弯箍行车设备的布线结构制造技术

本实用新型专利技术涉及钢筋笼的技术领域，公开了弯箍行车设备的布线结构，弯箍行车结构包括车架以及导轨；弯箍行车设备的布线结构包括电缆线、横杆以及两个竖座；两个竖座分别布置在导轨的两端，横杆的两端分别连接在竖座上；横杆上设有多个沿横杆移动的活动圈，活动圈包括套设在横杆上的套环以及弹性环，弹性环连接在套环上，电缆线穿过弹性环。当车架沿着导轨行走时，电缆线随着车架的行走被拉动，横杆布置在车架上方，电缆线穿设在活动圈中，便于电缆线的布置，便于电缆线的拉动；另外，活动圈具有供电缆线穿过的弹性环，当出现拉动过大时，避免电缆线被拉坏，弹性环可以弹性变形，进一步缓和电缆线的拉动。

Wiring structure of bending hoop driving equipment

The utility model relates to the technical field of reinforcing cage, discloses a wiring structure bending hoop driving device, the driving structure comprises a frame and a bending guide; wiring structure bending traffic equipment including cable, bar and two vertical seat; two vertical seat are respectively arranged on two ends of the rail bar are respectively connected with both ends in vertical seat; a plurality of mobile ring along the rail bar, including movable ring sleeved on a rail ring and an elastic ring, the elastic ring is connected to the ring cable through the elastic ring. When walking along the guide rail frame, cable with frame walking is pulled, rail arranged on the frame above, the cable is penetrated in the activity circle, convenient cable layout, convenient cable pulling; in addition, the movable ring with elastic ring through the power supply cable, when the pull is too large, to avoid the cable is pulled bad. Elastic ring can be elastically deformed, further easing the cable pull.

【技术实现步骤摘要】
弯箍行车设备的布线结构
本技术涉及钢筋笼的
，尤其涉及弯箍行车设备的布线结构。
技术介绍
参照图3及4所示，钢筋笼广泛运用在灌注桩等施工中，其包括多个主筋101、加强筋102以及箍筋103等，多个主筋101相间隔环绕，形成柱状结构，加强筋102呈圆形状，其分别与多个主筋101连接，使得多个主筋101之间形成的柱状结构固定，箍筋103缠绕在柱状结构的外周，且沿着主筋101的长度方向盘旋，分别与多个主筋101连接。目前，钢筋笼的制作加工过程如下：先将多个主筋101分别与加强筋102连接，形成笼体，然后再在笼体的外周缠绕箍筋103。在笼体的外周缠绕箍筋103的过程中，通过转动笼体，人工在笼体的外周缠绕箍筋，使得箍筋与笼体的主筋连接，形成钢筋笼，由于采用人工缠绕箍筋，整个操作过程不仅费时费力，且操作麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供弯箍行车结构，旨在解决现有技术中，采用人工在笼体的外周缠绕箍筋，存在费时费力以及操作麻烦的问题。。本技术是这样实现的，弯箍行车设备的布线结构，弯箍行车结构包括车架以及导轨，所述车架活动置于所述导轨上；所述弯箍行车设备的布线结构包括电缆线、设置在所述车架上方的横杆以及两个竖座，所述电缆线一端与配电箱连接，另一端与车架连接；两个所述竖座分别布置在所述导轨的两端，所述横杆的两端分别连接在所述竖座上；所述横杆上设有多个沿所述横杆移动的活动圈，所述活动圈包括套设在所述横杆上的套环以及弹性环，所述弹性环连接在所述套环上，所述电缆线穿过所述弹性环。进一步的，所述横杆的上表面凸设有多个凸包，多个所述凸包沿所述横杆的长度方向相间隔布置。进一步的，所述弹性环的底部设有固定扣，所述固定扣将所述电缆线与弹性环固定连接。进一步的，所述弹性环呈上大下小状。进一步的，所述活动圈的套环上设有卡扣，所述卡扣将所述活动圈与所述横杆固定连接。与现有技术相比，本技术提供的弯箍行车设备的布线结构，当车架沿着导轨行走时，电缆线也会随着车架的行走被拉动，横杆布置在车架的上方，且电缆线穿设在活动圈中，便于电缆线的布置；随着电缆线被拉动，电缆线可以在多个活动圈中穿行，便于电缆线的拉动；另外，活动圈具有供电缆线穿过的弹性环，当出现拉动过大时，避免电缆线被拉坏，弹性环可以弹性变形，进一步缓和电缆线的拉动。附图说明图1是本技术实施例提供的钢筋笼的剖切示意图；图2是本技术实施例提供的钢筋笼的主视示意图；图3是现有技术中主筋与加强筋连接的操作示意图；图4是现有技术中箍筋与柱状结构连接的操作示意图；图5是本技术实施例提供的钢筋笼箍筋自动制作加工设备的主视示意图；图6是本技术实施例提供的自动转动结构的主视示意图；图7是本技术实施例提供的弯箍行车结构的主视示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。参照图1～7所示，为本技术提供的较佳实施例。本实施例提供的钢筋笼箍筋自动制作加工设备，可以用于加工常规用的钢筋笼，钢筋笼可以运用在灌注桩等中。参照图1～2所示，钢筋笼包括多个主筋101、加强筋102以及箍筋103等，多个主筋101相间隔环绕，加强筋102呈圆形状，其分别与多个主筋101连接，使得多个主筋101与加强筋102形成柱状结构，也就是形成笼体111，箍筋103缠绕在柱状结构的外周，且沿着主筋101的长度方向盘旋，分别与多个主筋101连接。钢筋笼箍筋自动制作加工设备包括用于驱动笼体转动的自动转动结构、调直结构以及弯箍行车结构，其中，自动转动结构包括两个平行布置的滚筒109，两个滚筒109相间隔平行布置，且同向转动，两个滚筒109之间形成供主筋101与加强筋102形成的笼体111放置的间隔区域，且柱状结构沿着滚筒109的轴向放置，这样，随着滚筒109的转动，笼体111在间隔区域之中也随之转动，且以其中心轴转动；调直结构用于将圆盘状的箍筋103拉直；弯箍行车结构布置在自动转动结构的侧边，且在自动转动结构的侧边设有导轨，该导轨沿着滚筒109的长度方向延伸布置，弯箍行车结构活动设置在导轨上，且可以沿着导轨移动，也就是在滚筒109的侧边，沿着滚筒109的长度方向移动。圆盘状的箍筋103经过调直结构以后，形成直线状的箍筋103，直线状的箍筋103通过弯箍行车结构后，直线状的箍筋103的端部与笼体111的主筋101连接。利用上述的钢筋笼箍筋自动制作加工设备制作加工钢筋笼的过程如下：1)、人工将多个主筋101与加强筋102连接，形成笼体111；2)、将笼体111放置在自动转动结构的两个滚筒109之间形成的间隔区域中就位；3)、圆盘钢筋通过调直结构调直后，通过弯箍行车结构，且将由弯箍行车结构出来的钢筋的端部与笼体111的主筋101连接；4)、对自动转动结构、调直结构以及弯箍行车结构进行参数设定；5)、先开调直结构，再开自动转动结构，再开弯箍行车结构，弯箍行车结构沿着导轨一端往另一端移动，直至弯箍行车结构行至导轨另一端位置，此时，弯箍行车结构运行至主筋101的末端，并停止所有设备；6)、在自动转动结构上，将箍筋103与主筋101连接牢靠；7)、将做好的钢筋笼吊离设备，准备下一条钢筋笼制作。上述提供的钢筋笼箍筋自动制作加工设备，其可以实现自动化制作加工钢筋笼箍筋，其具有以下优点：1)、加工速度快，正常情况下，一个30m的钢筋笼在15～20分钟则可以实现弯箍连接操作，工作效率非常高；2)、人员需求小，设备运行只需要一名操作手和一名辅助工就可以完成，人工成本较低；3)、加工质量稳定可靠，由于采用的是机械化作业，缠绕在笼体111上的箍筋103的缠绕间隔均匀，最后形成的钢筋笼的直径一致，产品质量完全达到设计及规范要求；4)、箍筋103不需搭接，相对于手工作业，可节省材料1％，降低了施工成本。本实施例中，用于驱动笼体转动的自动转动结构包括两个底座110以及两个上述的滚筒109，两个滚筒109相间隔平行布置，且同向转动，两个滚筒109之间形成供主筋101与加强筋102形成的笼体111放置的间隔区域；两个底座110分别位于滚筒109的两端，且滚筒109的两个端部分别朝外凸设有转轴，在底座110上分别设有两个间隔布置的轴承座112，滚筒109的转轴与轴承座112转动连接。笼体111沿着滚筒109的轴向放置，这样，随着两个滚筒109的同向转动，笼体111在间隔区域之中也随之转动。本实施例中，在滚筒109的表面上设有卡块，该卡块的下端形成在滚筒109的表面上，卡块的上端朝上弯折延伸，且卡块的上端朝向滚筒109的转动方向弯折，形成弯折段，这样，当笼体111放置在两个滚筒109之间的间隔区域后，随着滚筒109的转动，卡块的弯折段可以钩住笼体111的主筋，带动笼体111与滚筒109同步转动，避免出现笼体111转动打滑，导致笼体111转动不均匀的现象。上述提供的用于驱动笼体转动的自动转动结构，通过两个滚筒109驱动笼体111的转动，只需要将笼体111放置在两个滚筒109之间的间隔区域则可实现笼体111的自动转动，省时省本文档来自技高网...

【技术保护点】
弯箍行车设备的布线结构，其特征在于，弯箍行车结构包括车架以及导轨，所述车架活动置于所述导轨上；所述弯箍行车设备的布线结构包括电缆线、设置在所述车架上方的横杆以及两个竖座，所述电缆线一端与配电箱连接，另一端与车架连接；两个所述竖座分别布置在所述导轨的两端，所述横杆的两端分别连接在所述竖座上；所述横杆上设有多个沿所述横杆移动的活动圈，所述活动圈包括套设在所述横杆上的套环以及弹性环，所述弹性环连接在所述套环上，所述电缆线穿过所述弹性环。

【技术特征摘要】
1.弯箍行车设备的布线结构，其特征在于，弯箍行车结构包括车架以及导轨，所述车架活动置于所述导轨上；所述弯箍行车设备的布线结构包括电缆线、设置在所述车架上方的横杆以及两个竖座，所述电缆线一端与配电箱连接，另一端与车架连接；两个所述竖座分别布置在所述导轨的两端，所述横杆的两端分别连接在所述竖座上；所述横杆上设有多个沿所述横杆移动的活动圈，所述活动圈包括套设在所述横杆上的套环以及弹性环，所述弹性环连接在所述套环上，所述电缆线穿过所述弹性环。2.如权利要求1所述的弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶阳平，杜思思，雷斌，李超，焦育峰，陈军平，肖克龙，
申请(专利权)人：深圳市工勘岩土集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44