汽配吊挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽配吊挂装置。该汽配吊挂装置包括支撑横梁和收卷装置；支撑横梁上设有挂耳，挂耳上设有挂孔；收卷装置包括壳体、转轮、转轴、收缩弹簧和线缆；壳体的顶端设有吊孔，壳体的底端设有供线缆活动穿过的线缆套，吊孔和挂孔能够通过挂钩相连；线缆绕设于转轮上且穿出线缆套，穿出线缆套的线缆的末端设有挂环，待吊挂的汽配枪能够通过挂环与收卷装置相连；转轮和转轴均设置于壳体内，转轮设置有用于容置收缩弹簧的收容腔，转轴的一端与壳体的内壁固定连接，转轴的另一端伸入收容腔内，转轮能够相对转轴转动，收缩弹簧的一端固定连接于转轴，收缩弹簧的另一端与绕设于转轮上的线缆的首端相连。本实用新型专利技术结构简单，操作方便。

Auto parts hanging device

The utility model discloses a hanging device for an automobile part. The auto suspending device includes a support beam and a rolling device; the supporting crossbeam is provided with hanging ears, hanging ears are provided with hanging holes; the rolling device comprises a shell, wheel, shaft, spring and shrink cable; the top of the shell body is provided with a hanging hole, the bottom end of the casing sleeve is provided with a cable for cable through the hanging hole and the activities. The hanging hole can hook connected; cable wound on the wheel wear and outlet cable, cable outlet end wear of cable is provided with a hanging ring, to be able to auto gun hanging by hanging rings and rolling device connected; the runner and the shaft are arranged in the shell body, is provided with a holding cavity runner containing contraction spring the inner wall of one end of the shaft and the shell is fixedly connected with the rotating shaft, the other end extends into the accommodating cavity, wheel can rotate relative to the shaft, one end of the spring is contracted fixedly connected to the rotating shaft, the other end of the spring contraction Connected with the first end of the cable around the runner. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
汽配吊挂装置
本技术涉及吊挂装置
，特别涉及汽配吊挂装置。
技术介绍
电表箱是电表的保护装置，市政、小区、电信、电力、农网、工厂、企业、机关、热力、消防等公用设置的地方就需要安装电表，就需要电表箱，因此用量极大。电表箱的组装一般都是在组装操作台上进行操作，由于电表箱内的组件较多，往往需要用到气枪，现有的工厂中，气枪都是直接放置在操作台上，摆放比较乱，且占用操作台的位置，同时也不安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便的汽配吊挂装置，可以解决上述现有技术问题中的一个或多个。根据本技术的一个方面，提供了汽配吊挂装置，包括支撑横梁和收卷装置；支撑横梁上设有挂耳，挂耳上设有挂孔；收卷装置包括壳体、转轮、转轴、收缩弹簧和线缆；壳体的顶端设有吊孔，壳体的底端设有供线缆活动穿过的线缆套，吊孔和挂孔能够通过挂钩相连；线缆绕设于转轮上且穿出线缆套，穿出线缆套的线缆的末端设有挂环，待吊挂的汽配枪能够通过挂环与收卷装置相连；转轮和转轴均设置于壳体内，转轮设置有用于容置收缩弹簧的收容腔，转轴的一端与壳体的内壁连接，转轴的另一端伸入收容腔内，转轮能够相对转轴转动，收缩弹簧的一端固定连接于转轴，收缩弹簧的另一端与绕设于转轮上的线缆的首端相连。本技术的有益效果是：通过将汽配枪与收卷装置相连，当需要使用汽配枪时，向下拉动汽配枪，线缆会带动转轮转动，使收缩弹簧产生弹性变形；当不需要使用汽配枪时，松开汽配枪，在收缩弹簧的复位作用下，转轮将反向转动，使线缆重新缠绕于转轮上，此时，汽配枪将向上运动，从而可以将汽配枪吊挂起来。本技术的汽配吊挂装置，结构简单，操作方便，给电表箱的组装带来了方便，易于车间的维护与管理。在一些实施方式中，线缆为钢丝绳。由于钢丝绳具有较高的强度，采用其制成的线缆的力学性能更加优良，在使用过程中不容易断裂，从而可以大大提高本技术的稳定性与使用寿命。在一些实施方式中，壳体为分体式结构，包括相连的第一壳体和第二壳体。由此，采用分体式结构，可以便于位于壳体内部的转轮、收缩弹簧和线缆的组装。进一步地，第一壳体和第二壳体上均设有螺纹孔，第一壳体和第二壳体通过紧固螺丝相连。由此，可以便于壳体的组装，简化壳体的组装工序，大大降低工人的劳动强度。在一些实施方式中，转轮包括相连的第一转轮和第二转轮，第一转轮包括第一转盘和转筒，第二转轮通过锁紧件与第一转轮相连，第二转轮与转筒的一端相贴，线缆绕设于转筒的外侧，收缩弹簧位于转筒内。由此，可以提高本技术的结构稳定性。进一步地，第一转盘的中央设有用于供转轴穿过的通孔，转轴上设有用于供收缩弹簧端部卡入的卡槽。由此，可以简化本技术的结构，同时可以提高本技术的结构稳定性。附图说明图1为本技术一实施方式汽配吊挂装置的整体结构示意图；图2为图1所示汽配吊挂装置中的收卷装置的分解示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1和图2示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的汽配吊挂装置。如图所示，该汽配吊挂装置包括支撑横梁1和收卷装置2。其中，支撑横梁1上设有挂耳11，挂耳11上设有挂孔111；收卷装置2包括壳体21、转轮22、转轴23、收缩弹簧24和线缆25；壳体21的顶端设有吊孔211，壳体21的底端设有供线缆25活动穿过的线缆套212，吊孔211和挂孔111能够通过挂钩相连。由此，可以将收卷装置2安置于所述支撑横梁1上，易于车间的维护与管理。壳体21可采用分体式结构，包括相连的第一壳体213和第二壳体214。由此，采用分体式结构，可以便于位于壳体21内部的转轮22、收缩弹簧24和线缆25的组装。为了便于壳体21的组装，简化壳体21的组装工序，大大降低工人的劳动强度，可在第一壳体213和第二壳体214上设置螺纹孔215，通过紧固螺丝将第一壳体213和第二壳体214紧固起来，形成完整的壳体21。线缆25绕设于转轮22上且穿出线缆套212，穿出线缆套212的线缆25的末端设有挂环，待吊挂的汽配枪3能够通过挂环与收卷装置2相连。线缆25可为钢丝绳。由于钢丝绳具有较高的强度，采用其制成的线缆25的力学性能更加优良，在使用过程中不容易断裂，从而可以大大提高本技术的稳定性与使用寿命。壳体21转动连接有限位转轮216，限位转轮216可放置汽配枪突然下落，从而可以提高本技术的稳定性。转轮22和转轴23均设置于壳体21内，转轮22设置有用于容置收缩弹簧24的收容腔，转轴23的一端与壳体21的内壁连接，转轴23的另一端伸入收容腔内，转轮22能够相对转轴23转动，收缩弹簧24的一端固定连接于转轴23，收缩弹簧24的另一端与绕设于转轮22上的线缆25的首端相连。转轮22可进一步包括相连的第一转轮221和第二转轮222，其中第一转轮221包括第一转盘2211和转筒2212，第二转轮222通过锁紧件与第一转轮221相连，第二转轮222与转筒2212的一端相贴，线缆25绕设于转筒2212的外侧，收缩弹簧24位于转筒2212内。由此，可以提高本技术的结构稳定性。第一转盘2211的中央可设有用于供转轴23穿过的通孔，转轴23上设有用于供收缩弹簧24端部卡入的卡槽，由此，可以便于简化本汽配吊挂装置的结构，易于本技术的装配。本技术的工作原理为：当需要使用汽配枪3时，向下拉动汽配枪3，转轮22转动，线缆25会从转轮22上抽出，向下运动，并使收缩弹簧24产生弹性变形；当不需要使用汽配枪3时，松开汽配枪3，在收缩弹簧24的复位作用下，转轮22将反向转动，使线缆25重新缠绕于转轮22上，从而带动汽配枪3向上运动，由此可以将汽配枪3吊挂起来。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽配吊挂装置，其特征在于，包括支撑横梁(1)和收卷装置(2)；所述支撑横梁(1)上设有挂耳(11)，所述挂耳(11)上设有挂孔(111)；所述收卷装置(2)包括壳体(21)、转轮(22)、转轴(23)、收缩弹簧(24)和线缆(25)：所述壳体(21)的顶端设有吊孔(211)，壳体(21)的底端设有供所述线缆(25)活动穿过的线缆套(212)，所述吊孔(211)和所述挂孔(111)能够通过挂钩相连；所述线缆(25)绕设于所述转轮(22)上且穿出所述线缆套(212)，穿出所述线缆套(212)的线缆(25)的末端设有挂环，待吊挂的汽配枪(3)能够通过所述挂环与所述收卷装置(2)相连；所述转轮(22)和所述转轴(23)均设置于所述壳体(21)内，所述转轮(22)设置有用于容置所述收缩弹簧(24)的收容腔，所述转轴(23)的一端与所述壳体(21)的内壁连接，转轴(23)的另一端伸入所述收容腔内，所述转轮(22)能够相对所述转轴(23)转动，所述收缩弹簧(24)的一端固定连接于所述转轴(23)，收缩弹簧(24)的另一端与绕设于所述转轮(22)上的线缆(25)的首端相连。

【技术特征摘要】
1.汽配吊挂装置，其特征在于，包括支撑横梁(1)和收卷装置(2)；所述支撑横梁(1)上设有挂耳(11)，所述挂耳(11)上设有挂孔(111)；所述收卷装置(2)包括壳体(21)、转轮(22)、转轴(23)、收缩弹簧(24)和线缆(25)：所述壳体(21)的顶端设有吊孔(211)，壳体(21)的底端设有供所述线缆(25)活动穿过的线缆套(212)，所述吊孔(211)和所述挂孔(111)能够通过挂钩相连；所述线缆(25)绕设于所述转轮(22)上且穿出所述线缆套(212)，穿出所述线缆套(212)的线缆(25)的末端设有挂环，待吊挂的汽配枪(3)能够通过所述挂环与所述收卷装置(2)相连；所述转轮(22)和所述转轴(23)均设置于所述壳体(21)内，所述转轮(22)设置有用于容置所述收缩弹簧(24)的收容腔，所述转轴(23)的一端与所述壳体(21)的内壁连接，转轴(23)的另一端伸入所述收容腔内，所述转轮(22)能够相对所述转轴(23)转动，所述收缩弹簧(24)的一端固定连接于所述转轴(23)，收缩弹簧(24)的另一端与绕设于所述转轮(22)上的线缆(25)的首端相连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李水林，杨盛德，白福庆，
申请(专利权)人：杭州普安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33