汽车轮胎防滑链制造技术

本实用新型专利技术公开汽车轮胎防滑链，包括一组相互拼接的链节单元，链节单元为八边形的钢环，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件相连，联接件为并排设置的两个链节套筒，两个链节套筒分别与所联接链节单元的两条侧边形成配合；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相适应；矩形链的两条宽边分别设有形成配合的连接挂钩；将本防滑链环绕在汽车轮胎上，通过连接挂钩即实现固定，由于链节单元之间呈蜂巢式的拼装结构，在保证防滑性与稳定性的前提下能够与轮胎紧密贴合，减少与轮胎之间的摩擦；并且能够避免断裂，保证行车安全；本防滑链拆装方便，且易于收纳，便于随车携带。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎防滑链
本技术涉及汽车辅助装备
，具体是汽车轮胎防滑链。
技术介绍
为了使汽车在冰雪路面上正常行驶，一般给轮胎配备防滑链，以此来增大与路面的摩擦力。现有的防滑链一般包含铁锁链式与橡胶网格式，铁锁链式防滑链虽然承载能力大、防滑效果好，但是重量较重，车辆在运行中轮胎的颠簸较为明显，铁锁链与轮胎间的磨损较大，会增加轮胎的磨损度；橡胶网格式防滑链具有重量轻、安装方便的优点，但是，随着行驶里程的增加，橡胶网格的磨损就会增大，磨损达到一定程度，容易会造成防滑链的断裂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车轮胎防滑链，该防滑链能够确保防滑链与轮胎接触紧密、牢固、可靠，增强轮胎与地面的摩擦力，且同时减少对轮胎的磨损，拆装方便、便于携带。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车轮胎防滑链，包括一组相互拼接的链节单元，链节单元为八边形的钢环，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件相连，所述联接件为并排设置的两个链节套筒，两个链节套筒分别与所联接链节单元的两条侧边形成配合；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相适应；矩形链的两条宽边分别设有形成配合的连接挂钩。进一步的，所述连接挂钩与相对应的链节单元之间设有弹性带。进一步的，所述矩形链两条长边也分别设有联接件，各个联接件与相对应链节单元的外侧边形成配合，每条长边的联接件内还穿设有连接绳。本技术的有益效果是，将本防滑链环绕在汽车轮胎上，通过连接挂钩即实现固定，弹性带起到绷紧防滑链的作用，通过连接绳还可以对防滑链与轮胎的侧边做进一步的紧固，确保防滑链与轮胎的可靠装配；由于链节单元之间呈蜂巢式的拼装结构，在保证防滑性与稳定性的前提下能够与轮胎紧密贴合，与轮胎的接触面更加地平整，两者之间相对位移较小，能够减少与轮胎之间的摩擦；采用轻质钢材料减轻防滑链的重量，并且能够避免断裂，保证行车安全；本防滑链拆装方便，且易于收纳，便于随车携带。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中链节单元的放大示意图；图3是本技术中联接件的立体放大示意图；图4是本技术中链节单元相互拼接的局部放大示意图；图5是本技术连中连接挂钩以及连接绳的装配放大示意图；图6是本技术的使用示意图。具体实施方式结合图1与图2所示，本技术提供汽车轮胎防滑链1，包括一组相互拼接的链节单元1a，链节单元1a为八边形的钢环，钢环可采用轻质钢丝绳绕制，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件2相连，结合图3与图4所示，联接件2为并排设置的两个链节套筒2a，两个链节套筒2a分别与所联接链节单元1a的两条侧边形成配合；为了进一步减轻重量，可以使两个链节套筒之间相连通，并且在两个链节套筒的相接处设置开口槽2b，以利于链节单元1a侧边的卡入；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相适应；结合图5所示，矩形链的两条宽边分别设有形成配合的连接挂钩3；连接挂钩3与相对应的链节单元1a之间设有弹性带4；所述矩形链两条长边也分别设有联接件2，即位于长边的各个链节单元1a的外侧边分别套设联接件2，每条长边还设有连接绳5，连接绳5依次穿过每条长边的联接件2。结合图6所示，将汽车轮胎防滑链1环绕在汽车轮胎6上，通过连接挂钩3即实现固定，弹性带4起到绷紧防滑链的作用，通过连接绳5还可以对防滑链1与轮胎6的侧边做进一步的紧固，确保防滑链1与轮胎6的可靠装配；由于链节单元1a之间呈蜂巢式的拼装结构，在保证防滑性与稳定性的前提下能够与轮胎紧密贴合，与轮胎的接触面更加地平整，两者之间相对位移较小，能够减少与轮胎之间的摩擦；采用轻质钢材料减轻防滑链的重量，并且能够避免断裂，保证行车安全；本防滑链拆装方便，且易于收纳，便于随车携带。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮胎防滑链，其特征在于，包括一组相互拼接的链节单元，链节单元为八边形的钢环，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件相连，所述联接件为并排设置的两个链节套筒，两个链节套筒分别与所联接链节单元的两条侧边形成配合；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相适应；矩形链的两条宽边分别设有形成配合的连接挂钩。

【技术特征摘要】
1.汽车轮胎防滑链，其特征在于，包括一组相互拼接的链节单元，链节单元为八边形的钢环，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件相连，所述联接件为并排设置的两个链节套筒，两个链节套筒分别与所联接链节单元的两条侧边形成配合；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨挺洁，吴进，吴峥，葛强林，陈子，李翠环，
申请(专利权)人：李翠环，
类型：新型
国别省市：安徽,34