一种免维护减隔震球型支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免维护减隔震球型支座，涉及公路及铁路桥梁等建筑领域，包括支座本体，其中所述支座本体包括上支座板与下支座板，下支座板的上表面设有球面形的定位孔，定位孔内设有球面衬板，上支座板的下表面设有卡孔，下支座板与球面衬板的上端位于卡孔内。本支座结构紧凑，在低阻力时，尤其在动态变化下能够实现大的转动。本支座的球面衬板能够产生一个极大的自由结构支撑，通过球面传递载荷，作用在混凝土上的反力比较均匀，而且通过球面滑板的滑动来实现支座的转动，转动灵活，能更好地适应支座大转角的需要。

A maintenance free and shock isolation spherical bearing

The utility model discloses a maintenance free isolation ball bearing, relates to highway and railway bridge construction field, which comprises a seat body, wherein the support body comprises the upper support plate and a lower support plate, a positioning hole on the surface of a spherical shape of the lower support plate, the positioning hole is arranged in the spherical liner, on the seat plate is arranged on the lower surface of the card hole, a lower support plate and spherical liner in the upper end. The support has a compact structure and can achieve large rotation at low resistance, especially under dynamic changes. The spherical bearing liner can produce a great free support structure, the load transfer through the sphere, the reacting force in the concrete is relatively uniform, rotation, and through sliding slide bearing to achieve spherical flexible rotation, can better meet the needs of large angle bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种免维护减隔震球型支座
本技术涉及公路及铁路桥梁等建筑领域，具体涉及一种免维护减隔震球型支座。
技术介绍
目前国内市场上使用的球型支座主要由：上下支座板、不锈钢滑板、平面PTFE滑板、球冠衬板(表面镀铬或表面包不锈钢滑板)、球面PTFE滑板等部件构成，其主要滑动部件为球冠衬板、PTFE滑板和不锈钢滑板，其主要性能和寿命在很大程度上受球冠衬板和PTFE材料的限制。经过几十年的市场检验，其普遍寿命为10年左右。这需要在桥梁100年的使用寿命周期内更换10次左右，大大增加了维护成本。免维护球型支座，关键部件采用进口新型材料代替，大大增加支座的使用寿命，在不维护正常使用的情况下能够达到100年寿命(与桥梁同寿命)，完全能够在桥梁使用周期内实现免维护，从而显著节约了维护成本。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩擦系数精确可控、超耐磨、耐热耐寒、承受载荷大的免维护减隔震球型支座。本技术解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种免维护减隔震球型支座，包括支座本体，其中所述支座本体包括上支座板与下支座板，下支座板的上表面设有球面形的定位孔，定位孔内设有球面衬板，上支座板的下表面设有卡孔，下支座板与球面衬板的上端位于卡孔内。优选的，所述球面衬板的上表面与所述上支座板之间设有平面滑板，球面衬板的下表面与所述定位孔之间设有球面滑板，所述下支座板的侧边与所述卡孔的内壁之间设有侧面滑板。优选的，所述卡孔为方形孔，所述上支座板的下表面两侧设有侧滑板固定板，侧滑板固定板靠近所述下支座板的一侧与卡孔的边缘平齐。优选的，所述定位孔的内壁上设有若干均匀分布的通孔。优选的，所述上支座板或所述下支座板中至少一面的侧壁上设有若干连接架。优选的，所述连接架与所述下支座板或所述上支座板之间设有风琴板。本技术的有益效果是：结构紧凑，在低阻力时，尤其在动态变化下能够实现大的转动；其球面衬板能够产生一个极大的自由结构支撑，通过球面传递载荷，作用在混凝土上的反力比较均匀，而且通过球面滑板的滑动来实现支座的转动，转动灵活，能更好地适应支座大转角的需要；并且，本技术不含有任何橡胶件，因此无需考虑球面转动恢复扭矩；没有内密封条，消除了安全隐患；上支座板与下支座板在需要的位置可以安装连接架来连接，连接架通过风琴板可以自由伸缩，以调节长度位置。附图说明图1为本技术一种免维护减隔震球型支座的实施例1的结构示意图；图2为本技术一种免维护减隔震球型支座的实施例2的结构示意图；图3为本技术一种免维护减隔震球型支座的实施例3的结构示意图；图4为本技术一种免维护减隔震球型支座的实施例3的俯视图；图5为本技术一种免维护减隔震球型支座的实施例4的结构示意图；其中1，上支座板；2，下支座板；3，定位孔；4.球面衬板；5，卡孔；6，平面滑板；7，球面滑板；8，侧面滑板；9，侧滑板固定板；10，连接架；11，风琴板。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。实施例1图1出示本技术一种免维护减隔震球型支座的具体实施方式：一种免维护减隔震球型支座，包括支座本体，其中所述支座本体包括上支座板1与下支座板2，下支座板2的上表面设有球面形的定位孔3，定位孔3内设有MSA材料的球面衬板4，上支座板1的下表面设有卡孔5，下支座板2与球面衬板4的上端位于卡孔5内。卡孔5的直径略大于球面衬板4的直径。此时上支座板1几乎固定，只可以上下轻微浮动。值得注意的是，所述球面衬板4的上表面与所述上支座板1之间设有MSM材料的平面滑板6，球面衬板4的下表面与所述定位孔3之间设有MSM材料的球面滑板7，所述下支座板2的侧边与所述卡孔5的内壁之间设有MSM材料的侧面滑板8。由于MSM滑动材料的设计接触应力是聚四氟乙烯PTFE的2倍，以作为滑动材料制作的球形支座比普通球形支座大大缩小。结构得到瘦身，节省了原材料，大幅降低工程造价。相比PTFE，MSM最少增加40倍的使用寿命。支座的寿命比桥梁寿命还要长，因而无须更换支座，节省了支座和更换支座的人工费用。MSM及MSM材料制作的球形支座特别适用于位移频繁且位移量大、转角大，移动速率大且加速度大的情况。而普通PTFE材料制作的球形支座根本无法实现这些要求。所述定位孔3的内壁上设有若干均匀分布的通孔。实施例2图2出示本技术一种免维护减隔震球型支座的具体实施方式：一种免维护减隔震球型支座，包括支座本体，其中所述支座本体包括上支座板1与下支座板2，下支座板2的上表面设有球面形的定位孔3，定位孔3内设有球面衬板4，上支座板1的下表面设有卡孔5，下支座板2与球面衬板4的上端位于卡孔5内。卡孔5的直径远大于球面衬板4的直径，此时，上支座板1可以前后左右滑动。值得注意的是，所述球面衬板4的上表面与所述上支座板1之间设有平面滑板6，球面衬板4的下表面与所述定位孔3之间设有球面滑板7，所述下支座板2的侧边与所述卡孔5的内壁之间设有侧面滑板8。实施例3图3和图4出示本技术一种免维护减隔震球型支座的具体实施方式：一种免维护减隔震球型支座，包括支座本体，其中所述支座本体包括上支座板1与下支座板2，下支座板2的上表面设有球面形的定位孔3，定位孔3内设有球面衬板4，上支座板1的下表面设有卡孔5，下支座板2与球面衬板4的上端位于卡孔5内。值得注意的是，所述球面衬板4的上表面与所述上支座板1之间设有平面滑板6，球面衬板4的下表面与所述定位孔3之间设有球面滑板7，所述下支座板2的侧边与所述卡孔5的内壁之间设有侧面滑板8。所述卡孔5为方形孔，所述上支座板1的下表面两侧设有侧滑板固定板9，侧滑板固定板9靠近所述下支座板2的一侧与卡孔5的边缘平齐。上支座板1可以沿着侧滑版固定板的方向滑动。所述定位孔3的内壁上设有若干均匀分布的通孔。实施例4图5出示本技术一种免维护减隔震球型支座的具体实施方式：一种免维护减隔震球型支座，包括支座本体，其中所述支座本体包括上支座板1与下支座板2，下支座板2的上表面设有球面形的定位孔3，定位孔3内设有球面衬板4，上支座板1的下表面设有卡孔5，下支座板2与球面衬板4的上端位于卡孔5内。值得注意的是，所述球面衬板4的上表面与所述上支座板1之间设有平面滑板6，球面衬板4的下表面与所述定位孔3之间设有球面滑板7，所述下支座板2的侧边与所述卡孔5的内壁之间设有侧面滑板8。所述定位孔3的内壁上设有若干均匀分布的通孔。所述上支座板1或所述下支座板2中至少一面的侧壁上设有若干连接架10。所述连接架10与所述下支座板2或所述上支座板1之间设有风琴板11。基于上述，本支座结构紧凑，在低阻力时，尤其在动态变化下能够实现大的转动。本支座的球面衬板4能够产生一个极大的自由结构支撑，通过球面传递载荷，作用在混凝土上的反力比较均匀，而且通过球面滑板7的滑动来实现支座的转动，转动灵活，能更好地适应支座大转角的需要。并且，本支座不含有任何橡胶件，因此无需考虑球面转动恢复扭矩。没有内密封条，消除了安全隐患。上支座板1与下支座板2在需要的位置可以安装连接架10来连接，连接架10通过风琴板11可以自由伸缩，以调节长度位置。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免维护减隔震球型支座，包括支座本体，其特征在于：所述支座本体包括上支座板与下支座板，下支座板的上表面设有球面形的定位孔，定位孔内设有球面衬板，上支座板的下表面设有卡孔，下支座板与球面衬板的上端位于卡孔内。

【技术特征摘要】
1.一种免维护减隔震球型支座，包括支座本体，其特征在于：所述支座本体包括上支座板与下支座板，下支座板的上表面设有球面形的定位孔，定位孔内设有球面衬板，上支座板的下表面设有卡孔，下支座板与球面衬板的上端位于卡孔内。2.根据权利要求1所述一种免维护减隔震球型支座，其特征在于：所述球面衬板的上表面与所述上支座板之间设有平面滑板，球面衬板的下表面与所述定位孔之间设有球面滑板，所述下支座板的侧边与所述卡孔的内壁之间设有侧面滑板。3.根据权利要求1所述一种免维护减隔震球型...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚宗明，夏宝军，
申请(专利权)人：江苏毛勒新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32