一种双缸V型柴油发动机制造技术
A dual cylinder V diesel engine
The utility model provides a double cylinder V diesel engine, which comprises a shell, wherein the shell is provided with an oil inlet pipe, the inlet pipe into the oil return pipeline, a cylinder oil inlet pipe and two cylinder oil inlet pipe, the inlet pipe of a cylinder is provided with an electromagnetic valve and a connecting cylinder oil pump the cylinder oil inlet, the oil inlet pipe is provided with a two cylinder two cylinder and two cylinder pump solenoid valve connected with the oil inlet and the oil return pipe through the oil return electromagnetic valve is connected with the oil return connector. After the two cylinders are connected in parallel, the two cylinder diesel oil is the same, the engine two cylinder power, exhaust temperature and fuel consumption are equal, and the engine speed is relatively stable. Therefore, two cylinder V diesel engine electronic control unit pump adopts parallel pipeline. The surplus oil can also be returned to the fuel tank through the oil return line to save energy.
【技术实现步骤摘要】
一种双缸V型柴油发动机
本技术涉及发动机
，尤其是一种双缸V型柴油发动机。
技术介绍
目前，国家实行非道路柴油机国Ⅲ、国Ⅳ排放要求，降低废气排放，提高空气质量。对柴油机要求排放控制，两缸V型涡流柴油机排量1L，功率≤18kW，技术路线采用电控单体泵+轴针式喷油器+涡流室燃烧室，可有效降低排放，达到国Ⅲ要求。该两缸V型涡流柴油机采用的单体泵结构也是V型结构，柴油机的进油管和回油管管路布置方式不同对柴油机的性能影响很大。传统设计中，进油管和两缸采用串联方式，柴油从进油接头进入二缸油泵电磁阀供油，再从二缸油泵电磁阀经过进油管进入一缸油泵电磁阀供油，最后通过回油管路到达回油电磁阀回到回油接头进入油箱，然而这样的串联方式存在两缸供油不均，造成发动机两缸功率不均、排温不均、转速不稳等现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统的柴油机的进油管和回油管管路布置采用串联方式，会造成发动机两缸功率不均、排温不均、转速不稳等的问题。为了解决以上问题，本技术提供了一种双缸V型柴油发动机，包括机壳，所述机壳设有进油管路，所述进油管路分成回油管路、一缸进油管路和二缸进油管路，所述一缸...
【技术保护点】
一种双缸V型柴油发动机，包括机壳，其特征在于：所述机壳设有进油管路，所述进油管路分成回油管路、一缸进油管路和二缸进油管路，所述一缸进油管路上设有一缸油泵电磁阀并连接一缸进油口，所述二缸进油管路上设有二缸油泵电磁阀并连接二缸进油口，所述回油管路通过回油电磁阀连接回油接头。
【技术特征摘要】
1.一种双缸V型柴油发动机，包括机壳，其特征在于：所述机壳设有进油管路，所述进油管路分成回油管路、一缸进油管路和二缸进油管路，所述一缸进油管路上设有一缸油泵电磁阀并连接一缸进油口，所述二缸进油管路上设有二缸油泵电磁阀并连接二缸进油口，所述回...
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