一种自行车减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自行车减震装置，包括自行车车座，所述自行车车座内上表面中心处设有减震器，所述减震器下表面设有载板，所述载板上表面左右两侧均设有一对减震弹簧，所述载板上表面左侧且位于其中一对减震弹簧之间设有制冷器，所述自行车车座下表面右侧设有通风管道，所述载板下表面中心处设有车座杆，所述车座杆上套装有环形板，所述环形板上表面设有若干个小型减震弹簧，所述自行车车座上表面套装有软垫，所述载板下表面左侧设有蓄电池，所述蓄电池通过导线与制冷器电性相连。本发明专利技术的有益效果是，可以使车座起到减震的作用，并且减震效果好，进行多层减震，并且车座冬暖夏凉，还可以便于对车座进行防雨。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车减震装置
本专利技术涉及自行车减震领域，特别是一种自行车减震装置。
技术介绍
自行车车座是安装在自行车上用来坐着的座椅。目前，在现有的技术中，在骑自行车的时候座椅使起到减震的作用的，避免使使用者不舒服，但是减震的效果不好，也不能坐在座椅上的时候使座椅冬暖夏凉，也不能便于防雨。为了解决上述问题，可以在坐在车座上的时候起到减震的作用，并且减震效果好，进行多层减震，可以坐在车座上的时候车座冬暖夏凉，还可以便于对车座进行防雨，因此，设计一种自行车减震装置很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种自行车减震装置。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种自行车减震装置，包括自行车车座，所述自行车车座内上表面中心处设有减震器，所述减震器下表面设有载板，所述载板上表面左右两侧均设有一对减震弹簧，所述载板上表面左侧且位于其中一对减震弹簧之间设有制冷器，所述自行车车座下表面右侧设有通风管道，所述载板下表面中心处设有车座杆，所述车座杆上套装有环形板，所述环形板上表面设有若干个小型减震弹簧，所述自行车车座上表面套装有软垫，所述自行车车座上且位于软垫外表面套装有防水袋，所述自行车车座下表面右端设有放置壳，所述载板下表面左侧设有蓄电池，所述蓄电池通过导线与制冷器电性相连。每对所述减震弹簧上表面均与自行车车座内上表面固定连接。所述制冷器通过导管与通风管道相连接。每个所述小型减震弹簧上表面均与载板下表面固定连接。所述放置壳右侧表面加工有矩形开口，所述防水袋右端位于放置壳内。利用本专利技术的技术方案制作的一种自行车减震装置，可以使车座起到减震的作用，并且减震效果好，进行多层减震，并且车座冬暖夏凉，还可以便于对车座进行防雨。附图说明图1是本专利技术所述一种自行车减震装置的结构示意图；图2是本专利技术所述一种自行车减震装置的右视图；图3是本专利技术所述一种自行车减震装置的俯视图；图中，1、自行车车座；2、减震器；3、载板；4、减震弹簧；5、制冷器；6、通风管道；7、车座杆；8、环形板；9、软垫；10、防水袋；11、放置壳；12、蓄电池；13、导管；14、小型减震弹簧。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-3所示，一种自行车减震装置，包括自行车车座1，所述自行车车座1内上表面中心处设有减震器2，所述减震器2下表面设有载板3，所述载板3上表面左右两侧均设有一对减震弹簧4，所述载板3上表面左侧且位于其中一对减震弹簧4之间设有制冷器5，所述自行车车座1下表面右侧设有通风管道6，所述载板3下表面中心处设有车座杆7，所述车座杆7上套装有环形板8，所述环形板8上表面设有若干个小型减震弹簧14，所述自行车车座1上表面套装有软垫9，所述自行车车座1上且位于软垫9外表面套装有防水袋10，所述自行车车座1下表面右端设有放置壳11，所述载板3下表面左侧设有蓄电池12，所述蓄电池12通过导线与制冷器5电性相连；每对所述减震弹簧4上表面均与自行车车座1内上表面固定连接；所述制冷器5通过导管13与通风管道6相连接；每个所述小型减震弹簧14上表面均与载板3下表面固定连接；所述放置壳11右侧表面加工有矩形开口，所述防水袋10右端位于放置壳11内。本实施方案的特点为，首先通过自行车车座1内上表面的减震器2与载板3相连接，通过减震器2可以首先起到减震的作用，然后再通过载板3上表面的减震弹簧4再起到减震的作用，最后通过环形板8上的小型减震弹簧14可以使自行车车座1再起到减震的作用，这样就可以起到三层的减震作用，并且在冬天的时候，通过操作制冷器5可以使通风管道6内产生热风，使自行车车座1变热，在夏天的时候，通过操作制冷器5使通风管道6内产生冷风，使自行车车座1变凉，使自行车车座1冬暖下凉，并且在下雨的时候，防水袋10从放置壳11内拿出套在自行车车座1上，防止雨浇，可以使车座起到减震的作用，并且减震效果好，进行多层减震，并且车座冬暖夏凉，还可以便于对车座进行防雨。在本实施方案中，首先，在使用的时候，6-CNJ-50系列的蓄电池12的输出端通过导线与型号为M-H618的制冷器5的输入端相连接，这样就可以使蓄电池12进行通电，然后操作制冷器5对自行车车座1进行制冷和制热，自行车车座1通过车座杆7安装在自行车上，然后自行车车座1安装好之后，人坐在自行车车座1上之后，软垫9可以使使用者舒服一些，首先通过自行车车座1内上表面的减震器2与载板3相连接，通过减震器2可以首先起到减震的作用，然后再通过载板3上表面的减震弹簧4再起到减震的作用，最后通过环形板8上的小型减震弹簧14可以使自行车车座1再起到减震的作用，这样就可以起到三层的减震作用，并且在冬天的时候，通过操作制冷器5可以使通风管道6内产生热风，使自行车车座1变热，在夏天的时候，通过操作制冷器5使通风管道6内产生冷风，使自行车车座1变凉，使自行车车座1冬暖下凉，并且在下雨的时候，防水袋10从放置壳11内拿出套在自行车车座1上，防止雨浇，在使用的时候，防水袋10拿下来放会到放置壳11内，便于使用。上述技术方案仅体现了本专利技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本专利技术的原理，属于本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车减震装置，包括自行车车座（1）,其特征在于，所述自行车车座（1）内上表面中心处设有减震器（2），所述减震器（2）下表面设有载板（3），所述载板（3）上表面左右两侧均设有一对减震弹簧（4），所述载板（3）上表面左侧且位于其中一对减震弹簧（4）之间设有制冷器（5），所述自行车车座（1）下表面右侧设有通风管道（6），所述载板（3）下表面中心处设有车座杆（7），所述车座杆（7）上套装有环形板（8），所述环形板（8）上表面设有若干个小型减震弹簧（14），所述自行车车座（1）上表面套装有软垫（9），所述自行车车座（1）上且位于软垫（9）外表面套装有防水袋（10），所述自行车车座（1）下表面右端设有放置壳（11），所述载板（3）下表面左侧设有蓄电池（12），所述蓄电池（12）通过导线与制冷器（5）电性相连。

【技术特征摘要】
1.一种自行车减震装置，包括自行车车座（1）,其特征在于，所述自行车车座（1）内上表面中心处设有减震器（2），所述减震器（2）下表面设有载板（3），所述载板（3）上表面左右两侧均设有一对减震弹簧（4），所述载板（3）上表面左侧且位于其中一对减震弹簧（4）之间设有制冷器（5），所述自行车车座（1）下表面右侧设有通风管道（6），所述载板（3）下表面中心处设有车座杆（7），所述车座杆（7）上套装有环形板（8），所述环形板（8）上表面设有若干个小型减震弹簧（14），所述自行车车座（1）上表面套装有软垫（9），所述自行车车座（1）上且位于软垫（9）外表面套装有防水袋（10），所述自行车车座（1）下表面右端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵景森，
申请(专利权)人：天津市驰恩特车业有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12