半主动式悬置结构制造技术

本发明专利技术提供一种半主动式悬置结构，其可以包括：喷嘴板，其安装在隔绝件与隔膜之间，从而将主壳体内部划分为上流体腔室和下流体腔室，喷嘴板形成有第一流体通路和第二流体通路；柱塞，其安装在联接至隔膜的下表面的外壳内从而使得所述柱塞可竖直移动，所述柱塞根据施加至线圈的电力以用于为柱塞提供动力来打开或者关闭所述第二流体通路；阀弹簧，其设置在所述柱塞与所述外壳之间，从而将电力施加至所述柱塞，所述阀弹簧将在所述隔膜与所述线圈之间限定的空间划分为上部空间和下部空间；以及阀，其安装于在所述外壳的一侧钻出的通气孔处以用于使空气自由地引入到下部空间内或者使空气从下部空间自由地排出。

Semi-active suspension structure

The invention provides a semi active suspension structure, which can include: a nozzle plate installed between the isolation piece and the diaphragm, which will be the main shell is divided into the upper chamber and a chamber nozzle plate is formed with a first fluid passage and second fluid passages; the piston, which is installed on the connection to the diaphragm under the surface of the shell so that the plunger moves vertically, the plunger is applied to the coil according to the power to provide power for the plunger to open or close the second fluid pathway; valve spring, which is arranged between the plunger and the housing, which will be applied to the power piston. The space division of the valve spring will be defined between the diaphragm and the coil into the upper space and the lower space; and a valve installed in the ventilation hole drilled on one side of the casing to Used to free air into the lower space or free air from the lower space.

【技术实现步骤摘要】
半主动式悬置结构与相关申请的交叉引用本申请要求2016年3月28日提交的韩国专利申请第10-2016-0036542号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于通过这种引用的所有目的。
本专利技术涉及一种半主动式悬置结构，其具有根据应用的电流而变化的悬置特性，更特别地，涉及这样一种半主动式悬置结构，其具有用于打开或者关闭通气孔的阀，从而不仅在柱塞不操作的时候密封阀弹簧的下部空间，从而增加阀弹簧的刚性，而且还在柱塞操作的时候打开下部空间，从而降低阀弹簧的刚性。
技术介绍
为了应对车辆技术的持续发展以及用户对低振动和低噪音的日益增加的需求，不断努力通过对车辆产生的噪音、振动和平顺性(即NVH性能)进行分析使乘坐舒适度最大化。在车辆行驶过程中，在特定车辆发动机转速(RPM)范围内产生的发动机振动经由具有特定频率的车身而传递至车厢。由于发动机中产生的爆炸冲程时显现的现象对车厢造成重要的影响。为此，将发动机悬置安装在发动机与车身之间从而在支撑发动机的同时减弱从发动机传递的噪音和振动。发动机悬置主要分为橡胶悬置、空气减振悬置和液压悬置。在液压悬置的结构中，一定量的流体(液压流体)被密封在液压悬置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半主动式悬置结构，其包括：喷嘴板，其安装在隔绝件与隔膜之间，从而将主壳体内部划分为上流体腔室和下流体腔室，所述喷嘴板形成有第一流体通路和第二流体通路用以引导流体流动；柱塞，其安装在联接至隔膜的下表面的外壳内从而所述柱塞能够在所述外壳内竖直移动，所述柱塞根据施加至线圈的电力以用于为柱塞提供动力来打开或者关闭所述第二流体通路；阀弹簧，其设置在所述柱塞与所述外壳之间，从而将弹性力施加至所述柱塞，所述阀弹簧将在所述隔膜与所述线圈之间限定的空间划分为上部空间和下部空间；以及阀，其安装于在所述外壳的一侧处钻出的通气孔处以用于使空气自由地引入到下部空间内或者使空气从下部空间自由地排出，所述阀打开或者关闭...

【技术特征摘要】
2016.03.28 KR 10-2016-00365421.一种半主动式悬置结构，其包括：喷嘴板，其安装在隔绝件与隔膜之间，从而将主壳体内部划分为上流体腔室和下流体腔室，所述喷嘴板形成有第一流体通路和第二流体通路用以引导流体流动；柱塞，其安装在联接至隔膜的下表面的外壳内从而所述柱塞能够在所述外壳内竖直移动，所述柱塞根据施加至线圈的电力以用于为柱塞提供动力来打开或者关闭所述第二流体通路；阀弹簧，其设置在所述柱塞与所述外壳之间，从而将弹性力施加至所述柱塞，所述阀弹簧将在所述隔膜与所述线圈之间限定的空间划分为上部空间和下部空间；以及阀，其安装于在所述外壳的一侧处钻出的通气孔处以用于使空气自由地引入到下部空间内或者使空气从下部空间自由地排出，所述阀打开或者关闭所述通气孔。2.根据权利要求1所述的半主动式悬置结构，其中，当所述柱塞由于没有电力施加至线圈而关闭所述第二流体通路时，所述阀关闭所述通气孔，当所述柱塞由于电力施加至所述线圈而竖直移动时所述柱塞运行，从而打开所述通气孔。3.根据权利要求1所述的半主动式悬置结构，其中，所述柱塞在其一侧处包括具有倾斜表面的突出部；并且所述阀包括：阀构件，其经由弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：金壮镐，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR