一种一体化浸油无刷直流电机制造技术

本发明专利技术提供了一种一体化浸油无刷直流电机，包括后罩、控制器和壳体；所述壳体底部设有转子，转子的两侧分别设有石墨轴承，在转子的上方设有定子，定子与转子之间留有用于航空煤油通过的空腔；所述定子的绕组引出线通过接线端子与控制器电气连接，在接线端子的上方设有端盖；所述控制器的一侧设有霍尔传感器，端盖、霍尔传感器、控制器设置在后罩内，后罩套接在壳体的一侧。本发明专利技术采用一体化设计，电机与控制器集成在一起后整体浸在航空煤油中，航空煤油可以进入电机内腔，从而解决传统浸油电机动密封结构设计存在的问题，在航空煤油中寿命可达到5000小时以上。

An integrated brushless DC motor oil

The present invention provides an integrated oil brushless DC motor, including the back cover, the controller and the shell; the bottom of the shell is provided with a rotor, the rotor are respectively arranged on both sides of the graphite bearing, the rotor is arranged above the stator, a cavity for aviation kerosene through the left between the stator and the rotor; the stator winding through the lead wire the terminal is connected with the electric controller, at the top of the terminal is provided with an end cover; one side of the controller is provided with a sensor cover, Holzer Holzer, the sensor and the controller is arranged on the back cover, the back cover is sheathed on one side of the shell. The invention adopts the integrated design of motor and controller integrated with the overall dip in aviation kerosene, aviation kerosene can enter the motor cavity, so as to solve the traditional oil immersed motor sealing structure design problems in aviation kerosene life can reach to over 5000 hours.

【技术实现步骤摘要】
一种一体化浸油无刷直流电机
本专利技术涉及一种一体化浸油无刷直流电机，属于电机

技术介绍
无刷直流电动机广泛应用于航空领域，作为燃油增压泵或输油泵的驱动部件浸在飞机油箱中使用。传统浸油电机结构采用输出轴伸动密封结构设计，防止油液进入电机内部，由于动密封结构设计对密封件及摩擦副的要求较高，保证较为困难，经常出现漏油故障，严重制约电机的使用寿命及可靠性的提高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种一体化浸油无刷直流电机，该一体化浸油无刷直流电机采用一体化设计，解决传统浸油电机动密封结构设计存在的问题，在航空煤油中寿命可达到5000小时以上。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种一体化浸油无刷直流电机，包括后罩、控制器和壳体；所述壳体底部设有转子，转子的两侧分别设有石墨轴承，在转子的上方设有定子，定子与转子之间留有用于航空煤油通过的空腔；所述定子的绕组引出线通过接线端子与控制器电气连接，在接线端子的上方设有端盖；所述控制器的一侧设有霍尔传感器，端盖、霍尔传感器、控制器设置在后罩内，后罩套接在壳体的一侧。所述定子、端盖之间用O型圈二进行静密封。所述接线端子、端盖之间采用玻璃烧结密封。所述航空煤油、后罩之间用O型圈一进行静密封。所述壳体一端为全开口端，另一端为开有通孔的筒状结构。所述转子的一端从壳体开有通孔的一端伸出。本专利技术的有益效果在于：采用一体化设计，电机与控制器集成在一起后整体浸在航空煤油中，航空煤油可以进入电机内腔，从而解决传统浸油电机动密封结构设计存在的问题，在航空煤油中寿命可达到5000小时以上。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图中：1-石墨轴承，2-航空煤油，3-定子，4-转子，5-O型圈一，6-接线端子，7-O型圈二，8-端盖，9-霍尔传感器，10-后罩，11-控制器，12-壳体。具体实施方式下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1所示，一种一体化浸油无刷直流电机，包括后罩10、控制器11和壳体12；所述壳体12底部设有转子4，转子4的两侧分别设有石墨轴承1，在转子4的上方设有定子3，定子3与转子4之间留有用于航空煤油2通过的空腔；所述定子3的绕组引出线通过接线端子6与控制器11电气连接，在接线端子6的上方设有端盖8；所述控制器11的一侧设有霍尔传感器9，端盖8、霍尔传感器9、控制器11设置在后罩10内，通过霍尔传感器9实现转子4位置反馈，从而实现了一体化无刷直流电动机在航空煤油中长时工作，后罩10套接在壳体12的一侧。进一步地，所述定子3、端盖8之间用O型圈二7进行静密封，所述航空煤油2、后罩10之间用O型圈一5进行静密封，通过密封结构设计阻隔了油液进入控制器11；所述接线端子6、端盖8之间采用玻璃烧结密封，便于观察，且机械强度较高，重量较轻，易于加工，提高了其使用寿命的同时，还可绝热绝缘；所述壳体12一端为全开口端，另一端为开有通孔的筒状结构，扩大了电机的空间，便于端盖8、霍尔传感器9、控制器11摆放；所述转子4的一端从壳体12开有通孔的一端伸出，便于组装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化浸油无刷直流电机，包括后罩(10)、控制器(11)和壳体(12)，其特征在于：所述壳体(12)底部设有转子(4)，转子(4)的两侧分别设有石墨轴承(1)，在转子(4)的上方设有定子(3)，定子(3)与转子(4)之间留有用于航空煤油(2)通过的空腔；所述定子(3)的绕组引出线通过接线端子(6)与控制器(11)电气连接，在接线端子(6)的上方设有端盖(8)；所述控制器(11)的一侧设有霍尔传感器(9)，端盖(8)、霍尔传感器(9)、控制器(11)设置在后罩(10)内，后罩(10)套接在壳体(12)的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种一体化浸油无刷直流电机，包括后罩(10)、控制器(11)和壳体(12)，其特征在于：所述壳体(12)底部设有转子(4)，转子(4)的两侧分别设有石墨轴承(1)，在转子(4)的上方设有定子(3)，定子(3)与转子(4)之间留有用于航空煤油(2)通过的空腔；所述定子(3)的绕组引出线通过接线端子(6)与控制器(11)电气连接，在接线端子(6)的上方设有端盖(8)；所述控制器(11)的一侧设有霍尔传感器(9)，端盖(8)、霍尔传感器(9)、控制器(11)设置在后罩(10)内，后罩(10)套接在壳体(12)的一侧。2.如权利要求1所述的一体化...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣江，赵飞，覃万健，
申请(专利权)人：贵州航天林泉电机有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52