一种汽车用防滑链条制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用防滑链条，包括链条主体、搭扣和套环，所述链条主体包括多个链接单元，所有所述链接单元串接形成环形链条，所述搭扣设置在所述链条主体的一端，所述套环设置在所述链条主体的另外一端，所述套环与所述链条主体固定连接，所述搭扣和所述链条主体通过活动连接件可拆卸连接。通过上述方式，本发明专利技术使用搭扣和套环固定防滑链条，容易组装和拆卸，体积小、固定简单方便且防滑效果较好。

Antiskid chain for automobile

The invention discloses an automobile anti-skid chain, including the main chain, and the chain buckle ring body includes a plurality of link units, all of the link units connected in series forming ring chain, the hasp is arranged at one end of the main chain, the lantern ring is arranged at the other end of the main chain the collar, and the chain body are fixedly connected, the buckle and the chain body through movable connecting pieces are detachably connected. Through the method mentioned above, the antiskid chain is fixed by the hasp and the collar, which is easy to assemble and disassemble. The size is small, the fixation is simple and convenient, and the anti slip effect is better.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防滑链条
本专利技术涉及链条
，特别涉及一种汽车用防滑链条。
技术介绍
由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都会装上防滑链以免发生事故，防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数，现有的防滑链条安装比较复杂，已经不能满足人们的需求。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车用防滑链条，本专利技术使用搭扣和套环固定防滑链条，容易组装和拆卸，体积小、固定简单方便且防滑效果较好。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种汽车用防滑链条，其特征在于，包括链条主体、搭扣和套环，所述链条主体包括多个链接单元，所有所述链接单元串接形成环形链条，所述搭扣设置在所述链条主体的一端，所述套环设置在所述链条主体的另外一端，所述套环与所述链条主体固定连接，所述搭扣和所述链条主体通过活动连接件可拆卸连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述活动连接件螺纹连接件或卡扣拼接件。在本专利技术一个较佳实施例中，所述链接单元进一步包括链片，所述链片的两端分别设有通孔，所述链片之间通过螺栓和与螺栓相匹配的螺母相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述链接单元的外表面设置有防滑层。在本专利技术一个较佳实施例中，所述防滑层为防滑胶垫、细密条纹层或多个凸起点。在本专利技术一个较佳实施例中，所述汽车用防滑链条的宽度为20-30CM。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术所述一种汽车用防滑链条的结构示意图。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括：一种汽车用防滑链条，其特征在于，包括链条主体1、搭扣2和套环3，所述链条主体1包括多个链接单元4，所有所述链接单元4串接形成环形链条，所述搭扣2设置在所述链条主体1的一端，所述套环3设置在所述链条主体1的另外一端，所述套环3与所述链条主体1固定连接，所述搭扣2和所述链条主体1通过活动连接件6可拆卸连接。近一步的，所述活动连接件螺纹连接件或卡扣拼接件。近一步的，所述链接单元进一步包括链片，所述链片的两端分别设有通孔，所述链片之间通过螺栓和与螺栓相匹配的螺母相连接。近一步的，所述链接单元的外表面设置有防滑层。近一步的，所述防滑层为防滑胶垫、细密条纹层或多个凸起点。近一步的，所述汽车用防滑链条的宽度为20-30CM。本专利技术本专利技术使用搭扣和套环固定防滑链条，容易组装和拆卸，体积小、固定简单方便且防滑效果较好。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用防滑链条，其特征在于，包括链条主体、搭扣和套环，所述链条主体包括多个链接单元，所有所述链接单元串接形成环形链条，所述搭扣设置在所述链条主体的一端，所述套环设置在所述链条主体的另外一端，所述套环与所述链条主体固定连接，所述搭扣和所述链条主体通过活动连接件可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防滑链条，其特征在于，包括链条主体、搭扣和套环，所述链条主体包括多个链接单元，所有所述链接单元串接形成环形链条，所述搭扣设置在所述链条主体的一端，所述套环设置在所述链条主体的另外一端，所述套环与所述链条主体固定连接，所述搭扣和所述链条主体通过活动连接件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑链条，其特征在于，所述活动连接件螺纹连接件或卡扣拼接件。3.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，朱启春，
申请(专利权)人：太仓斯普宁精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32