一种自行车停放系统技术方案

一种自行车停放系统，其包括立柱、转盘、控制器；所述立柱固定在地面上，所述立柱的上部设有一转动轴，所述转盘配合到转动轴上并相对于地面悬空立放；所述转盘上配合有若干个用于固定自行车并令自行车由平放变为立放或令自行车由立放转为平放的展收固定装置，各个展收固定装置沿着转盘的径向布置，所述控制器控制转盘转动以及展收固定装置动作。本发明专利技术通过展收固定装置可把自行车由原来的平放改成立放，占地面积小，而且每个展收固定装置停放一辆自行车，使得自行车停放有序；并且通过转盘可以将自行车转动到空中停放，在相同的占地面积下，可以停放更多的自行车，因此本发明专利技术具有占地面积小、停放车辆多、自行车停放有序的优点。

A bicycle parking system

A bicycle parking system, which comprises an upright column, turntable and controller; the column is fixed on the ground, the upper part of the column is provided with a rotating shaft, the turntable is fitted to the axis of rotation relative to the ground and suspended vertically; the rotary disc with a plurality of fixed bicycle and bicycle for order by flat to put or make the bike fixed receiving device is composed of a vertical put into flat exhibition, each collection fixing device along the radial arrangement of the rotary table, the controller controls the rotation of the turntable and the collection device is fixed. The invention can take the bike from the original flat to set up by the extendable fixing device, small occupied area, and each collection fixed device for parking a bicycle, the bicycle parking order; and through the turntable can be rotated to a bicycle parked in the air, the same area, can park more bicycles, so the invention has the advantages of small occupied area, parking and bicycle parking orderly advantages.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车停放系统
本专利技术涉及自行车领域，特别是指一种自行车停放系统。
技术介绍
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。但是目前自行车的停放主要还是简单的排列在地面上，车与车之间紧密排列，取放困难，占地面积大，并且容易造成连锁反应，成片歪倒造成自行车的损坏。还有一种通过螺旋线结构的固定格架，自行车放入互不干扰的格架内，这样通过规划取车方便，但是还是存在占地面积较大的问题；而且对于城市公共交通中的公共自行车，为配套相应的电子存放系统，公共自行车采用的是桩式停放系统，其占地面积更大；现有城市可用土地面积都是在逐渐减小的，因此需要一种占地面积小的自行车停放系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行车停放系统，其具有占地空间小、停放自行车数量多、停放有序的优点。为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：一种自行车停放系统，其包括立柱、转盘、控制器；所述立柱固定在地面上，所述立柱的上部设有一转动轴，所述转盘配合到转动轴上并相对于地面悬空立放；所述转盘上配合有若干个用于固定自行车并令自行车由平放变为立放或令自行车由立放转为平放的展收固定装置，各个展收固定装置沿着转盘的径向布置，所述控制器控制转盘的转动以及展收固定装置的动作。所述的各个展收固定装置关于转盘的中心成中心对称分布。所述转盘相对于地面竖直立放。所述转盘相对于地面倾斜立放；即所述转盘的上部靠近立柱，所述转盘的下部远离立柱。所述展收固定装置包括固定杆、牵引杆、停放杆及驱动停放杆由立放转为平放或是由平放转为立放的驱动装置；所述停放杆上设有固定自行车的夹具；所述固定杆固定在转盘上且固定杆的上端靠近转盘中心，固定杆上设有沿转盘径向的长条形导向孔，所述停放杆的上端设有配合导向孔的插销；所述牵引杆的一端与停放杆的中部铰接，牵引杆的另一端与固定杆的下端铰接。所述牵引杆的另一端固定有向固定杆偏折的拐杆，所述拐杆与牵引杆形成一个钝角；所述驱动装置为伸缩式驱动装置，所述伸缩式驱动装置的一端与固定杆的上部铰接，所述伸缩式驱动装置的另一端与拐杆铰接。所述牵引杆上固定有一转轴；所述转轴的中心轴位于牵引杆和固定杆的铰接位置上，所述驱动装置为转动式驱动装置，所述驱动装置驱动转轴转动进而驱动牵引杆转动。所述停放杆的上端设有穿孔，所述插销穿过穿孔；所述插销上配合有所述的驱动装置；所述驱动装置驱动插销在导向孔内上下移动。所述驱动装置为传送带结构，所述驱动装置包括主动轮、从动轮、网带；所述插销与网带固定连接。所述停放杆上设有供自行车的车轮导向的滑槽。所述地面上设有供停放杆下端导向的导槽。所述停放杆的下端设有滑轮。所述停放杆的上端设有挡板，所述挡板为“U”形结构。所述挡板上设有感应自行车的感应器。所述夹具为对夹式夹具，每对夹具包括分别固定在停放杆两边的左夹具和右夹具，所述左夹具和右夹具为对称式结构；所述左夹具包括伸缩驱动装置和与伸缩驱动装置自由端固定连接的夹板。所述停放杆上的夹具的数量为两对，两对夹具分别固定在停放杆的上半部和下半部。所述左夹具还包括一斜杆，所述斜杆一端与伸缩驱动装置的自由端铰接，所述斜杆的另一端与夹板连接；所述斜杆与伸缩驱动装置的收缩方向形成一个钝角；所述左夹具平放时，斜杆倾斜向下。所述夹板包裹有一层弹性套，所述弹性套的表面设有若干个防滑凸块。所述的一种自行车停放系统还包括一定位装置；所述定位装置为若干个设在转盘边缘且位置相对于各个展收固定装置的挡片和与挡片配合的接近开关，所述接近开关的位置固定不变。所述的一种自行车停放系统还包括一智能控制台，所述控制器设在智能控制台内。采用方案后，本专利技术通过展收固定装置可把自行车由原来的平放改成立放，占用的地面空间小，而且每个展收固定装置停放一辆自行车，使得自行车停放有序；并且本专利技术通过转盘可以将自行车转动到空中停放，在相同的占地面积下，可以停放更多的自行车，因此本专利技术具有占地面积小、停放自行车数量多、停放有序的优点。附图说明图1为本专利技术实施例一的结构示意图1；图2为本专利技术实施例一的结构示意图2；图3为本专利技术实施例一的使用示意图1；图4为本专利技术实施例一的使用示意图2；图5为本专利技术实施例一的使用示意图3；图6为本专利技术实施例一的使用示意图4；图7为本专利技术实施例一的使用示意图5；图8为本专利技术实施例一的展收固定装置的结构示意图1；图9为本专利技术实施例一的展收固定装置的结构示意图2；图10为本专利技术实施例一的展收固定装置的结构示意图3；图11为本专利技术实施例一的夹具的结构示意图；图12为本专利技术实施例一的夹板的结构示意图；图12a为本专利技术实施例一的弹性套的结构示意图；图13为本专利技术实施例二的展收固定装置的结构示意图1；图14为本专利技术实施例二的展收固定装置的结构示意图2；图15为本专利技术实施例二的展收固定装置的结构示意图3；图16为本专利技术实施例三的展收固定装置的结构示意图1；图17为本专利技术实施例三的展收固定装置的结构示意图2；图18为本专利技术实施例三的展收固定装置的结构示意图3。具体实施方式为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本专利技术进行详细阐述。如图1至图18所示，本专利技术揭示了一种自行车停放系统，其包括立柱A、转盘B、控制器；所述立柱A固定在地面D上，所述立柱A上部设有转动轴A1，所述转盘B配合于转动轴A1上并相对于地面D悬空立放，所述转动轴A1可以通过液压驱动来得到动力进行转动；所述转盘B上配合有若干个固定自行车E并令自行车E由平放变为立放或令自行车E由立放转为平放的展收固定装置C，每个展收固定装置C沿着转盘B的径向布置，所述控制器控制转盘B的转动以及展收固定装置C的动作；所述展收固定装置C包括固定杆1、牵引杆2、停放杆3及驱动装置4；所述停放杆3上设有固定自行车E的夹具5；所述固定杆1固定在转盘B上且固定杆1的上端靠近转盘B的中心，固定杆1上设有沿转盘B径向的长条形导向孔11，所述停放杆3的上端设有配合导向孔11的插销31；所述牵引杆2的一端与停放杆3的中部铰接，牵引杆2的另一端与固定杆1的下端铰接；所述驱动装置4用于驱动停放杆3由立放转为平放或是由平放转为立放，进而使得固定在停放杆3的上自行车E由立放转为平放或是由平放转为立放。所述转盘B可以相对于地面D竖直立放。所述转盘B也可相对于地面D倾斜立放；即所述转盘B的上部靠近立柱A，所述转盘B的下部远离立柱A，这样转盘B可以形成一个斜面，使得固定在转盘B上的自行车E更稳固，更不易下滑。本专利技术通过设置展收固定装置C，可以把自行车E由原来的平放改成立放，占用的地面空间更小，而且每个展收固定装置C停放一辆自行车，使得自行车E停放有序；并且本专利技术通过转盘B可以将自行车E转动到空中停放，在相同的占地面积下，可以停放更多的自行车E，因此本专利技术具有占地面积小、停放车辆多、自行车E停放有序的优点。如图1至图12a所示，揭示了本专利技术的实施例一。其中所述固定杆1通过固定件12固定在转盘B上，所述固定杆1的上端靠近转盘B的中心，配合图8至图10所示，所述固定杆1设有沿转盘B径向的长条形导向孔11，所述停放杆3的上端设有配合导向孔11的插销31，所述停放杆3上设有固定自行车E的夹具5。所述停放杆3上可设有供自行车E的车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车停放系统，其特征在于：包括立柱、转盘、控制器；所述立柱固定在地面上，所述立柱的上部设有一转动轴，所述转盘配合到转动轴上并相对于地面悬空立放；所述转盘上配合有若干个用于固定自行车并令自行车由平放变为立放或令自行车由立放转为平放的展收固定装置，各个展收固定装置沿着转盘的径向布置，所述控制器控制转盘的转动以及展收固定装置的动作。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放系统，其特征在于：包括立柱、转盘、控制器；所述立柱固定在地面上，所述立柱的上部设有一转动轴，所述转盘配合到转动轴上并相对于地面悬空立放；所述转盘上配合有若干个用于固定自行车并令自行车由平放变为立放或令自行车由立放转为平放的展收固定装置，各个展收固定装置沿着转盘的径向布置，所述控制器控制转盘的转动以及展收固定装置的动作。2.如权利要求1所述的一种自行车停放系统，其特征在于：所述的各个展收固定装置关于转盘的中心成中心对称分布。3.如权利要求1所述的一种自行车停放系统，其特征在于：所述转盘相对于地面竖直立放。4.如权利要求1所述的一种自行车停放系统，其特征在于：所述转盘相对于地面倾斜立放；即所述转盘的上部靠近立柱，所述转盘的下部远离立柱。5.如权利要求1至4任意一项所述的一种自行车停放系统，其特征在于：所述展收固定装置包括固定杆、牵引杆、停放杆及驱动停放杆由立放转为平放或是由平放转为立放的驱动装置；所述停放杆上设有固定自行车的夹具；所述固定杆固定在转盘上且固定杆的上端靠近转盘中心，固定杆上设有沿转盘径向的长条形导向孔，所述停放杆的上端设有配合导向孔的插销；所述牵引杆的一端与停放杆的中部铰接，牵引杆的另一端与固定杆的下端铰接。6.如权利要求5所述的一种自行车停放系统，其特征在于：所述牵引杆的另一端固定有向固定杆偏折的拐杆，所述拐杆与牵引杆形成一个钝角；所述驱动装置为伸缩式驱动装置，所述伸缩式驱动装置的一端与固定杆的上部铰接，所述伸缩式驱动装置的另一端与拐杆铰接。7.如权利要求5所述的一种自行车停放系统，其特征在于：所述牵引杆上固定有一转轴；所述转轴的中心轴位于牵引杆和固定杆的铰接位置上，所述驱动装置为转动式驱动装置，所述驱动装置驱动转轴转动进而驱动牵引杆转动。8.如权利要求5所述的一种自行车停放系统，其特征在于：所述停放杆的上端设有穿孔，所述插销穿过穿孔；所述插销上配合有所述的驱动装置；所述驱动装置驱动插销...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤斌，
申请(专利权)人：厦门魔方互动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35