用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料及其制备方法，用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.7，以质量份数计，所述合成料的组分中包含55～75份的聚醚4110、35～45份的聚酯400、25～28份的聚酯403、180～250份的玻璃纤维、3.4～4份的硅油、1.5～2份的催化剂AFM41、1.5～2份的催化剂HP‑4；3～3.6份的水和35～45份的阻燃剂。本发明专利技术的用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的组分及各组分的配比合适，使其具备耐高温、阻燃性能高、高强度和环保的特性。

【技术实现步骤摘要】
用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料及其制备方法
本专利技术涉及一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料及其制备方法。
技术介绍
目前，随着人们需求的日益提高，BRT公交车需具备耐高温、高阻燃、高强度和高度环保的特性，传统BRT公交车的材料特性通常不能达到较理想的效果，难以满足人们的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，它的组分及各组分的配比合适，使其具备耐高温、阻燃性能高、高强度和环保的特性。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.7，以质量份数计，所述合成料的组分中包含55～75份的聚醚4110、35～45份的聚酯400、25～28份的聚酯403、180～250份的玻璃纤维、3.4～4份的硅油、1.5～2份的催化剂AFM41、1.5～2份的催化剂HP-4；3～3.6份的水和35～45份的阻燃剂。进一步，所述稳定剂为硅油AK-8807。进一步，所述阻燃剂为阻燃剂TCEP。本专利技术还提供了一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚4110、聚酯400、聚酯403和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为40～50℃，反应时间为4～6h，搅拌速度为800～1000r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.7的质量比混合，反应后即可得到所述用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料。进一步，步骤(1)中干燥处理的温度为35℃，时间为6～8h。进一步，步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为60～70℃，搅拌速度为500～600r/min，反应时间为1～2h。采用以上技术方案后，本专利技术的异氰酸酯与合成料采用1：1.7的质量比，且合成料的组分及各组分间的配比选用得当，使得制备的发泡材料阻燃性能高、强度高，满足人们的需求，另外，由于发泡材料的使用原料均为环保原料，因而不会释放出对人体有毒有害的物质。具体实施方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例对本专利技术作进一步详细的说明。实施例一：一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.7，以质量份数计，所述合成料的组分中包含55份的聚醚4110、35份的聚酯400、25份的聚酯403、180份的玻璃纤维、3.4份的硅油、1.5份的催化剂AFM41、1.5份的催化剂HP-4；3份的水和35份的阻燃剂。所述稳定剂为硅油AK-8807。所述阻燃剂为阻燃剂TCEP。一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚4110、聚酯400、聚酯403和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为40℃，反应时间为4h，搅拌速度为800r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.7的质量比混合，反应后即可得到所述用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料。步骤(1)中干燥处理的温度为35℃，时间为6h。步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为60℃，搅拌速度为500r/min，反应时间为1h。实施例二一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.7，以质量份数计，所述合成料的组分中包含65份的聚醚4110、40份的聚酯400、26份的聚酯403、215份的玻璃纤维、3.7份的硅油、1.7份的催化剂AFM41、1.7份的催化剂HP-4；3.3份的水和40份的阻燃剂。所述稳定剂为硅油AK-8807。所述阻燃剂为阻燃剂TCEP。一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚4110、聚酯400、聚酯403和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为45℃，反应时间为5h，搅拌速度为900r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.7的质量比混合，反应后即可得到所述用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料。步骤(1)中干燥处理的温度为35℃，时间为7h。步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为65℃，搅拌速度为550r/min，反应时间为1.5h。实施例三一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.7，以质量份数计，所述合成料的组分中包含75份的聚醚4110、45份的聚酯400、28份的聚酯403、250份的玻璃纤维、4份的硅油、2份的催化剂AFM41、2份的催化剂HP-4；3.6份的水和45份的阻燃剂。所述稳定剂为硅油AK-8807。所述阻燃剂为阻燃剂TCEP。一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的制备方法，方法步骤中包含：(1)原料处理：将聚醚4110、聚酯400、聚酯403和异氰酸酯进行干燥处理；(2)称重配比：按质量份数分别称取合成料的各组分；(3)制备合成料：将合成料内的各组分加入反应釜中进行反应并充分搅拌，反应温度为50℃，反应时间为6h，搅拌速度为1000r/min，即可得到合成料；(4)合成发泡材料：将异氰酸酯与合成料按照1：1.7的质量比混合，反应后即可得到所述用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料。步骤(1)中干燥处理的温度为35℃，时间为8h。步骤(4)中，所述异氰酸酯与合成料的反应温度为70℃，搅拌速度为600r/min，反应时间为2h。以下为本专利技术一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的阻燃性能测试结果：检验标准要求：阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min，若出现下列情况则分别按要求标识试验结果，检验结果分为A、B、C、D、E5个等级：A：(0mm/min)：试样暴露在火焰中15S，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。B：从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，则认为满足标准要求。C：燃烧速度实测值(mm/min)从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，且不满足第2条情况时，则按标准计算燃烧速度。D：燃烧速度实测值(mm/min)从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时终止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。E：试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求。检验结果：A-B(0mm/min)，采用本实施例制备的用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料符合阻燃性能要求。本专利技术的工作原理如下：本专利技术的异氰酸酯与合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，其特征在于：它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.7，以质量份数计，所述合成料的组分中包含55～75份的聚醚4110、35～45份的聚酯400、25～28份的聚酯403、180～250份的玻璃纤维、3.4～4份的硅油、1.5～2份的催化剂AFM41、1.5～2份的催化剂HP‑4；3～3.6份的水和35～45份的阻燃剂。

【技术特征摘要】
1.一种用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，其特征在于：它的原材料包含异氰酸酯和合成料，所述异氢酸酯与所述合成料的质量比为1：1.7，以质量份数计，所述合成料的组分中包含55～75份的聚醚4110、35～45份的聚酯400、25～28份的聚酯403、180～250份的玻璃纤维、3.4～4份的硅油、1.5～2份的催化剂AFM41、1.5～2份的催化剂HP-4；3～3.6份的水和35～45份的阻燃剂。2.根据权利要求1所述的用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，其特征在于：所述稳定剂为硅油AK-8807。3.根据权利要求1所述的用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料，其特征在于：所述阻燃剂为阻燃剂TCEP。4.一种如权利要求1～3任一项所述的用于BRT公交车的阻燃聚氨酯发泡材料的制备方法，其特征在于：方法步骤中包含：(1)原料...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱章娣，朱凌宇，
申请(专利权)人：扬中市天正合成材料研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏,32