The invention relates to a method for mounting at least one electrical module (M) avionics module (1), the avionics module includes a fluid cooling system and shell (2), the shell and the electrical module (M) complementary and includes back (20) and the open front (21), (module M) can through the open front (21) removably mounted to the housing (2), back (20) is adapted to be connected to the electrical module (M) of the electric connector, which is characterized in that the fluid cooling system includes disposed in a housing (2) on the back of the cold plate (20) the (3), the cold plate is suitable for electrical module (M) is mounted to the housing (2) so that the electrical module within the cooling (M).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】航空电子设备舱
本专利技术涉及一种容纳用于飞行器的电气模块的航空电子设备舱,或者更一般地,容纳用于空中运输工具、太空运输工具、海上运输工具或陆地运输工具的电气模块的航空电子设备舱。更确切地说,本专利技术涉及一种集成到航空电子设备舱中用于冷却电气模块的冷却系统,所述电气模块例如可以是功率电子模块。
技术介绍
现代飞行器包括越来越多的电气系统,因此必须配备有诸如功率电子模块之类的电气模块,以确保不同电气系统的工作(例如,由交流发电机/起动机进行电气起动、借助于电气压缩机抑制发动机空气摄入量来对飞行器进行空气调节和增压、对机翼和尾翼进行电气除冰来代替空气除冰、电气制动代替液压制动、起落架的电气回缩/伸展、通过轮子中所安置的电动机来使飞行器在地面上移动)。这些电气模块以可拆卸的方式安装在飞行器内的航空电子设备舱中。更确切地说,电气模块被插入到与所述电气模块互补的壳体中,航空电子设备舱包括多个壳体。这些电气模块被称为外场可更换单元(或LRU)。事实上,设计这些LRU模块以使得可以在维护操作期间,通过拆除有缺陷的模块并且在其位置处安装新的功能性LRU模块来对这些LRU模块分别进行更换。这些LRU模块具有很强的热耗散并且不能满足于传统的通过通风和抽气进行冷却的冷却装置。因此,已经知道将这些LRU模块与流体冷却装置连接以有效地使所述LRU模块冷却。通常,这些流体冷却装置包括:集成到每个LRU模块中的表面热交换器(称为“冷板”)、传热流体贮存器以及用于冷却所述流体的装置。因此,当所述LRU模块被安装在航空电子设备舱中时,冷板通过具有快速连接/断开能力的液压连接器连接到传热流 ...
【技术保护点】
一种用于安装至少一个电气模块(M)的航空电子设备舱(1),所述航空电子设备舱包括流体冷却系统和壳体(2),所述壳体与所述电气模块(M)互补并且包括背面(20)和敞开的前面(21),所述模块(M)能够通过所述敞开的前面能拆卸地安装到所述壳体(2)内,所述背面上设置有适于连接至所述电气模块(M)的电连接器(60,70,71),其特征在于,所述流体冷却系统包括设置在所述壳体(2)的所述背面(20)上的冷板(3),所述冷板适于在所述电气模块(M)安装到所述壳体(2)内时对所述电气模块(M)进行冷却。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.04 FR 14606501.一种用于安装至少一个电气模块(M)的航空电子设备舱(1),所述航空电子设备舱包括流体冷却系统和壳体(2),所述壳体与所述电气模块(M)互补并且包括背面(20)和敞开的前面(21),所述模块(M)能够通过所述敞开的前面能拆卸地安装到所述壳体(2)内,所述背面上设置有适于连接至所述电气模块(M)的电连接器(60,70,71),其特征在于,所述流体冷却系统包括设置在所述壳体(2)的所述背面(20)上的冷板(3),所述冷板适于在所述电气模块(M)安装到所述壳体(2)内时对所述电气模块(M)进行冷却。2.根据权利要求1所述的航空电子设备舱(1),其特征在于,所述航空电子设备舱包括至少一个导销(10),所述至少一个导销被设置在所述壳体(2)的所述背面(20)上,以引导所述电气模块(M)在所述壳体(2)内的位移。3.根据权利要求2所述的航空电子设备舱(1),其特征在于,所述航空电子设备舱包括两个导销(10)。4.根据前述权利要求中任一项所述的航空电子设备舱(1),其特征在于,所述航空电子设备舱包括缓冲挡板(11),所述缓冲挡板被设置在所述壳体(2)的所述背面(20)上,使得在将所述电气模块(M)安装到所述壳体(2)内的过程中,当所述电气模块...
【专利技术属性】
技术研发人员:菲利浦·皮埃尔·亚威农,让·马克·布里内奥,亚历山大·弗勒里,弗朗索瓦·高格,菲利浦·麦莱特,
申请(专利权)人:赛峰电气与电源公司,空中客车运营公司,
类型:发明
国别省市:法国,FR
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