一种便携式铁路防护栏杆制造技术

技术编号:40745556 阅读:32 留言:0更新日期:2024-03-25 20:03
本技术属于防护栏杆技术领域,具体地说是一种便携式铁路防护栏杆,包括第一竖直固定杆,所述第一竖直固定杆的一侧设置有防护横杆组件,且防护横杆组件的另一侧安装有第二竖直固定杆,所述第一竖直固定杆的另一侧设置有收纳组件,且收纳组件的底部固定连接有底部固定组件,所述第二竖直固定杆的顶部安装有警报组件,且警报组件的边侧电性连接有红外线传感器,并且红外线传感器的顶部设置有警报器,所述防护横杆组件包括第一横杆、第一滑轴、第二横杆、第二滑轴,所述第一横杆的端部固定连接有第一滑轴,且第一横杆的底部设置有第二横杆;本技术便于进行拼装与收纳,结构简单,便于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防护栏杆,具体是一种便携式铁路防护栏杆


技术介绍

1、铁路防护栏杆是用于当铁路需要进行检修维护时,设置在封闭路段之前,用于进行防护,防止车辆或人员误入,影响维修。

2、在中国专利201921633753.0中,本技术公开了一种便携式防护栏杆,包括a壳,所述a壳的内部通过a柱活动安装有b杆和a杆,且b杆与a杆之间通过交叉连接固定,所述b杆与a杆通过b柱活动安装有b壳,所述a壳与b壳的底部皆固定安装有底板,所述a柱和b柱的底部皆固定安装有底座,所述a壳的正面固定安装有反光警示牌,b壳的正面固定安装有宣传警示牌。本技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具有便于携带与移动等优点,降低了操作者的工作强度,且便于操作者的搬运与转移,提高了操作者的工作效率与防护效率,且便于车辆与行人的查看,更优化了使用过程。

3、现有的铁路防护栏杆存在在运输过程中,占地空间较大,运输不是很便利,以及栏杆需要安装固定在道路上的问题。

4、因此,针对上述问题提出一种便携式铁路防护栏杆。


技术实现思路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便携式铁路防护栏杆,其特征在于:包括第一竖直固定杆(1),所述第一竖直固定杆(1)的一侧设置有防护横杆组件(2),且防护横杆组件(2)的另一侧安装有第二竖直固定杆(3),所述第一竖直固定杆(1)的另一侧设置有收纳组件(4),且收纳组件(4)的底部固定连接有底部固定组件(5),所述第二竖直固定杆(3)的顶部安装有警报组件(6),且警报组件(6)的边侧电性连接有红外线传感器(7),并且红外线传感器(7)的顶部设置有警报器(8);

2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路防护栏杆,其特征在于:所述第一横杆(201)通过第一滑轴(202)与第一竖直固定杆(1)构成转动结构,且第...

【技术特征摘要】

1.一种便携式铁路防护栏杆,其特征在于:包括第一竖直固定杆(1),所述第一竖直固定杆(1)的一侧设置有防护横杆组件(2),且防护横杆组件(2)的另一侧安装有第二竖直固定杆(3),所述第一竖直固定杆(1)的另一侧设置有收纳组件(4),且收纳组件(4)的底部固定连接有底部固定组件(5),所述第二竖直固定杆(3)的顶部安装有警报组件(6),且警报组件(6)的边侧电性连接有红外线传感器(7),并且红外线传感器(7)的顶部设置有警报器(8);

2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路防护栏杆,其特征在于:所述第一横杆(201)通过第一滑轴(202)与第一竖直固定杆(1)构成转动结构,且第一滑轴(202)与第一竖直固定杆(1)构成滑动结构,所述第二横杆(203)通过第二滑轴(204)与第二竖直固定杆(3)构成转动结构,且第二滑轴(204)与第二竖直固定杆(3)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路防护栏杆,其特征在于:所述收纳组件(4)包括第一合页(401)、第一收纳块(402)、插入卡块(403)、第二收纳块(404)、第二合页(405),所述第一合页(401)的边侧固定连接有第一收纳块(402),且第一收纳块(402)的端部一体化连接有插入卡块(403),所述第一收纳块(402)的另一侧设置有第二收纳块(404),且第二收纳块(404)的端部固定连接有第二合页(405)。

4.根据权利要求3所述的一种便携式铁路防护栏杆,其特征在于:所述第一收纳块(402)通过第一合页(401)与第一竖直固定杆(1)构成转动结构,且第一收纳块(402)的形状为“l”...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹挺李钟王秀利于旭伟苗永广
申请(专利权)人:中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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