一种赛车防滚架构件连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种赛车防滚架构件连接结构，涉及一种机动车的结构部件。本实用新型专利技术包括连接座、若干球头转向节、若干连接杆以及若干卡箍，所述的球头转向节设于连接座的四周，所述的球头转向节包括固设于连接座上的球形外壳和滚动设于外壳内的球头杆，所述的外壳和球头杆之间设有紧固件，所述的球头杆的末端与连接杆的一端铰接并通过锁紧件实现固定，所述的连接杆的另一端与防滚架构件通过卡箍连接。本实用新型专利技术的一种赛车防滚架构件连接结构，能够将各防滚架构件之间灵活连接，且方向可调，也便于防滚架构件的更换。

Anti rolling structure connecting structure for racing car

The utility model discloses a connection structure of a racing roll anti rolling structure component, which relates to a structural component of a motor vehicle. The utility model comprises a connecting seat, a plurality of ball head steering knuckle, a plurality of connecting rods and a plurality of clamps, the ball head of the steering knuckle is arranged around the connecting seat, the ball head of the steering knuckle includes fixed connection seat and the spherical shell is disposed in the casing of the rolling ball joint rod fastener is arranged between the the shell and the ball head rod, the ball head rod end and one end of the connecting rod is hinged and fixed by the locking piece, the connecting rod and the other end of the roll structure by clamp connections. The connection structure of the anti rolling structure component of the racing car can flexibly connect the components of the anti rolling frame members, and the direction is adjustable, and the replacement of the anti rolling structural component is also convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种赛车防滚架构件连接结构
本技术涉及一种机动车的结构部件，更具体地说，涉及一种赛车防滚架构件连接结构。
技术介绍
防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件，采用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。有防滚架的保护，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。由于场地赛的路面较平，基本没有落差，相比之下在盘山路上进行的拉力赛和和野外进行的越野赛如出现翻车的话，车身损坏就会大一些。所以拉力赛车和越野赛车防滚架的强度更高，管件构造更密集。经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。比如将防滚架的几个焊接位置与前后避震器座相连，即便车辆频繁地跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，这样对车体就起到了保护的作用。赛车防滚架是赛车的框架主体，赛车防滚架由钢结构件连接而成，目前赛车防滚架构件通过使用卡箍连接或者采用焊接的方式连接，然而现有的卡箍形式固定，不能够调节，各赛车防滚架构件连接不方便，同时更换赛车防滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种赛车防滚架构件连接结构，其特征在于：包括连接座(1)、若干球头转向节、若干连接杆(6)以及若干卡箍(7)，所述的球头转向节设于连接座(1)的四周，所述的球头转向节包括固设于连接座(1)上的球形外壳(2)和滚动设于外壳(2)内的球头杆(3)，所述的外壳(2)和球头杆(3)之间设有紧固件(4)，所述的球头杆(3)的末端与连接杆(6)的一端铰接并通过锁紧件(5)实现固定，所述的连接杆(6)的另一端与防滚架构件(9)通过卡箍(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种赛车防滚架构件连接结构，其特征在于：包括连接座(1)、若干球头转向节、若干连接杆(6)以及若干卡箍(7)，所述的球头转向节设于连接座(1)的四周，所述的球头转向节包括固设于连接座(1)上的球形外壳(2)和滚动设于外壳(2)内的球头杆(3)，所述的外壳(2)和球头杆(3)之间设有紧固件(4)，所述的球头杆(3)的末端与连接杆(6)的一端铰接并通过锁紧件(5)实现固定，所述的连接杆(6)的另一端与防滚架构件(9)通过卡箍(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种赛车防滚架构件连接结构，其特征在于：所述的外壳(2)包括球形壳部(21)和螺纹管部(22)，所述的球头杆(3)包括位于球形壳部(21)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国新，王中磊，于瑞，孙呈俊，
申请(专利权)人：常州工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32