一种用于发动机生产用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机生产用减震装置，包括底板，所述底板的顶端两侧卡接有L型压板，所述L型压板的顶端固定连接有紧固螺栓，所述底板的顶端中部通过L型压板固定连接有机身，所述机身的顶端两侧设置有侧板，所述侧板的表面套接有减震层，所述机身的内部卡接有导柱，所述导柱的表面套接有弹簧，所述导柱的顶端固定连接有推块。本实用新型专利技术，结构设计紧凑，通过设置有定位栓，提高了防呆效果，避免安装放置颠倒，造成质量事故，通过设置有推块，提高了设备的固定强度，通过设置有减震层提高了减震效果，同时减少了发动机表面的磨损划痕，通过设置有推块，将发动机底端进行反作用推起，避免了加工过程中产生的形变，提高了生产精度。

Damping device for engine production

The utility model discloses a damping device for engine production, which comprises a bottom plate, the bottom plate is connected with both sides of the top card type L plate, the top of the L type plate is fixedly connected with a fastening bolt, the top floor of the central plate is fixedly connected with a L body, the top of the fuselage on both sides provided with a side plate, the plate surface is sheathed with a damping layer, the inside of the body is connected with a guide pillar, the pillar surface is sheathed with a spring, the top of the guide post is fixedly connected with the pushing block. The utility model has the advantages of compact structure design, through the setting of the positioning bolt, improves the proof effect, avoid installing placed upside down, cause quality accident, by setting a pushing block, improves the strength of fixation devices, through the setting of the damping layer improves the damping effect, while reducing the engine wear scratches surface, by setting a the pushing block, the engine at the bottom of the reaction push up, to avoid the deformation produced in the processing process, improve the accuracy of production.

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机生产用减震装置
本技术涉及发动机生产
，尤其涉及一种用于发动机生产用减震装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。在传统发动机生产加工行业里，由于发动机采用壳体结构组成，其生产加工过程容易产生剧烈的抖动和形变，对产品的精度造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于发动机生产用减震装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于发动机生产用减震装置，包括底板，所述底板的顶端两侧卡接有L型压板，所述L型压板的顶端固定连接有紧固螺栓，所述底板的顶端中部通过L型压板固定连接有机身，所述机身的顶端两侧设置有侧板，所述侧板的表面套接有减震层，所述机身的内部卡接有导柱，所述导柱的表面套接有弹簧，所述导柱的顶端固定连接有推块，所述机身的顶端一侧固定连接有定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机生产用减震装置，包括底板(9)，其特征在于：所述底板(9)的顶端两侧卡接有L型压板(7)，所述L型压板(7)的顶端固定连接有紧固螺栓(6)，所述底板(9)的顶端中部通过L型压板(7)固定连接有机身(10)，所述机身(10)的顶端两侧设置有侧板(4)，所述侧板(4)的表面套接有减震层(5)，所述机身(10)的内部卡接有导柱(3)，所述导柱(3)的表面套接有弹簧(11)，所述导柱(3)的顶端固定连接有推块(1)，所述机身(10)的顶端一侧固定连接有定位栓(2)，所述侧板(4)的一侧通过螺栓固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的一侧传动连接有传动轴(13)的一端。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机生产用减震装置，包括底板(9)，其特征在于：所述底板(9)的顶端两侧卡接有L型压板(7)，所述L型压板(7)的顶端固定连接有紧固螺栓(6)，所述底板(9)的顶端中部通过L型压板(7)固定连接有机身(10)，所述机身(10)的顶端两侧设置有侧板(4)，所述侧板(4)的表面套接有减震层(5)，所述机身(10)的内部卡接有导柱(3)，所述导柱(3)的表面套接有弹簧(11)，所述导柱(3)的顶端固定连接有推块(1)，所述机身(10)的顶端一侧固定连接有定位栓(2)，所述侧板(4)的一侧通过螺栓固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的一侧传动连接有传动轴(13)的一端。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机生产用减震装置，其特征在于：所述底板(9)的底端开有导槽(8)，所述导槽(8)的为倒梯形结构，所述导槽(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑鑫祯，
申请(专利权)人：福建福发康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35