用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件制造技术

技术编号:16398026 阅读:51 留言:0更新日期:2017-10-17 18:55
本发明专利技术提供了一种用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件,包括:支撑平台,固定设置;试验平台,可滑动地设置在支撑平台上,试验平台的顶面设置有集成加载机构安装部,试验平台的底面与支撑平台的顶面相贴合;驱动装置,驱动装置用于驱动试验平台在支撑平台上滑动;多个紧固结构,各紧固结构具有使试验平台与支撑平台相对固定的紧固状态以及使试验平台能够相对于支撑平台滑动的松脱状态。本发明专利技术的技术方案能够有效地解决现有技术中的试验台无法满足铁路车辆整体进行疲劳与振动试验时的要求问题。

Test platform assembly for fatigue and vibration test of railway vehicle

The invention provides a test platform for railway vehicle components, fatigue and vibration test include: supporting platform, fixed; test platform is slidably arranged on the support platform, the top surface of the test platform is provided with an integrated loading mechanism is arranged, fit the top surface of the bottom surface of the test platform and the support platform; driving device, driving device for driving test platform sliding on the support platform; a plurality of fastening structure, the fastening structure has the test platform and the support platform and the fastening state of relatively fixed test platform with respect to the supporting platform of sliding loose state. The technical scheme of the invention can effectively solve the problems that the test bench in the existing technology can not meet the requirements of the whole fatigue and vibration test of the railway vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件
本专利技术涉及铁路车辆试验
,具体而言,涉及一种用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件。
技术介绍
在现有技术中,铁路车辆在进行疲劳与振动试验时通常是针对铁路车辆的各个部件单独进行试验。而铁路车辆的各个部件重量相对于车辆整体来说较轻,一般使用小型的试验台对上述各个部件分别进行固定即可。小型的试验台可通过滑块结构或机床导轨机构来实现可移动调整,并且其移动到位后的固定方式是通过螺栓压板固定。然而,如果需要对铁路车辆整体进行疲劳振动试验,铁路车辆的试验台尺寸、重量较大,上述小型的试验台的移动调整方式和固定方式不能满足自重达百吨以上的大型试验台的有效固定及高精度调整。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件,以解决现有技术中的试验台无法满足铁路车辆整体进行疲劳与振动试验时的要求问题。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件,包括:支撑平台,固定设置;试验平台,可滑动地设置在支撑平台上,试验平台的顶面设置有集成加载机构安装部,试验平台的底面与支撑平台的顶面相贴合;本文档来自技高网...
用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件

【技术保护点】
一种用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件,其特征在于,包括:支撑平台(10),固定设置;试验平台(20),可滑动地设置在所述支撑平台(10)上,所述试验平台(20)的顶面设置有集成加载机构安装部(30),所述试验平台(20)的底面与所述支撑平台(10)的顶面相贴合;驱动装置(40),所述驱动装置(40)用于驱动所述试验平台(20)在所述支撑平台(10)上滑动;多个紧固结构(50),各所述紧固结构(50)具有使所述试验平台(20)与所述支撑平台(10)相对固定的紧固状态以及使所述试验平台(20)能够相对于所述支撑平台(10)滑动的松脱状态。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路车辆疲劳与振动试验的试验平台组件,其特征在于,包括:支撑平台(10),固定设置;试验平台(20),可滑动地设置在所述支撑平台(10)上,所述试验平台(20)的顶面设置有集成加载机构安装部(30),所述试验平台(20)的底面与所述支撑平台(10)的顶面相贴合;驱动装置(40),所述驱动装置(40)用于驱动所述试验平台(20)在所述支撑平台(10)上滑动;多个紧固结构(50),各所述紧固结构(50)具有使所述试验平台(20)与所述支撑平台(10)相对固定的紧固状态以及使所述试验平台(20)能够相对于所述支撑平台(10)滑动的松脱状态。2.根据权利要求1所述的试验平台组件,其特征在于,所述支撑平台(10)的顶面上设置有T型槽(11),所述紧固结构(50)包括T型螺栓(51)及螺母(52),所述T型螺栓(51)与所述T型槽(11)相适配,所述试验平台(20)上设置有沿其高度方向贯通设置的穿设孔,所述T型螺栓(51)穿设在所述穿设孔内,所述T型螺栓(51)的头部可滑动地设置在所述T型槽(11)内,所述T型螺栓(51)的尾部向上延伸至所述试验平台(20)的顶部并与所述螺母(52)相连接。3.根据权利要求2所述的试验平台组件,其特征在于,所述试验平台(20)的顶面上设置有避让凹部(21),所述避让凹部(21)的内部与所述穿设孔连通,所述螺母(52)容纳在所述避让凹部(21)内。4.根据权利要求2或3所述的试验平台组件,其特征在于,多个所述T型螺栓(51)和多个螺母(52)呈矩阵排布。5.根据权利要求1所述的试验平台组件,其特征在于,所述驱动装置(40)包括电动减速机(41)及丝杆(42),所述电动减...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕世元张强李文全李立东李向伟赵尚超王晓龙
申请(专利权)人:中车齐齐哈尔车辆有限公司
类型:发明
国别省市:黑龙江,23

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1