一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备，包括机架、载荷加压装置、鞍座固定装置和鞍座摆动装置，所述载荷加压装置设在所述机架顶部，所述鞍座固定装置上连接有鞍座，所述鞍座摆动装置连接鞍座固定装置；所述鞍座固定装置包括连接柱和固定座，所述连接柱水平设置在机架上，所述固定座设置在所述连接柱上，所述固定座上连接鞍座；所述鞍座摆动装置包括气缸、摆杆座和摆杆，所述摆杆座设置在连接柱上，所述摆杆一端固接在摆杆座上，另一端与气缸的活塞杆连接。本实用新型专利技术所述的一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备能够在始终对鞍座施加压力的同时变换角度的对鞍座施加压力，更真实的模拟实际使用情况下的负载情况，更准确测试鞍座的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备
本技术属于鞍座测试领域，尤其是涉及一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备。
技术介绍
自行车是人们出行时常用的代步工具，因骑行轻便、灵活、省力而受到人们的欢迎，其安全性越来越受到人们的重视，因此对其关键部件的测试显得尤为重要。自行车鞍座所承受的累积冲压性负载的能力是衡量鞍座安全性和使用寿命的一个重要指标。现有的自行车鞍座疲劳测试机都是不断的冲击鞍座，以此来测试鞍座的抗疲劳特性，但是鞍座在实际使用中是有人坐在上面，然后随着路面的颠簸和人体重心的变化，鞍座会承受不同方向的变化载荷，所以现有疲劳测试机不能准确测试鞍座的性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备，以解决现有的鞍座疲劳测试机测试模式的缺陷，弥补加载冲击的不足。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备，包括机架、载荷加压装置、鞍座固定装置和鞍座摆动装置，所述载荷加压装置设在所述机架顶部，所述鞍座固定装置上连接有鞍座，所述鞍座摆动装置连接鞍座固定装置；所述鞍座固定装置包括连接柱和固定座，所述连接柱水平设置在机架上，所述固定座设置在所述连接柱上，所述固定座上连接鞍座；所述鞍座摆动装置包括气缸、摆杆座和摆杆，所述摆杆座设置在连接柱上，所述摆杆一端固接在所述摆杆座上，另一端与气缸的活塞杆连接。进一步的，所述载荷加压装置包括液压缸、衬套和压头，所述液压缸固接在机架上，液压缸的活塞杆竖直向下穿过所述衬套，并且连接所述压头。进一步的，所述摆杆末端设有一长条孔，所述气缸活塞杆前端设有销轴，所述销轴穿在所述长条孔内。进一步的，所述压头两端的下部设有突出部。进一步的，所述衬套为黄铜制成。进一步的，所述气缸与所述连接柱垂直设置。进一步的，所述压头上设有压力传感器。相对于现有技术，本技术所述的一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备具有以下优势：本技术所述的一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备能够在始终对鞍座施加压力的同时变换角度的对鞍座施加压力，模拟出人坐在鞍座上骑行时变换重心和应对路面颠簸的情况，更真实的模拟实际使用情况下的负载情况，更准确测试鞍座的性能。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的结构示意图；图2为图1的左视图。附图标记说明：1-机架，2-活塞杆，3-液压缸，4-衬套，5-压头，6-鞍座，7-固定座，8-连接柱，9-摆杆，10-摆杆座，11-气缸。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备，包括机架1、载荷加压装置、鞍座固定装置和鞍座摆动装置，所述载荷加压装置设在所述机架1顶部，所述鞍座固定装置上连接有鞍座6，所述鞍座摆动装置连接鞍座固定装置；所述鞍座固定装置包括连接柱8和固定座7，所述连接柱8水平设置在机架1上，所述固定座7设置在所述连接柱8上，所述固定座7上连接鞍座6；所述鞍座摆动装置包括气缸11、摆杆座10和摆杆9，所述摆杆座10设置在连接柱8上，所述摆杆9一端固接在所述摆杆座10上，另一端与气缸11的活塞杆连接，所述摆杆9末端设有一长条孔，所述气缸11的活塞杆前端设有销轴，所述销轴穿在所述长条孔内，所述气缸11与所述连接柱8垂直设置。所述载荷加压装置包括液压缸3、衬套4和压头5，所述液压缸3固接在机架1上，液压缸3的活塞杆2竖直向下穿过所述衬套4，并且连接所述压头5，所述衬套4为黄铜制成，所述压头5两端的下部设有突出部，所述压头5上设有压力传感器，所述压力传感器型号为BLR-1。使用本技术所述的一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备进行疲劳测试时将鞍座6固定在固定座7上，使用液压缸3推动活塞杆2逐渐下压，使压头5压在鞍座6上，气缸11往复伸缩，带动摆杆9绕连接柱8摆动，使鞍座6不断左右倾斜，改变施加载荷的受力点和受力方向，更真实的模拟实际使用情况下的负载情况，更准确测试鞍座的性能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备，其特征在于：包括机架(1)、载荷加压装置、鞍座固定装置和鞍座摆动装置，所述载荷加压装置设在所述机架(1)顶部，所述鞍座固定装置上连接有鞍座(6)，所述鞍座摆动装置连接鞍座固定装置；所述鞍座固定装置包括连接柱(8)和固定座(7)，所述连接柱(8)水平设置在机架(1)上，所述固定座(7)设置在所述连接柱(8)上，所述固定座(7)上连接鞍座(6)；所述鞍座摆动装置包括气缸(11)、摆杆座(10)和摆杆(9)，所述摆杆座(10)设置在连接柱(8)上，所述摆杆(9)一端固接在所述摆杆座(10)上，另一端与气缸(11)的活塞杆(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备，其特征在于：包括机架(1)、载荷加压装置、鞍座固定装置和鞍座摆动装置，所述载荷加压装置设在所述机架(1)顶部，所述鞍座固定装置上连接有鞍座(6)，所述鞍座摆动装置连接鞍座固定装置；所述鞍座固定装置包括连接柱(8)和固定座(7)，所述连接柱(8)水平设置在机架(1)上，所述固定座(7)设置在所述连接柱(8)上，所述固定座(7)上连接鞍座(6)；所述鞍座摆动装置包括气缸(11)、摆杆座(10)和摆杆(9)，所述摆杆座(10)设置在连接柱(8)上，所述摆杆(9)一端固接在所述摆杆座(10)上，另一端与气缸(11)的活塞杆(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座抗压疲劳试验设备，其特征在于：所述载荷加压装置包括液压缸(3)、衬套(4)和压头(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵景森，
申请(专利权)人：天津市驰恩特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12