechanism, control mechanism and the main mechanism of the lifting mechanism, synchronous output mechanism arranged on the main body, the invention has the advantages of simple structure, easy manufacture and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种轿车自动升降辅助装置
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种轿车自动升降辅助装置。
技术介绍
随着我国人民生活水平的不断提高，轿车保有量也呈现每年不断增长的趋势。轿车的乱停乱放成为每个城市最为头疼的问题，有些非主要干道，就连交警都没有权利进行处罚和挪走，这样给城市的交通已经汽车的停放造成极大的影响。现有轿车挪动方法主要是将底部带有轮子的装置将轿车四个轮子逐个抬起，进行挪动。或者是打电话给专门的拖车上门挪车。但是也存在一些问题：1、单独抬起轮子会存在手刹没有控制的轮子会存在旋转，给操作者挪车存在一定的安全性；2、由于轿车重量较重，单独抬起轮子费时费力，普通人很难完成操作；3、专门的拖车机构上门挪车的费用较高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术的目的是设计了一种轿车自动升降辅助装置，该装置底部设计有多个万向轮支撑，当千斤顶把汽车顶起的时候，可以通过人工或者辅助运载工具进行挪动，起到规范管理和车辆整齐摆放的目的。本专利技术采取的技术方案是：一种轿车自动升降辅助装置，包括升降机构、同步输出机构、控制机构和主体机构，所述升降机构、同步输出机构设置在所述...
【技术保护点】
一种轿车自动升降辅助装置，其特征在于包括升降机构、同步输出机构、控制机构和主体机构，所述升降机构、同步输出机构设置在所述主体机构上；所述主体机构由万向轮7、支撑板一8、连接杆一13、连接杆二14、支撑板二15、固定螺栓18组成，其中，连接杆一13和连接杆二14组成伸缩杆，支撑板一8和支撑板二15之间采用伸缩杆连接，连接杆一13和连接杆二14之间的伸长和缩短采用固定螺栓18固定，支撑板一8和支撑板二15底部安装有四个万向轮7，并采用螺栓固定；所述同步输出机构放置在支撑板二15上，由底座29下端是圆形，上端部分是六边形，六边形的每个边长部分都安装有一个小锥齿轮31，小锥齿轮31...
【技术特征摘要】
1.一种轿车自动升降辅助装置，其特征在于包括升降机构、同步输出机构、控制机构和主体机构，所述升降机构、同步输出机构设置在所述主体机构上；所述主体机构由万向轮7、支撑板一8、连接杆一13、连接杆二14、支撑板二15、固定螺栓18组成，其中，连接杆一13和连接杆二14组成伸缩杆，支撑板一8和支撑板二15之间采用伸缩杆连接，连接杆一13和连接杆二14之间的伸长和缩短采用固定螺栓18固定，支撑板一8和支撑板二15底部安装有四个万向轮7，并采用螺栓固定；所述同步输出机构放置在支撑板二15上，由底座29下端是圆形，上端部分是六边形，六边形的每个边长部分都安装有一个小锥齿轮31，小锥齿轮31中间轴上安装有轴承，用侧面轴承端盖30限制轴向移动，底座29下端安装有大锥齿轮25，与小锥齿轮31相啮合，大锥齿轮25下端安装有轴承，采用底部轴承端盖27轴向固定，底座29的顶部采用顶部封盖28密封，采用四颗连接螺钉一17固定；底座29底部通过连接螺钉二24、底部端盖固定螺钉26固定在支撑板15上；所述升降机构由支撑座1、支撑杆一2、端面固定轴3、内螺纹挡圈4、双向丝杆5、支撑杆二6、转向固定扣9、支撑杆底座10组成，其中，支撑座1是连接汽车底部的支撑点，支撑杆一2的一端与支撑座1活动连接，另外一端与端面固定轴3活动连接，起到固定支撑作用；内螺纹挡圈4采用螺钉固定在端面固定轴3侧面，并与双向丝杆5螺纹连接，所述双向丝杆5两端是由左旋螺纹51和右旋螺纹52组成，所述双向丝杆5一端装有转换头12，所述双向丝杆5通过转换头12与主体机构的连接杆一13相连接，所述转换头12与小锥齿轮31以内外四角紧固的方式相连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨珩，杨华，韦江波，林新，刘汉华，汪东明，陈勇棠，曾庆飞，黄规，思常红，
申请(专利权)人：柳州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广西,45
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