一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法和旋钮结构技术

本发明专利技术公开了一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法，该方法利用脉宽调制控制电路控制每个档位PWM值的输出，并利用LED作为指示灯的背光，使其在每个档位上的亮度都能得到调整，从而使每个档位上的亮度达到要求。本发明专利技术还另外公开了一种旋钮结构，不但节省了LED数量，从而节省成本，还降低了导光结构的难度，有效地解决了因导光结构的限制而导致的亮度不均匀问题。

【技术实现步骤摘要】
一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法和旋钮结构
本专利技术涉及汽车内饰旋钮领域，尤其涉及一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法和旋钮结构。
技术介绍
目前大多数汽车内饰的旋钮上都带有指示灯，指示灯跟随着旋钮旋转，要求指示亮度在每个档位时都达到要求的亮度范围。目前行业内的解决方案是直接采用自身带有LED背光的电位器。由于旋钮档位数量、档位间隔和结构空间的限制，不能采用自身带有LED背光的电位器时，则采用导光柱或者导光圈，用两颗或更多的LED照射来实现指示灯灯光均匀。但是，该方案需要的LED数量较多，成本高，且由于结构空间的限制，LED的数量不能增加太多，导致难于使指示灯亮度满足要求。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法和旋钮结构，用一颗发光二极管作背光，使指示灯亮度在每个档位上都能达到要求，解决因导光结构的限制而导致的亮度不均匀问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法，其特征在于：包括以下步骤：S01测量脉宽调制控制电路的输出的PWM值为100%时，指示灯在旋钮上的每个档位的亮度；S02调整脉宽调制控制电路，使亮度达不到指示灯亮度要求的档位达到亮度要求；S03标定每个档位的PWM值，将亮度最暗的档位的PWM值标定为100%输出，旋转旋钮到其他档位，调节PWM值，使每个档位的指示灯亮度达到亮度要求，并记录下每个档位的PWM值，将该值写入到MCU中；S04MCU自动输出旋钮在不同档位上对应的PWM值。所述的旋钮上设置指示灯，在旋钮底部设置用于背光的LED灯；所述的LED灯与脉宽调制控制电路相连；脉宽调制控制电路还与MCU相连，对脉宽调制控制电路的PWM值的输出进行控制。优选的，所述脉宽调制控制电路包括三极管Q40、电阻R1、电阻R2和电阻R3；所述三极管Q40的基极与电阻R1串联，三极管Q40的集电极与LED灯的阴极连接，三极管Q40的发射极与电阻R2和电阻R3的接地并联电路串联；所述发光二极管的阳极连接有电源KL30。优选的，所述电阻R1与所述MCU连接。优选的，所述S03步骤中的调整脉宽调制控制电路为调整电阻R2或电阻R3的电阻值，使亮度达不到指示灯亮度要求的档位达到亮度要求。本专利技术还另外公开了一种实现上述方法的旋钮结构，包括壳体和旋钮主体；所述壳体底部设有与LED灯相连的电路板；所述旋钮主体包括旋钮和旋钮字符帽，所述旋钮字符帽设置在所述旋钮的上端面上；所述指示灯的下部设有导光圈。优选的，所述导光圈与旋钮固定连接，旋转旋钮时，导光圈跟随旋钮转动。优选的，所述导光圈与壳体固定连接，旋转旋钮时，导光圈与壳体固定，不跟随着旋钮动作。优选的，所述指示灯上还设置有导光柱。优选的，所述壳体上还设置有用于固定导光圈的导光圈支架。本专利技术利用脉宽调制控制电路控制每个档位PWM值的输出，并利用LED作为指示灯的背光，使其在每个档位上的亮度都能得到调整，从而使每个档位上的亮度达到要求，相对于现有技术不但节省了LED数量，从而节省成本，还降低了导光结构的难度，有效地解决了因导光结构的限制而导致的亮度不均匀问题。附图说明图1为本专利技术的电路结构示意图；图2为本专利技术的旋钮结构的结构示意图；图3为本专利技术的旋钮结构的剖视图。附图标记说明：1为电路板；2为LED灯；3为旋钮；4为旋钮字符帽；5为指示灯；6为导光圈；7为导光圈支架；8为导光柱。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本实施例提供一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法，该方法具体包括以下步骤：S01在旋钮上设置指示灯，并在旋钮底部设置用于背光的LED灯；将LED灯与脉宽调制控制电路相连，脉宽调制控制电路连接在用于控制脉宽调制控制电路的PWM值输出的MCU上；S02测量脉宽调制控制电路的输出的PWM值为100%时，指示灯在旋钮上的每个档位的亮度；S03调整脉宽调制控制电路，使亮度达不到指示灯亮度要求的档位达到亮度要求；S04标定每个档位的PWM值，将亮度最暗的档位的PWM值标定为100%输出，旋转旋钮到其他档位，调节PWM值，使每个档位的指示灯亮度达到亮度要求，并记录下每个档位的PWM值，将该值写入到MCU中；S05MCU自动输出旋钮在不同档位上对应的PWM值。本实施例所采用的脉宽调制控制电路包括三极管Q40、电阻R1、电阻R2和电阻R3，具体的电路结构如图1所示。该电路包括电源KL30、LED灯、三级管Q40、电阻R1、电阻R2、电阻R3和MCU；三极管Q40的基极与电阻R1和MCU依次串联；三极管Q40的集电极与LED灯的阴极连接，发光二极管的阳极连接到电源KL30上；三极管的发射极与接地的电阻R1和电阻R2的并联电路连接。其中，接到电源KL30即接到汽车电池的正极上。该电路的具体工作原理是：（1）调节电阻R2和电阻R3的阻值，使三极管Q40集电极所获取的电流值最高，即PWM值的输出为100%,从而使得发光二极管的亮度最大；（2）将旋钮旋转到各个档位上，测量当PWM值的输出为100%时，指示灯在每个档位上的亮度；（3）调节电阻R2或电阻R3，从而调节电阻R2和电阻R3组成的并联电路所分得的电流，拉低三极管Q40的电平，使得LED灯获得更高的电流值，即提高输出的PMW值，从而使亮度达不到指示灯亮度要求的档位达到亮度要求；（4）对每个档位的PWM值进行标定，将亮度最暗的档位的PWM值标定为100%输出，而后将旋钮旋转到其他档位，调整PWM值，使得每个档位的指示灯的亮度达到亮度要求，并记录该PWM值，且将该值写入到MCU中；（5）MCU记录下每个档位下的PWM值，当旋钮旋转到不同档位时，MCU控制电路自动输出该档位下的PWM值，从而使得每个档位的指示灯都能达到亮度要求。如图2-3所示，本实施例还另外公开了基于上述方法的旋钮结构，该结构具体包括壳体和旋钮主体；壳体底部设有电路板1，电路板上安装有LED灯2；旋钮主体包括旋钮3和旋钮字符帽4，旋钮字符帽4固定在旋钮3的上端面上；旋钮3上还设置有指示灯5，指示灯5的下部设有将LED灯的光导到指示灯上的导光圈6，本实施例的导光圈6与旋钮3固定连接，旋转旋钮时，导光圈跟随旋钮转动；壳体内还设置有用于固定导光圈6的导光圈支架7，导光圈内嵌在导光圈支架7内。为增加指示灯灯光的聚集效果，本实施例还在指示灯上还设置了导光柱8。该旋钮结构用一颗LED作背光源，旋钮字符帽固定不动，导光圈接收到LED光源后，传递到旋钮指示灯的导光柱上，从而使得旋钮旋转到各个旋转字符帽所在档位时都得到指示灯的照亮。该LED用脉宽调制控制电路由MCU控制电流，具体的控制方法如上所述，不再展开赘述。以上仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法，其特征在于：包括以下步骤：S01 测量脉宽调制控制电路的输出的PWM值为100%时，指示灯在旋钮上的每个档位的亮度；S02 调整脉宽调制控制电路，使亮度达不到指示灯亮度要求的档位达到亮度要求；S03标定每个档位的PWM值，将亮度最暗的档位的PWM值标定为100%输出，旋转旋钮到其他档位，调节PWM值，使每个档位的指示灯亮度达到亮度要求，并记录下每个档位的PWM值，将该值写入到MCU中；S04 MCU自动输出旋钮在不同档位上对应的PWM值；所述的旋钮上设置指示灯，在旋钮底部设置用于背光的LED灯；所述的LED灯与脉宽调制控制电路相连，脉宽调制控制电路还与MCU相连。

【技术特征摘要】
1.一种实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法，其特征在于：包括以下步骤：S01测量脉宽调制控制电路的输出的PWM值为100%时，指示灯在旋钮上的每个档位的亮度；S02调整脉宽调制控制电路，使亮度达不到指示灯亮度要求的档位达到亮度要求；S03标定每个档位的PWM值，将亮度最暗的档位的PWM值标定为100%输出，旋转旋钮到其他档位，调节PWM值，使每个档位的指示灯亮度达到亮度要求，并记录下每个档位的PWM值，将该值写入到MCU中；S04MCU自动输出旋钮在不同档位上对应的PWM值；所述的旋钮上设置指示灯，在旋钮底部设置用于背光的LED灯；所述的LED灯与脉宽调制控制电路相连，脉宽调制控制电路还与MCU相连。2.如权利要求1所述的实现汽车内饰旋钮指示灯亮度均匀的方法，其特征在于：所述脉宽调制控制电路包括三极管Q40、电阻R1、电阻R2和电阻R3；所述三极管Q40的基极与电阻R1串联，三极管Q40的集电极与LED灯的阴极连接，三极管Q40的发射极与电阻R2和电阻R3的接地并联电路串...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘柳权，张超，欧阳碧欢，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44