The invention discloses a sealing strip for car rigid polyurethane foam material, which comprises the following components: the mass ratio of isocyanate compound = 1:1.2, the combination of material composition according to the following quality copies, specific quality copies are as follows: HT 4110K 35 polyether polyether HS 45; 3700 to 25 32; 3320 to 30 polyether silicone oil as 3.5 35; 3.8; AFM180 1.5 2.5; 3.2 of water 4.2; flame retardant is 35 45. Because the composition of collocation is reasonable and the preparation method properly, foam flame retardant properties of the prepared high fire does not burn easily, improve the flame retardancy, and can reduce the emission of harmful gas, so as to ensure the safety of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
用于动车密封条的硬泡聚氨酯发泡材料及其制备方法
本专利技术涉及一种复合材料及其制备方法，具体地说是一种用于动车密封条的硬泡聚氨酯发泡材料及其制备方法。
技术介绍
动车密封条主要用于动车车窗，它可以保证窗玻璃与车辆的构造部件之间的密封，使得可以防止如雨水、灰尘和/或风的环境影响进入车辆内部。目前市场上的密封条材料多为聚氯乙烯(PVC)、硫化橡胶、TPV等材质：然而，聚氯乙烯(PVC)加工工序复杂，耐低温性及耐老化性较差，低温下手感僵硬，影响密封条密封效果，PVC密度一般为1.15-1.20g/cm3，密度较高，使用不方便，尤其在气味及环保方面受到较大限制，聚氯乙烯(PVC)在较高温度下，如50℃左右就会慢慢地分解出氯化氢气体，加工过程中有恶臭，这种气体对人体有害，易污染环境。传统的硫化橡胶加工工序复杂，基本工序包括塑炼、混炼、压延或挤出、成型和硫化等，劳动强度大，机械设备繁杂，由于加入的炭黑、促进剂、防老化剂等配合剂和骨架材料等材料，硫化橡胶属于污染较重的行业，气味较重，其中包括毒性尚未完全清楚的炼胶、硫化、塑化等产生的气体，均对人体有不同程度的伤害。TPV热塑性动...
【技术保护点】
一种用于动车密封条的硬泡聚氨酯发泡材料，其特征在于：由以下质量配比组份构成，异氰酸酯：组合料＝1:1.2，所述组合料的构成按以下质量份数计，具体质量份数如下：
【技术特征摘要】
1.一种用于动车密封条的硬泡聚氨酯发泡材料，其特征在于：由以下质量配比组份构成，异氰酸酯：组合料＝1:1.2，所述组合料的构成按以下质量份数计，具体质量份数如下：2.按照权利要求1所述的用于动车密封条的硬泡聚氨酯发泡材料，其特征在于：所述硅油为硅油AK8802。3.按照权利要求1所述的用于动车密封条的硬泡聚氨酯发泡材料，其特征在于：所述阻燃剂为阻燃剂TCPP。4.按照权利要求1所述的用于动车密封条的硬泡聚氨酯发...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱章娣，朱凌宇，纪朝根，
申请(专利权)人：扬中市天正合成材料研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。