一种管柱位置可调的车用组合开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管柱位置可调的车用组合开关，包括安装支架和第一管柱及第二管柱，其特征在于：所述安装支架包括有安装盘，所述安装支架上一体成型有至少两组卡扣结构，所述卡扣结构设置在所述安装支架的安装盘上，所述的卡扣结构为卡扣槽，所述卡扣槽均布在安装盘的外壁上，所述第一管柱及第二管柱分别连接于卡扣槽中，所述相邻卡扣槽之间设有支撑结构，本实用新型专利技术的有益效果为：管柱安装位置可调，更加人性化，且安装盘强度更高使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种管柱位置可调的车用组合开关
本技术涉及一种汽车电器，具体涉及一种管柱位置可调的车用组合开关。
技术介绍
汽车组合开关总成是由组合开关、时钟弹簧和角度传感器等及部分组合而成，组合开关的管柱一般都是固定安装在某一位置上与时钟弹簧、角度传感器进行连接，而无法根据司机实际需要来调整安装位置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种管柱位置可调的车用组合开关总成。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种管柱位置可调的车用组合开关，包括安装支架和第一管柱及第二管柱，其特征在于：所述安装支架包括有安装盘，所述安装支架上一体成型有至少两组卡扣结构，所述卡扣结构设置在所述安装支架的安装盘上，所述的卡扣结构为卡扣槽，所述卡扣槽均布在安装盘的外壁上，所述第一管柱及第二管柱分别连接于卡扣槽中，所述相邻卡扣槽之间设有支撑结构。采用上述技术方案，设置的多组卡扣结构方便将第一管柱及第二管柱根据需要调整安装位置进而安装，在相邻卡扣结构之间设置的支撑结构可以加强安装盘的强度，增加使用寿命。上述的一种管柱位置可调的车用组合开关可进一步设置为：所述安装盘外壁由弹性材料制成，所述第一管柱及第二管柱均连接有连接柱，所述连接柱另一端卡接于卡扣槽中。采用上述技术方案，使用弹性材料制成的安装盘外壁可以在第一管柱及第二管柱在卡接在卡扣结构中时能张大开口，并且弹性材料制成的安装盘可以匹配型号的第一管柱及第二管柱大小，通用性强，且在使用时更加便捷。上述的一种管柱位置可调的车用组合开关可进一步设置为：所述安装盘设有底面，所述卡扣槽呈圆形，其远离底面的一侧设有与卡扣槽一体成型的连接柱入口。采用上述技术方案，在卡扣槽远离底面的一侧设置一个连接柱入口，方便将第一管柱及第二管柱从连接柱入口卡接入卡扣槽中，提升装配效率。上述的一种管柱位置可调的车用组合开关可进一步设置为：所述支撑结构为加强筋，所述加强筋横截面为三角形。采用上述技术方案，支撑结构设置呈三角形提升支撑强度。本技术的有益效果为：管柱安装位置可调，更加人性化，且安装盘强度更高使用寿命更长。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的正视图。图2为本技术安装盘立体结构示意图。具体实施方式参见图1-图2所示：一种管柱位置可调的车用组合开关，包括安装支架1和第一管柱2及第二管柱3，其特征在于：所述安装支架1包括有安装盘11，所述安装支架1上一体成型有至少两组卡扣结构4，所述卡扣结构4设置在所述安装支架1的安装盘11上，所述的卡扣结构4为卡扣槽，所述卡扣槽4均布在安装盘11的外壁111上，所述第一管柱2及第二管柱3分别连接于卡扣槽4中，所述相邻卡扣槽4之间设有支撑结构5，所述安装盘外壁111由弹性材料制成，所述第一管柱2及第二管柱3均连接有连接柱5，所述连接柱5另一端卡接于卡扣槽4中，所述安装盘11设有底面112，所述卡扣槽4呈圆形，其远离底面112的一侧设有与卡扣槽4一体成型的连接柱入口41，所述支撑结构5为加强筋，所述加强筋横截面为三角形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管柱位置可调的车用组合开关，包括安装支架和第一管柱及第二管柱，其特征在于：所述安装支架包括有安装盘，所述安装支架上一体成型有至少两组卡扣结构，所述卡扣结构设置在所述安装支架的安装盘上，所述的卡扣结构为卡扣槽，所述卡扣槽均布在安装盘的外壁上，所述第一管柱及第二管柱分别连接于卡扣槽中，所述相邻卡扣槽之间设有支撑结构。

【技术特征摘要】
1.一种管柱位置可调的车用组合开关，包括安装支架和第一管柱及第二管柱，其特征在于：所述安装支架包括有安装盘，所述安装支架上一体成型有至少两组卡扣结构，所述卡扣结构设置在所述安装支架的安装盘上，所述的卡扣结构为卡扣槽，所述卡扣槽均布在安装盘的外壁上，所述第一管柱及第二管柱分别连接于卡扣槽中，所述相邻卡扣槽之间设有支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种管柱位置可调的车用组合开关，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永春，
申请(专利权)人：瑞安市三川汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33