The present invention discloses a new hydraulic resistance type tunnel pressure device, which comprises a round steel piston, cylinder, cone and rod position to strengthen rubber plug, oil, nut; the circular steel plunger insert with oil cylinder, a positioning rod through strengthening circular steel piston and cylinder strengthening rod bolt positioning, strengthening rod ends fixed by the nut and the circular steel piston with oil cylinder connected together to form the device. The invention has the advantages of energy absorption, pressure reduction, good telescopic effect, reasonable structure, stable deformation, etc., and is suitable for the initial support of a tunnel with large deformation in a weak surrounding rock. The utility model not only meets the retractable function, but also improves the bearing capacity, the bending resistance and the torsion resistance of the retractable device, and can effectively control the deformation quantity of the large deformation weak surrounding rock.
【技术实现步骤摘要】
一种新型液压增阻式隧道让压装置
本专利技术涉及交通及采矿隧道支护领域,特别涉及一种新型液压增阻式隧道让压装置。
技术介绍
近年来地下工程向长、大、深埋方向的发展,穿越大范围软岩地层的隧道工程逐年增多,如兰新铁路线上的乌鞘岭隧道,兰渝铁路线上的木寨岭隧道,纸坊隧道,四川省境内318线上的鹧鸪山隧道,穿越高地应力区软岩隧道建设过程中大变形灾害问题凸显,严重危及了隧道施工及运营安全。截至目前,针对铁路、公路工程中出现的大量软岩隧道大变形问题开展了众多相关研究,但并未形成一套行之有效的技术保障体系。而支护形式的选择受到诸多因素限制,长期以来大多采用强支硬顶的支护方式,然而采用强支护措施往往难以抑制持续增长的形变压力及偶然发生的附加荷载,钢支撑因受荷过大而产生扭曲或剪断,喷射混凝土出现开裂等现象。传统的支护方式及工艺在日益复杂多变的工程中受到了极大的挑战,基于支护材料及其工艺更新的新型支护方式亟待提出。即要求支护体系除能及时提供较高的支护阻力外,还应具有一定的可让性以适应变形要求,而支护的可让性不能以削弱支护体系的承载能力为代价,应是支护体系在保持恒阻或增阻的条件下,通过设置特殊的装置来实现。通过对软岩隧道大变形特征及现行支护体系特点的探讨,提出一种新型液压增阻式隧道让压装置及其设计方法,以期为我国大变形软岩隧道的支护设计开辟新的蹊径。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的缺陷,提供了一种新型液压增阻式隧道让压装置,能有效的解决上述现有技术存在的问题。为了实现以上专利技术目的,本专利技术采取的技术方案如下:一种新型液压增阻式隧道让压装置,包括:圆形钢柱塞(16)、缸筒 ...
【技术保护点】
一种新型液压增阻式隧道让压装置,其特征在于包括:圆形钢柱塞(16)、缸筒(10)、圆台橡胶孔塞(8)、油(9)、定位加强杆(11)、螺母(12)和钢拱架(13);所述圆形钢柱塞(16)由圆形钢柱(4)和圆形钢柱塞底板(3)组成,圆形钢柱(4)端部与圆形钢柱塞底板(3)连接,圆形钢柱塞底板(3)表面四个角均设有两个设螺栓孔,最外围的四个螺栓孔是用于定位加强杆(11)穿过的定位加强杆螺栓孔(18),其余四个螺栓孔是用于连接钢拱架(13)预留的螺栓孔(2);所述缸筒(10)由内缸壁(5)、外缸壁(6)、缸筒底板(15)组成,所述外缸壁(6)完全罩住内缸壁(5),内缸壁(5)、外缸壁(6)的底部与缸筒底板(15)密封连接形成缸筒(10),内缸壁(5)和外缸壁(6)因密封形成空腔;所述缸筒底板(15)表面四个角均设有两个螺栓孔(2),最外围的四个螺栓孔是用于定位加强杆(11)穿过的定位加强杆螺栓孔(18),其余的四个是连接钢拱架(13)预留的螺栓孔(2);所述内缸壁(5)距底部100mm的对称内壁由上到下开有两列圆形开孔(7),内缸壁(5)上的圆形开孔(7)用圆台橡胶孔塞(8)塞住,缸筒(10) ...
【技术特征摘要】
1.一种新型液压增阻式隧道让压装置,其特征在于包括:圆形钢柱塞(16)、缸筒(10)、圆台橡胶孔塞(8)、油(9)、定位加强杆(11)、螺母(12)和钢拱架(13);所述圆形钢柱塞(16)由圆形钢柱(4)和圆形钢柱塞底板(3)组成,圆形钢柱(4)端部与圆形钢柱塞底板(3)连接,圆形钢柱塞底板(3)表面四个角均设有两个设螺栓孔,最外围的四个螺栓孔是用于定位加强杆(11)穿过的定位加强杆螺栓孔(18),其余四个螺栓孔是用于连接钢拱架(13)预留的螺栓孔(2);所述缸筒(10)由内缸壁(5)、外缸壁(6)、缸筒底板(15)组成,所述外缸壁(6)完全罩住内缸壁(5),内缸壁(5)、外缸壁(6)的底部与缸筒底板(15)密封连接形成缸筒(10),内缸壁(5)和外缸壁(6)因密封形成空腔;所述缸筒底板(15)表面四个角均设有两个螺栓孔(2),最外围的四个螺栓孔是用于定位加强杆(11)穿过的定位加强杆螺栓孔(18),其余的四个是连接钢拱架(13)预留的螺栓孔(2);所述内缸壁(5)距底部100mm的对称内壁由上到下开有两列圆形开孔(7),内缸壁(5)上的圆形开孔(7)用圆台橡胶孔塞(8)塞住,缸筒(10)内装有油(9);所述圆形钢柱塞(16)插入装有油(9)的缸筒(10)内,定位加强杆(11)穿过圆形钢柱塞(16)和缸筒(10)的定位加强杆螺栓孔(18),定位加强杆(11)两端用螺母(12)固定将圆形钢柱塞(16)和装有油(9)的缸筒(10)连接在一起形成该装置;所述钢拱架(13)的一端连...
【专利技术属性】
技术研发人员:路军富,韩爱果,冉鑫,钟英哲,姜柏宇,张钊,凌森林,
申请(专利权)人:成都理工大学,
类型:发明
国别省市:四川,51
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