一种轨道交通的模拟系统技术方案

本发明专利技术适用于轨道交通领域，提供了轨道交通的模拟系统，包括：动车控制台，用于接收操作与控制指令并发送给控制单元；控制单元，用于对操作和控制指令进行解析，根据解析结果生成牵引力指令，并把牵引力指令发送给模拟单元；模拟单元，包括用于驱动列车模型工作的模拟电机，所述模拟单元用于根据所述牵引力指令生成驱动控制信号，用以驱动所述模拟电机工作。本发明专利技术实施例提供的模拟系统通过采用实际控制台+模拟系统相结合的方式，避免了传统软件仿真的局限性，解决了现有技术中牵引负载的动态非线性程度高、参数采集量大、影响因素多和控制模型复杂等问题，使得轨道交通整车测试平台的建设成本降低、容易实现。

A simulation system of rail traffic

The invention is applicable to the field of rail transportation, rail transportation provides a simulation system, including: the car console, for receiving the operation command and control and sent to the control unit; the control unit is used for analyzing the operation and control instructions, according to the results of analysis to generate traction and traction instructions, instructions sent to the simulation unit; simulation unit, including motor drive train model for the simulation work, the simulation for the unit in accordance with the instructions to generate traction drive control signals to drive the motor simulation. The simulation system is the embodiment of the invention provides the simulation system by using the actual console + combination, avoids the limitations of the traditional simulation software, solved the dynamic nonlinearity of the traction load in the prior art, high parameter acquisition capacity, influence factors and control model of complex problems such as the rail transit vehicle test platform the construction cost is reduced and easy to implement.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通的模拟系统
本专利技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种轨道交通的模拟系统。
技术介绍
城市轨道交通具有运量大、效率高、污染少、节能、舒适、安全和准点的突出优点，是解决大城市交通拥堵、环保问题和提升城市形象的最好方式。但城市轨道交通由于使用的环境和条件特殊，特别是由于牵引负载的动态非线性程度高、参数采集量大、影响因素多和控制模型复杂等因素，使得轨道交通整车测试平台的建设成本高、实现难度大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种轨道交通的模拟系统，旨在解决现有轨道交通整车测试平台建设成本高、实现难度大的问题。本专利技术是这样实现的，一种轨道交通的模拟系统，包括动车控制台、控制单元和模拟单元；所述动车控制台，用于接收操作与控制指令，并将所述操作与控制指令发送给所述控制单元；所述控制单元，用于对所述操作和控制指令进行解析，根据解析结果生成牵引力指令，并把所述牵引力指令发送给所述模拟单元；所述模拟单元，包括用于驱动列车模型工作的模拟电机，所述模拟单元用于根据所述牵引力指令生成驱动控制信号，用以驱动所述模拟电机工作。进一步地，所述模拟单元还用于获取所述模拟电机的工作参数，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通的模拟系统，其特征在于，所述模拟系统包括动车控制台、控制单元和模拟单元；所述动车控制台，用于接收操作与控制指令，并将所述操作与控制指令发送给所述控制单元；所述控制单元，用于对所述操作和控制指令进行解析，根据解析结果生成牵引力指令，并把所述牵引力指令发送给所述模拟单元；所述模拟单元，包括用于驱动列车模型工作的模拟电机，所述模拟单元用于根据所述牵引力指令生成驱动控制信号，用以驱动所述模拟电机工作。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通的模拟系统，其特征在于，所述模拟系统包括动车控制台、控制单元和模拟单元；所述动车控制台，用于接收操作与控制指令，并将所述操作与控制指令发送给所述控制单元；所述控制单元，用于对所述操作和控制指令进行解析，根据解析结果生成牵引力指令，并把所述牵引力指令发送给所述模拟单元；所述模拟单元，包括用于驱动列车模型工作的模拟电机，所述模拟单元用于根据所述牵引力指令生成驱动控制信号，用以驱动所述模拟电机工作。2.如权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，所述模拟单元还用于获取所述模拟电机的工作参数，将所述工作参数发送给所述动车控制台进行显示；所述动车控制台包括显示模块和操作模块；所述显示模块，用于接收所述工作参数，并按照预置显示方式显示所述工作参数；还用于根据所述工作参数计算得到并显示列车的行驶状态信息、整车性能信息和动力车厢参数，所述工作参数包括所述模拟电机的输入电压、总定子电流、电机转速、电机转矩、定子磁链和转子磁链；所述操作模块，用于接收所述操作与控制指令，并将所述操作与控制指令发送给所述控制单元。3.如权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，所述控制单元包括整车控制器；所述整车控制器，用于实时接收所述动车控制台传输的操作与控制指令，根据所述操作与控制指令和预置的牵引力分配策略，生成牵引力指令并发送给所述模拟单元，所述牵引力指令用以控制所述模拟电机按照设定的方向、角度和响应时间进行工作。4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐颖，徐刚，贾文豪，陈碧云，池成，龙睛，单新，魏波，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：广东,44