无吊顶综合支吊体系制造技术

本实用新型专利技术涉及一种既能满足各专业管线及终端设备集成安装的要求，大量减少各专业支吊架立杆的数量，又能够提高线槽及终端设备的规整性及美观性的综合支吊体系包括C型槽钢和吊杆，所述C型槽钢位于支吊体系的底部，C型槽钢的一端固定在结构墙上，C型槽钢的另一端设置有竖杆，C型槽钢的另一端通过所述竖杆固定在顶板上，所述C型槽钢的两端设置有安装管线的保温管卡，所述C型槽钢底面设置有安装灯具和广播的预留孔，C型槽钢侧面设置有监控设施、导向标示等设备及顶部装修其他部件的安装接口，所述C型槽钢中部设置有两根吊杆，所述吊杆之间设置有若干平行的横担，所述横担上设置有若干线槽。

Comprehensive suspension system without ceiling

The utility model relates to a can meet all the professional pipeline and terminal equipment integrated installation requirements, reduce the number of professional support pole, but also can improve the wire slot and terminal equipment neat and beautiful comprehensive supporting system including C type steel and suspenders, the C channel is located in the branch crane system at the bottom end of the C type channel is fixed on the structure of the wall, the other end of the C type channel is arranged on the vertical rod, the other end of the C type channel through the vertical rod is fixed on the top plate, both ends of the C type channel is arranged on the insulation pipe installation of pipeline, the C type steel bottom equipped with reserved hole lamp installation and broadcast, C channel side set installation interface monitoring facilities, marking equipment and top decoration guide other parts, the middle of the C channel is provided with two booms, arranged between the hanger There are a number of parallel grooves on the cross arm, and a number of grooves are arranged on the cross arm.

【技术实现步骤摘要】
无吊顶综合支吊体系
本技术涉及一种地铁管线安装装置，尤其涉及一种无吊顶综合支吊体系。
技术介绍
现有技术中，在地铁车站对于管线的安装方法是，在管线比较密集的位置采用装配式综合支吊架集中安装管线；在管线专业较少的地方，采用角钢和丝杆分别吊装管线；安装好支吊架和管线后，全站公共区、设备区走廊装修采用吊顶，吊顶施工完成后，照明灯具、导向标示、车站广播、监控设施等专业的终端设备则是单独安装在吊顶以下；设备专业施工完毕后，再由装修专业吊顶；步骤繁琐，又缺乏整体性和美观性。有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的无吊顶综合直接体系，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种既能满足各专业管线及终端设备集成安装的要求，大量减少各专业支吊架立杆的数量，又能够提高线槽及终端设备的规整性及美观性的综合支吊体系。本技术的无吊顶综合支吊体系，包括C型槽钢和吊杆，所述C型槽钢位于支吊体系的最底部，C型槽钢的一端固定在结构墙上，C型槽钢的另一端通过所述竖杆固定在顶板上，所述C型槽钢的端部分别设置有安装管线的保温管卡，所述C型槽钢底面设置有安装灯具和广播的预留孔，C型槽钢底面设置有监控设施、导向标示等设备及顶部装修其他部件的安装接口，所述C型槽钢中部设置有两根吊杆，所述吊杆之间设置有若干平行的横担，所述横担上设置有若干线槽。进一步的，所述C型槽钢侧面以及顶部均匀设置有若干固定圆孔，所述保温管卡底端设置有管卡内横撑，所述管卡内横撑通过固定圆孔固定在C型槽钢上，保温管卡内安装有保温管，风管通过管卡内横撑直接安装在C型槽钢上。进一步的，所述吊杆底部设置有吊杆底托，所述吊杆底托通过固定圆孔固定在C型槽钢上，所述吊杆顶端固定在顶板上。进一步的，所述C型槽钢的长度根据外侧结构墙与柱子处结构梁之间的距离确定，所述C型槽钢的长度与从外侧结构墙到柱子处结构梁之间的距离相同。进一步的，所述无吊顶综合支吊体系中用到的固定件和连接件均采用标准件。进一步的，横担和线槽的数量根据管线的数量确定。借由上述方案，本技术至少具有以下优点：1、把所有管线统一安装在同一支吊架上，避免了每一单独管线单独打支架，减少工作量，提高安装效率；2、对管线、设备终端的安装集成规划，提高各专业安装效率及观感质量。3、管线走向变得清晰明朗，可靠系数增高；4、所用材料产品化，进场后只需部分切割后即可组装，提高现场加工制作效率；5、便于管道的合理排布，有效地利用空间，增加了检修空间；减少各专业管道交叉碰撞问题，大大节省施工周期；6、取消了吊顶环节，简化了安装步骤，而且在车站不吊顶的装修风格下，充当装饰装修的一部分，又能为顶部装修的其他部件提供安装接口。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的无吊顶综合支吊体系的结构示意图；图2是图1中A处保温管卡放大图；图3是图1中B处吊杆底托放大图；图4是图1中C处放大图；图5是图1中D处放大图；图6是图1所示的无吊顶地铁车站综合支吊体系终端设备安装图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参见图1至图5，本技术一较佳实施例所述的一种无吊顶综合支吊体系，包括C型槽钢1和吊杆7，C型槽钢1位于支吊体系的底部，C型槽钢1的一端固定在结构墙上，C型槽钢1的另一端设置有竖杆2，C型槽钢1的另一端通过竖杆2固定在顶板上，C型槽钢1的端部分别设置有安装管线的保温管卡3，C型槽钢底面27设置有安装灯具和广播的预留孔，C型槽钢底面27设置有监控设施、导向标示等设备及顶部装修其他部件的安装接口，C型槽钢1中部设置有两根吊杆7，吊杆7之间设置有若干平行的横担4，横担4上设置有若干线槽5，横担4和线槽5的数量根据管线的数量确定，横担4与吊杆7之间通过直角连接件14和弹簧螺栓12固定。C型槽钢1侧面以及顶部均匀设置有若干固定圆孔，保温管卡3底端设置有管卡内横撑9，管卡内横撑9通过固定圆孔固定在C型槽钢1上，保温管卡3内安装有保温管，风管24通过管卡内横撑9直接安装在C型槽钢1上。吊杆7底部设置有吊杆底托15，吊杆底托15通过固定圆孔固定在C型槽钢1上，吊杆7顶端固定在顶板上，吊杆7与吊杆底托15之间，吊杆底托15与C型槽钢1之间都是通过六角螺栓10固定。C型槽钢1的长度根据外侧结构墙与柱子处结构梁之间的距离确定，C型槽钢1的长度与从外侧结构墙到柱子处结构梁之间的距离相同。无吊顶综合支吊体系中用到的固定件和连接件均采用标准件。现场安装时，(1)根据现场实际长度订制C型槽钢1，同时确定C型槽钢1上需要安装的灯具、广播大小及数量。(2)使用专用膨胀螺栓16把C型槽钢底托17安装在结构外墙上，竖杆2安装在顶板上，然后安装C型槽钢1。(3)C型槽钢1安装完毕后，根据现场实际尺寸安装中间吊杆7和横担4。(4)按照各部件的间距及数量，所有支架安装完毕后，各专业管线根据施工先后顺序固定在综合支吊架上。参见图6，图6是完成安装后设备安装图，监控器终端21，信号放大器22以及导向牌23和照明灯具26，分别安装在C型槽钢底面27上，风管24和装修花格25直接安装在C型槽钢1上，通过该无吊顶综合支吊体系把所有管线统一安装在同一支吊架上，避免了每一单独管线单独打支架，减少工作量，提高安装效率；对管线、设备终端的安装集成规划，提高各专业安装效率及观感质量。3、管线走向变得清晰明朗，可靠系数增高。以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无吊顶综合支吊体系，包括C型槽钢(1)和吊杆(7)，其特征在于，所述C型槽钢(1)位于支吊体系的底部，C型槽钢(1)的一端固定在结构墙上，C型槽钢的另一端通过竖杆(2)固定在顶板上，所述C型槽钢(1)的端部分别设置有安装管线的保温管卡(3)，所述C型槽钢底面(27)设置有安装灯具和广播的预留孔，C型槽钢底面(27)设置有监控设施、导向标示设备及顶部装修其他部件的安装接口，所述C型槽钢(1)中部设置有两根吊杆(7)，所述吊杆之间设置有若干平行的横担(4)，所述横担(4)上设置有若干线槽(5)。

【技术特征摘要】
1.一种无吊顶综合支吊体系，包括C型槽钢(1)和吊杆(7)，其特征在于，所述C型槽钢(1)位于支吊体系的底部，C型槽钢(1)的一端固定在结构墙上，C型槽钢的另一端通过竖杆(2)固定在顶板上，所述C型槽钢(1)的端部分别设置有安装管线的保温管卡(3)，所述C型槽钢底面(27)设置有安装灯具和广播的预留孔，C型槽钢底面(27)设置有监控设施、导向标示设备及顶部装修其他部件的安装接口，所述C型槽钢(1)中部设置有两根吊杆(7)，所述吊杆之间设置有若干平行的横担(4)，所述横担(4)上设置有若干线槽(5)。2.根据权利要求1所述的无吊顶综合支吊体系，其特征在于，所述C型槽钢侧面以及顶部均匀设置有若干固定圆孔，所述保温管卡(3)底端设置有管卡内横撑(9)，所述管卡内横撑(9)通过固定圆孔固定在C型槽钢(1)上，保温管卡(3)内安装有保温管，风管通过管卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国栋，汪志辉，孙成良，徐智，李科，李朋，齐卫阳，聂金锋，崔滨，解涛，张岩，白爽，李明，卢明灿，杜永强，孙树东，董征，邹席务，陈萌，郭显清，朱永乐，杨树平，李建勋，张宝新，刘梦辉，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11