The utility model discloses an automobile doorsill mould, which belongs to the field of automobile parts and moulds. The threshold mold car include the upper die and the lower die, the two sides of the first main cavity under the mold in the length direction is provided with a first pressing strip and second pressing strip, on both sides of the wall of the mould in the length direction are respectively arranged on the inlet and outlet of the first main cavity near the one end of the exhaust port is provided with a connecting rib, for enhancing the connection of the first pressing strip and second pressing strip, the mold also includes a plurality of reinforcing ribs for enhancing the threshold structure, the reinforcing rib is arranged in the first pressing strip and second pressing strip on the rib end to the first main cavity chamber out first, the pressure between second pressure strake and strake distance is less than two in the gap distance between the first rib reinforcing pressing strip or second adjacent edge pressure. The automobile doorsill mould meets the requirements of anti impact and anti deformation performance of the side of car body in side impact process.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门槛模具
本技术涉及汽车零部件模具领域,特别涉及一种汽车门槛模具。
技术介绍
随着汽车工业及科技的迅速发展,对汽车的人性化要求也越来越高,特别是对行人及驾乘人员的保护越来越受到重视。在侧碰方面的性能要求,除了满足法规外,各国的碰撞评价标准也在逐步提高,为了在发生碰撞事故时能最大限度地保护行人和车内乘员的人身安全,汽车侧围结构设计需要有很好的抗冲击和抗变形性能。汽车侧围门槛在侧碰过程中起到主要的抗冲击和抗变形作用,对其进行合理的设计才能在侧碰过程中有效的保护车内乘员的安全。目前对汽车侧围门槛加强设计的主要思路是在门槛内部设计坑冲击和抗变形能力很强的内部加强板,这种加强板多数都是整体式的,必然造成模具尺寸和零件尺寸都很大,也就给生产成本和整车重量带来不必要的增加。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题,本技术提供了一种汽车门槛模具,用于制造加强型汽车门槛,提高门槛质量。所述技术方案如下:本技术提供了一种汽车门槛模具,包括上模具和下模具,所述下模具内的第一主型腔在长度方向的两侧设置有第一压边条和第二压边条,所述下模具在长度方向的两侧壁上分别设有注入口和排气口,所述第一主型腔在靠近排气口的一端设有连接筋,用于增强第一压边条和第二压边条的连接,所述模具还包括多个用于增强门槛结构的加强筋,所述加强筋设置在第一压边条和第二压边条上,所述加强筋的一端向第一主型腔的腔室探出,第一压边条和第二压边条之间的距离小于在第一压边条或第二压边条上相邻的两个加强筋之间的间隙距离。进一步地,所述上模具上设有与下模具的第一主型腔对应的第二主型腔。进一步地,所述下模具与上模具配合的表面一周设 ...
【技术保护点】
一种汽车门槛模具,包括上模具和下模具(1),其特征在于,所述下模具(1)内的第一主型腔(2)在长度方向的两侧设置有第一压边条(3)和第二压边条(4),所述下模具(1)在长度方向的两侧壁上分别设有注入口(11)和排气口(12),所述第一主型腔(2)在靠近排气口(12)的一端设有连接筋(5),用于增强第一压边条(3)和第二压边条(4)的连接,所述模具还包括多个用于增强门槛结构的加强筋(6),所述加强筋(6)设置在第一压边条(3)和第二压边条(4)上,所述加强筋(6)的一端向第一主型腔(2)的腔室探出,第一压边条(3)和第二压边条(4)之间的距离小于在第一压边条(3)或第二压边条(4)上相邻的两个加强筋之间的间隙距离。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛模具,包括上模具和下模具(1),其特征在于,所述下模具(1)内的第一主型腔(2)在长度方向的两侧设置有第一压边条(3)和第二压边条(4),所述下模具(1)在长度方向的两侧壁上分别设有注入口(11)和排气口(12),所述第一主型腔(2)在靠近排气口(12)的一端设有连接筋(5),用于增强第一压边条(3)和第二压边条(4)的连接,所述模具还包括多个用于增强门槛结构的加强筋(6),所述加强筋(6)设置在第一压边条(3)和第二压边条(4)上,所述加强筋(6)的一端向第一主型腔(2)的腔室探出,第一压边条(3)和第二压边条(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李伟峰,
申请(专利权)人:江阴精力模具工程有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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