后轴加装轴承、后拨的电动自行车制造技术

本发明专利技术的后轴加装轴承、后拨的电动自行车，是由于现有电动自行车，链条一直压着飞轮、变速飞轮，电动、助力、脚踏骑行一体应用，为了清楚分格应用，本电动自行车统一加装了变速飞轮、指拨、拉线、后拨，同时又加装了一个轴承，形成一体合作应用，使变速飞轮上飞轮片，区分固定应用，指拨、拉线、后拨拨动链条，放置链条在轴承上，可电动骑行，挂上最少齿数的飞轮片，可助力骑行，挂上齿数较多飞轮片，可脚踏骑行，轴承的加装，由此清楚分格骑行。

Rear axle mounted bearing and rear mounted electric bicycle

The invention of the installation of electric bicycle rear axle bearing, rear derailleur, because the existing electric bicycle chain, has been pressing the flywheel, flywheel, power transmission, electric and pedal riding one application, in order to clear the grid application, the electric bicycle with variable speed flywheel, unified, by cable, rear derailleur, while installing a a bearing, integrated cooperative application, so the gear on the flywheel flywheel, distinguish the fixed application, dip cable, rear derailleur shifting chain, the chain can be placed on the bearing, electric ride, flywheel minimum number of tooth hanging on, can help a large number of riding, hang on the flywheel, the foot can be riding, bearing the installation, which clearly divided riding.

【技术实现步骤摘要】
后轴加装轴承、后拨的电动自行车
本专利技术涉及一种在后轴上加装轴承、后拨，从而使电动自行车的电动骑行与助力骑行、脚踏骑行清楚区分应用。
技术介绍
目前现有技术中，电动自行车的电动骑行与助力骑行、脚踏骑行，三种骑行一体应用，没有分格，其特点是链条不离飞轮，不论单一飞轮，还是有后拨的变速飞轮，例如澳柯玛(沂南)新能源电动车有限公司生产的电动车，天津英克莱畅通电动车有限公司生产的英克莱锂电池变速电动车，现有的电动自行车，链条压着飞轮，在用电骑行时，飞轮随电机仍在转动工作，甚至脚离开脚蹬，飞轮转动链条、牙盘、脚蹬，跟随电机旋转，浪费了电能又存在危险，同时飞轮一直在工作，也缩短了使用寿命，由于链条不离开飞轮，使三种骑行很难完美体现各自的应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、成本低的电动自行车后轴上的加装，即在后轴上加装一个轴承、一个后拨，用以摘挂拨置链条，从而使电动自行车电机上的变速飞轮，在电动、助力、脚踏骑行上分格清楚应用。本专利技术的电动自行车，在电机上统一使用变速飞轮，车把上安装指拨，固定拉线，安装链条、后拨，与变速自行车中一样安装应用，不同处是在其后轴上加装：在电机上变速飞轮侧与后叉之间，通常是由几(四、三、二、一)个垫片间隔，有的是四个，将近变速飞轮侧三个垫片换成轴承，有的是一个垫片，则在此垫片与变速飞轮之间加入轴承，其垫片最大内口直径等于轴承内口径，使轴承合适套入后轴，与电机上变速飞轮有(0.3cm)间隔间隙，以保证电机正常运转，或与原垫片与电机、变速飞轮间隔间隙相同即可，轴承外径与变速飞轮最小飞轮片直径，以后拨容易将链条从轴承上拨出去挂上飞轮片，或从飞轮片上很容易拨回来放置链条在轴承上为原则，其可稍小、可相等、可稍大，(可使用包胶轴承)；轴承的宽度要容得下链条宽度，当然，不使用轴承，而使用宽度、直径差不多的其它圆滑体，也可结合后拨应用，但应用轴承则更好；第四垫片(或一个垫片)是固定后轴于后叉中不动的，仍应用，且大小也不妨碍轴承、链条运转应用，电动自行车使用单支撑，则后叉外加装后拨，用螺母固定即可，使用双支撑，则后叉外加双支撑，后加装后拨，用螺母固定牢固即可；变速飞轮上最小飞轮片或最接近轴承的飞轮片，以其固定在变速飞轮上，与轴承的间隔间隙(0.3cm)越小越好，一，以节省长度，二，更方便后拨快速摘挂拨置链条；限于有的后拨固定第一节后，其余下在第一节上，上下活动使拨链条横向左右活动时，与后叉相磨，不方便拨链条，可点焊固定后拨第一节上下旋转为固定角度，此角度以保证后拨不再与后叉发生摩擦为准，当然无此问题，则不用固定角度了；限于轴承的介于，占用了后拨的横拨向空间，中轴上使用一个牙盘，变速飞轮通常使用旋式五速、三速的，七速、八速…….，太多的飞轮片，要减飞轮片应用，但助力骑行的飞轮片，即第一飞轮片，一定要最少齿数，最少齿数的飞轮片，其中心线与牙盘中心线一定一直，在链条空间间隙允许的情况下，稍有偏差、误差，也是可以助力(即电能加脚踏)骑行的，当然中心线不与牙盘一条直线的飞轮片，即第二飞轮片，其齿数要多，是脚踏骑行飞轮片，可以慢速用电驱动，结合脚踏，用以方便摘挂链条，而高速用电一定会掉链条的，第三飞轮片，可用可不用的，可用是指换成更多齿数用以骑行，在此第三飞轮片主要用以保护链条不能越过的，至此，指拨不能再拨动链条；后轴上加一个轴承，主要是应用后拨将链条从飞轮片拨到轴承上，或从轴承上将链条拨上飞轮片上，都是应用轴承的旋转特点，用以方便安置链条，也从而达到电动骑行与助力骑行、脚踏骑行的清楚区分应用。在后轴上加装轴承，使变速飞轮上的飞轮片与轴承、后拨、链条一体合作应用，从而使电动自行车在电动骑行与助力骑行、脚踏骑行上得到清楚分格，方便人们意愿骑行，且增加成本不高。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。图1是电动自行车后轴加装轴承、后拨示意图。1、中轴，2、牙盘，3、链条，4、20英寸后轮，5、后轴，6、14齿飞轮片，7、20齿飞轮片，8、17齿飞轮片，9、轴承，10、垫片，11、后叉，12、后拨，13、螺母，14、中心线，15、间隔间隙，16、飞轮片，17、变(五)速飞轮。图1中是一辆20英寸前、后轮4的电动自行车，在其后轴5上加装，在电机上变速飞轮17侧，有间隔间隙15，间隔间隙15与几(四、三、二、一)个垫片10之间，加入一个型号6002RS轴承9，轴承9内口直径1.48cm与后轴5合适套入，与电机上变速飞轮17仍有0.3cm间隔间隙15，以保证电机、变速飞轮16正常运转，轴承9外直径3.2cm比14齿飞轮片6直径5.8cm小，轴承9宽0.9cm容得下链条3宽0.85cm，垫片10，仅保留固定后轴5在后叉1中的一个垫片10，轴承9内套比外套稍长，所以垫片10不会妨碍轴承9旋转，然后后叉11外装后拨12，后拨12，与变速自行车中后拨、指拨、拉线、链条同样安装调理，不同处是拨置链条3放置在轴承9上，用以电动骑行，或从轴承9上将链条3拨挂上飞轮片16上，用以助力或脚踏骑行，后拨12外旋上螺母13固定牢固，这是单支撑，如果是双支撑，则后叉11外加双支撑，再安装后拨12，用螺母13固定牢固；轴承9的作用是搁置链条3在其上面，使用其它圆滑替代品在此也可以，轴承9主要是旋转，配合后拨12拨进、拨出链条3更容易和快；电机上使用一个旋式五速飞轮16，其飞轮片排列：14、17、20、24、28齿飞轮片，重新排列并固定应用为：14、20、17齿飞轮片8，14齿飞轮片6为助力，20齿飞轮片7为脚踏骑行，17齿飞轮片8可用可不用，在此主要是保护链条3不能让指拨拨越过的，24、28齿飞轮片可减去不用，14齿飞轮片6中心线14与中轴1上48齿牙盘2中心线14一直，采用其它变速飞轮17使用，其飞轮片16排列应类似。具体实施方式实施例：使用20英寸前后轮4，48V铅酸电池，48齿牙盘2、链条3118节，曲柄、脚蹬以及变速自行车中指拨、拉线、后拨12应用，后轴5加入型号6002RS轴承9，电机上使用重新排列固定应用的五速飞轮17，有0.3cm间隔间隙15，单支撑应用，电动车的刹把、脚踏板……其它装备都具备，本电动自行车骑行时，电动骑行时：在指拨上拨动拉线、后拨12，将链条3在电动中拨置向轴承9上，即可，助力骑行：电动骑行同时，脚踩脚蹬旋转牙盘2，链条3在轴承9上旋转，同时在指拨上拨动拉线、后拨12，将链条3挂上14齿飞轮片6，即可助力骑行，电动减速，再拨后拨12将链条3挂上20齿飞轮片7，即可关闭电源，脚踏脚蹬人力骑行，再者可开开电源，稍加电能或脚一直向前踏，指拨可将链条3拨挂上14齿飞轮片6上助力骑行，或一下拨回，将链条3拨置轴承9上，完全电动骑行，电动骑行中，慢速结合脚踏向前旋转，指拨拨动链条3直接挂向20齿飞轮片7，挂上20齿飞轮片7做脚踏骑行，如此应用，也可按路况及心愿骑行，在下坡、顺风，不用电能直接助力骑行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后轴加装轴承、后拨的电动自行车，在现有电动自行车中，有的电机上安装的是单一飞轮，其骑行中链条3一直压着飞轮，有的车把上安装指拨，车架固定拉线，后轴5上安装后拨12，电机上安装的是变速飞轮17，其骑行中链条3一直离不开变速飞轮17，现有电动自行车的电动骑行与助力骑行、脚踏骑行，三种骑行一体应用，没有分格，为了清楚分格三种目的骑行，本电动自行车统一在车把上安装指拨，车架固定拉线，后轴5上安装后拨12，电机上安装变速飞轮17，安装链条3，变速自行车中同样调理应用，除此之外，还在后轴5上加装，与变速飞轮17、后拨12一体合作应用，从而形成本电动自行车，其特征在于：在现有电动自行车后轮4、后轴5上，在电机上变速飞轮17侧，间隔间隙15与几(四、三、二、一)个垫片10之间，加入一个轴承9，轴承9内口直径与后轴5合适套入，与电机上变速飞轮17仍有(0.3cm)间隔间隙15，以保证电机、变速飞轮17正常运转，轴承9外直径与变速飞轮17最小飞轮片直径，可稍小，可相等，可稍大，(可使用包胶轴承)，轴承9宽容得下链条3宽，垫片10，仅保留固定后轴5在后叉11中的一个垫片10，轴承9内套比外套稍长，垫片10不会妨碍轴承9旋转，当然，不使用轴承9，而使用宽度、直径差不多的其它圆滑体，也可结合后拨12应用，但应用轴承9则更好，电动自行车使用单支撑，则后叉11外加装后拨12，用螺母13固定即可，使用双支撑，则后叉11外加双支撑，再安装后拨12，用螺母13固定牢固；变速飞轮17上最小飞轮片或最接近轴承9的飞轮片，以其固定在变速飞速17上，与轴承9的(0.3cm)间隔间隙15越小越好，一，以节省长度，二，更方便后拨12快速摘挂拨置链条3；限于有的后拨12固定第一节后，其余下在与第一节上，上下活动使拨链条3横向左右活动时，与后叉11相磨，不方便拨链条3，可点焊固定后拨12第一节上下旋转为固定角度，此角度以保证后拨12不再与后叉11发生摩擦为准，当然无此问题，则不用固定角度了；限于轴承9的介于，占用了后拨12的横拨向空间，中轴1上使用一个牙盘2，电机上的变速飞轮17，使用一个旋式五速飞轮17，其飞轮片排列：14、17、20、24、28齿飞轮片，重新排列并固定应用为：14、20、17齿飞轮片8，14齿飞轮片6是最少齿数，是助力骑行应用，中心线14与牙盘2中心线14一直，20齿飞轮片7齿数较多，是脚踏骑行应用，17齿飞轮片8可用可不用，在此主要是保护链条3不能让指拨拨越过的，24、28齿飞轮片可减去不用；采用其它变速飞轮17使用，其飞轮片16排列应类似。...

【技术特征摘要】
1.一种后轴加装轴承、后拨的电动自行车，在现有电动自行车中，有的电机上安装的是单一飞轮，其骑行中链条3一直压着飞轮，有的车把上安装指拨，车架固定拉线，后轴5上安装后拨12，电机上安装的是变速飞轮17，其骑行中链条3一直离不开变速飞轮17，现有电动自行车的电动骑行与助力骑行、脚踏骑行，三种骑行一体应用，没有分格，为了清楚分格三种目的骑行，本电动自行车统一在车把上安装指拨，车架固定拉线，后轴5上安装后拨12，电机上安装变速飞轮17，安装链条3，变速自行车中同样调理应用，除此之外，还在后轴5上加装，与变速飞轮17、后拨12一体合作应用，从而形成本电动自行车，其特征在于：在现有电动自行车后轮4、后轴5上，在电机上变速飞轮17侧，间隔间隙15与几(四、三、二、一)个垫片10之间，加入一个轴承9，轴承9内口直径与后轴5合适套入，与电机上变速飞轮17仍有(0.3cm)间隔间隙15，以保证电机、变速飞轮17正常运转，轴承9外直径与变速飞轮17最小飞轮片直径，可稍小，可相等，可稍大，(可使用包胶轴承)，轴承9宽容得下链条3宽，垫片10，仅保留固定后轴5在后叉11中的一个垫片10，轴承9内套比外套稍长，垫片10不会妨碍轴承9旋转，当然，不使用轴承9，而使用宽度、直径差不多的其它圆滑体，也可结合后拨12应用，但应用轴承9则更好，电动自行车使用单支撑，则后叉11外加装后拨12，用螺母13固定即可，使用双支撑，则后叉11外加双支撑，再安装后拨12，用螺母13固定牢固；变速飞轮17上最小飞轮片或最接近轴承9的飞轮片，以其固定在变速飞速17上，与轴承9的(0.3cm)间隔间隙15越小越好，一，以节省长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋启合，
申请(专利权)人：隋启合，
类型：发明
国别省市：山东,37